Soldul cardinality al mașinii despre mașini
Pentru a rezolva unele probleme ale teoriei mașinii în locul ecuației este uneori convenabil de a folosi balanța de puteri balanței de tracțiune a mașinii, care are forma
Ecuația echilibrului de putere arată modul în care este distribuită puterea de a fi furnizate roțile motoare ale unui vehicul pentru a depăși diferitele rezistențe la mișcare.
Substituind în ecuația (47), valorile capacității Nf. Nu. Na și Nj din formulele (12), (17), (19) și (25).
Apoi, ecuația de echilibru de putere devine
Legătura dintre NE de putere, dezvoltată de motor, iar puterea la roțile motoare la NK exprimată prin ecuația
Luați în considerare soluția ecuației (48) atunci când vehiculul se deplasează într-o singură transmisie. Pentru a face acest lucru vom construi o curbă de putere Ne (fig. 15), în funcție de viteza de deplasare VA. Înmulțind ordonatele punctelor curbei cu o valoare k. N. D. N transmisie m, obținem curba de putere NK pe roțile motoare. Diferența dintre ordonatele curbelor reprezintă puterea consumată pentru frecarea NMP depăși pierderile mecanice în transmisie:
Pe aceeași funcție grafic grafica sunt construite capacitate Nf. Na Nw și viteza vehiculului.
Charting se numește echilibru de putere.
La orice putere de viteza vehiculului pentru a conduce roțile NK egale cu suma
capacități de rezistență. Prin urmare, intervalul dintre curba ab NK și curba de rezistență totală Nf + Na + Nw la orice viteză determină VA marja de putere N 3, care poate fi utilizat la accelerare a vehiculului.
Fig. 15. moshchnostnymi echilibru al mașinii în treapta de viteză
Cunoscând valoarea N 3 și coeficientul # 948; contabilitate mase rotative, se poate determina valoarea maximă a mașinii de accelerare / max în condiții predeterminate de deplasare:
La punctul de intersecție cu curba NK cu o curba de putere totală rezistențele N 3 devine egală cu zero, iar mișcarea mașinii - uniformă. Astfel, punctul de a determina viteza maximă pentru rezistențele date rutiere și accelerație maximă.
Pentru mișcare uniformă, la o viteză mai mică necesară pentru a acoperi accelerația, reducând astfel puterea aplicată roților motoare. Curba punctată corespunde la NK a clapetei parțial închisă. Punctul de intersecție al curbelor și NK și Nf + Na + nw determină condițiile maxime rata de date.
Folosind balanța puterii diagrama, este posibil să se rezolve diverse probleme prin definirea rezistenței care urmează să fie depășită la o viteză predeterminată a vehiculului.
Teoria și proiectarea mașinii. Klennikov VM Klennikov EV - 1967