Stand de aliniere - Este posibil să ridice mâinile lor video

De ce este important să se monitorizeze indicatorii de convexitate și deget de la picior?

Colaps este unghiul dintre planul în care se rotește roata și verticală. În cazul în care roțile sunt înclinate către interior partea superioară, acest parametru este negativ, și invers, atunci când partea superioară a roții este înclinată spre exterior - pozitiv. Sarcina principală a înclinării expuse în mod corect este de a reduce sarcina pe volan, în special atunci când călătoresc pe suprafața drumului denivelat. De asemenea, datorită lui, care au asigurat un contact maxim de cauciuc la drum. Acest lucru înseamnă o stabilitate mărită a vehiculului, controlabilitatea acestuia, și a redus intensitatea uzurii pneurilor.

Convergența - este unghiul format între planul în care se rotește roata, și direcția de mișcare. Funcția sa este de a compensa „retragere“, care apare în cazul unui convexitate negativ, ceea ce reduce semnificativ uzura anvelopelor. Dacă setările bombament și deget de la picior foarte mult încălcat, funcționează un astfel de vehicul este foarte periculos. Ambele aceste unghiuri sunt legate, astfel încât acestea pot fi ajustate doar doar ca o pereche. Desigur, pentru a regla alinierile sunt aproape orice serviciu, dar nu doresc întotdeauna să meargă pentru un ajutor plătit. Prin urmare, vom încerca să construim propriul dispozitiv.

Set aliniamente mod simplu

Configurarea unghiurile corecte de convexitate și deget de la picior este destul de simplu, chiar și propriul tău. Acest lucru necesită doar o suprafață plană (desigur, este cel mai bine în cazul în care este prevăzut, de asemenea, o groapă de observație, dar această cerință nu este obligatorie) și un set format din chei, fir cu plumb, o cretă și un bar telescopic. Mai mult, prezența tuturor instrumentelor necesare poate trece direct la hârtie.

Atât unghiul poate fi setat chiar și în drum, cu doar un fir cu plumb și un bar telescopic. Primul este reglat unghiul de cădere.

Acest lucru se face în felul următor, sunt stabilite exact roțile din față ale vehiculului, după care acestea sunt desenate etichete pe partea exterioară a anvelopei (de sus și de jos). Cu un fir cu plumb la corp, se măsoară distanța de la ea la jantă. Deci, atunci nu te confuz, este mai bine să înregistreze toate datele. Apoi, măturat calul său de fier, astfel încât roțile sale au făcut un viraj la nouăzeci, și apoi o sută optzeci de grade, să efectueze toate etapele de mai sus în exact aceeași secvență.

În cazul în care valorile obținute pentru același lucru va nu, atunci poți fi sigur că este rupt de colaps. Pentru a remedia această situație, este necesar să se demonteze roata, atunci trebuie să slăbiți cheia pe 19 șuruburi de fixare, prin care cremalieră este fixat la fuzetă. Acum, puteți ajusta în mod liber unghiul de cădere, deplasarea articulației. În acest caz, vă rugăm să rețineți că tractiune fata, valoarea sa ar trebui să fie -1 / + 1 mm, iar pentru masinile cu tractiune spate - o eroare de până la 3 mm.

Obținerea de reglarea unghiului de convergență, această procedură nu este cu mult diferit, în principiu, de cele de mai sus. În mod similar, etichetele sunt desenate cu cretă, și apoi, punându-le în poziția liniei telescopice corespunzătoare „0“, vehiculul rulat în direcția înainte, linia trebuie să se întoarcă. Cel mai important lucru în acest caz, că nici imediat, nici după ce nu a atinge părțile corpului și suspensia. Acum este necesar să se evalueze situația: dacă distanța este redusă, atunci tirantul trebuie scurtat (și anume lungimea sa este responsabil pentru valoarea unghiului) și dacă, dimpotrivă - a crescut, apoi, respectiv, se extind.

Stand de aliniere cu mâinile - este real?

S-ar părea că cineva în vârstă de înaltă tehnologie va fi chinuit cu o riglă și un fir cu plumb în garaj, în cazul în care există cu siguranță ceva mai tehnologic, dar la prețuri accesibile. Sunt ingineri talentați, care încearcă un iubit-o și mașinile lor, mulți dintre ei au dezvoltat propriile lor proiecte de cabine că este posibil să se adune casa. Cu toate acestea, chiar și cu descrierea detaliată și desenele nu sunt furnizarea de mulți sunt dispuși să repete realizarea lor.

Principiul general al construi propriul stand este un receptor de semnal, pe care veți vedea că colțurile nu sunt stabilite, iar sursa de semnal, care va transmite pe deplin poziția roții, și, prin urmare, ar trebui să fie montat pe roata. Astfel, în opinia noastră, cea mai bună opțiune este un sistem cu o oglindă, care este montat pe roata, iar banda de măsurare cu laser, care este construit în ecranul cu un marcaj special. Cu toate acestea, doar o ajustare și instalarea de echipamente aparent simplu trebuie efectuată cu calcularea unui set de formule ... Nu oricine poate face acest lucru.

Rezumați esența acțiunii acestui sistem vom descrie, poate te vei gândi cum să-l pună într-un mod mai simplu. Roata este montarea de oglinzi retrovizoare, care reprezintă patru gheare, este fixat pe jantă. Pe munte, în mijlocul atârnă o oglindă relativ mare, exact perpendicular pe sol. Vizavi de acest dispozitiv este montat pe roți, montate pe ecran cu linii perpendiculare, una dintre ele - prăbușirea celuilalt - deget de la picior. La răscruce de drumuri este o gaura, din el strălucește o bandă cu laser măsură paralelă cu solul, care se încadrează fascicul direct într-o oglindă.