șofer de tramvai

Ivan Solomin a devenit celebru mai întâi în Ekaterinburg, și apoi peste România, prin intermediul său Twitter tramvai Ekb. El are acum 5000 de abonați, care este foarte bun pentru tramvai regională. Însuși Ivan 27 de ani, inclusiv 4 ani la cârma a ekaterinburzhskogo de tramvai.

- Sunteți adesea numit un hipster?
- tadjică Mai degrabă decât hipster.
- De ce tadjică?
- Pentru că, cu barbă și negru.

În continuare el spune Ivan:

În munca mea, nici bani, nici perspective. Fără educație specială aici, la toate nu straluceasca. Formarea poate fi un timp foarte lung pentru a vă deplasa în sus pe scara carierei la depozit, și apoi du-te la control (tramvai și troleibuz departament). Dar este un mod foarte lung si de multe ori nu foarte curate, pentru că, la fel ca în orice structură, au nevoie de un „patron“. Am oameni care m-au împins. Eu, dimpotrivă, doresc uneori să respingă, dar nu se întâmplă nimic.

Salariul am o lună de 30 de mii de ruble, inclusiv producția. Am program nebun. Eu lucrez 6 zile pe săptămână.
Odată ce avem o „stare de nervozitate ekaterinburzhskih drumuri.“ La acea vreme, în urmă cu 2-3 ani, avem drumuri, puțini au făcut. Nu există oameni, cetățeni obișnuiți care să acorde o atenție. Și a fost ironic drumuri twitter, care a scris că totul este rău și groaznic. M-am uitat la unul dintre canalele de știri un mic raport despre fenomenul, a venit acasă de la locul de muncă, în seara, am decis: să încerce să facă ceva de genul asta cu tramvaiul.

Oamenii mă recunosc, uneori, salut adecvat. Nu-i cunosc, și se spune, „suntem pe Twitter comunicat.“
Odată ce o femeie a tratat prăjituri. Ea a spus: „Fiul meu citește tine. Ii place ceea ce faci. Acest lucru este pentru tine, ajuta-te prăjituri. " Și apoi am fost foarte foame și nu a putut refuza.

Aceasta este camera noastră de luat masa:

Fiți atenți la prețurile!

Cea mai grea parte a muncii noastre - este situația de trafic. În fiecare zi îmi petrec 7-9 ore pe drum și a vedea o lipsă de respect extraordinar pentru transportul public, o lipsă de înțelegere a importanței sale. Am o mare dorință pe care oamenii au început să schimbe lumea în beneficiul transportului public, astfel încât au început să-l respecte. Toate modurile de transport, nu numai tramvai.

Mai toate enervant când mă opresc șoferii pe drum, în special în acele locuri în care este interzis să facă. Se pare că tramvaiul, în cazul în care 150 de oameni, ii impiedica un automobilist.

Accidentele rutiere se întâmplă în fiecare zi, de cele mai multe mașini. Puteți anula eroarea și a spus că tramvaiul este întotdeauna dreptate.

Dacă sunteți de vină pentru accident, se pierd cu siguranta prima ta. În cazul meu, dacă am 30.000 de salariu, atunci voi selecta 14,000 la 17,000. Pentru cauza, desigur. Poate fi îndepărtată de pe linia și trimis la distilarea depou - mașinile de acționare. Fotografiat în conductorul. Metode de pedeapsă foarte mult. Aceleași sancțiuni - pentru încălcarea disciplinei de transport și de conducere.
Premiul este împărțit în continuare în mai multe părți. Există porțiune principală este mare și de stimulare (de la 7% la 10%). Dacă în cursul lunii nici un accident, această piesă are un plus pe care îl plătiți. Dacă există un accident, indiferent dacă sunt vinovați sau nu, aveți bonusul este luată. Chiar dacă am fost în picioare lângă mașină și sa prăbușit în mașină, voi fi lipsit de bonusuri.

Pentru conducătorul auto, consecințele prea grave. Dacă există daune la mașină plătește pentru ei. Dar este un pic. În medie, chiar dacă un accident grav, reparații costă în jur de 200 $. Dar, de obicei, încerc să ajungă la un acord în vigoare, în cazul în care autovehiculul nu este deteriorat. Mai ușor să convingă șoferul că el a fost într-adevăr greșit, atunci el scrie o chitanță, și totul merge mai departe.
Un alt șofer masina plătește pentru o linie simpla. Conducătorii auto vor fi facturate în funcție de numărul de automobile din zonă a crescut la ce ora - vârf sau mezhpikovoe, există unele calcule inteligent. In medie, 10 la 30 de mii de ruble pentru o jumătate de oră de nefuncționare. Crashing în tramvai - este foarte scump. Punct de vedere economic, este foarte profitabil.

Avem 3 depou de tramvaie pe personal deficitul de ordinul a 40-60 conducătorilor auto. Toți șoferii 260-270, care este de 1/5 la 1/6 dintr-un deficit. Persoanele cu ieșire sunt eliminate, luând schimburi suplimentare.

Înainte de a merge la locul de muncă un șofer de tramvai, este necesar să se gândească de zece ori. Acest lucru va fi capabil să supraviețuiască doar cu o singură persoană, care se va bucura. Romance dispar în doar câteva luni.
Odată ce am fost concediat din cauza mea stare de nervozitate. Sunt de așteptare pentru acest moment și nu mă tem deloc. Concediat, așa că concediat. Ce putem face? Eu, desigur, supărat, pentru că îmi place acest loc de muncă, o iubesc.
Ai grijă de tramvai!