Skoda Yeti - preturi si caracteristici, comentarii, fotografii și recenzii

Yeti «Monte Carlo»

Yeti «Laurin Klement »

Yeti «Soci»

Yeti «Mont Blanc»

Conceptul Skoda Yeti II

Skoda Yeti Concept

Caracteristici de design. Crossover «Yeti» este echipat cu suspensie independentă față și spate, care, împreună cu dimensiunile mașinii și o gardă la sol mare oferă una dintre cele mai bune din clasa de permeabilitate geometrică și manevrabilitate excelentă pe drumuri cu suprafață dură. Și sistemul de propulsie completă funcționează Haldex, baze de cuplare și a sistemului de blocare electronică a diferențialului (EDS).

Cele mai multe puncte slabe. Cel mai slab punct al acestui model, experții recunosc vopseaua, care mai degrabă rapid dobândește cioplit, în special în partea de jos a corpului, în condiții de plecare frecvente pe macadam sau murdărie drumuri.
In ciuda faptului ca un crossover, pregătit să se deplaseze în afara orasului, „Bigfoot“ manetele față, mai degrabă slabe, care sunt ușor afectate de impact puternic.
Și motoarele sale (în special STI 1,8L) sunt caracterizate prin voracitatii ridicată împotriva uleiului de motor, care necesită o monitorizare regulată a nivelului uleiului și de sus în sus în timp util.

Hohote unui motor pe benzină, în maniera unui diesel. Apariția neobișnuită pentru un huruit motor pe benzină asociat cu dezavantajele de reglare a lanțului de distribuție de proiectare inerente vehiculelor fabricate restyling. Cea mai frecventă problemă apare în motoarele cu o cilindree de 1,2 litri, iar îndepărtarea sa este necesară înlocuirea dispozitivului de tensionare a lanțului.

Lent încălzirea motorului. însoțit de mers în gol instabil. Apariția unor astfel de simptome pe versiunile cu cedare a motorului pe benzină cauzat algoritmii de control al motorului. Pentru a rezolva această problemă, trebuie să reflash ECU de la un distribuitor autorizat.

Pierderea de putere la turații joase. «Verificarea motorului» urmat de mesajul. O problemă pentru mașinile construite în primii ani după Skoda Yeti pe piata. Motivul constă în Loose Distanțiere turbocompresor, în cele din urmă ceea ce duce la eșecul său. Problema este rezolvată numai prin înlocuirea turbocompresorul.

Apariția scârțâit în timpul condusului. Cel mai adesea, această problemă se produce pe versiunile cu motor de 1,8 litri, care lucrează împreună cu o transmisie manuală. Motivul constă în deteriorarea coșului și înlocuirea discului de ambreiaj, care va elimina aspectul de sunete străine.

Rattle sau șocuri atunci când schimbarea de viteze Cutie de viteze 7-DSG. Ca o regulă, aspectul de măcinare la schimbarea vitezelor DSG cu 7 viteze de tip schimbătorului de viteze poate fi însoțită de vibrații la deplasarea pe treapta a doua. Motivul pentru care cele mai multe dintre aceste simptome este o uzură ambreiaj și defectarea unității de control al transmisiei firmware-ului. Pentru a rezolva problema, trebuie să instalați un disc de ambreiaj armat și efectua re-programare a unității de comandă.

Dificultatea trecerea de la prima la treapta 2 pe versiunile roților din față, cu transmisie manuală, la începutul călătoriei. De obicei, problema are efect doar la temperaturi sub -10 ° C și este legată de încălzirea inadecvată a uleiului din cutia de viteze. O astfel de simptom nu este un semn de nici un defect.

Ușor de detonație la rotirea volanului. Cele mai frecvente cauze de lovituri minore atunci când direcție este o încălcare de ajustare rack de direcție. Uneori bate la ușă poate fi însoțită de agravarea a volanului. Pentru a rezolva această problemă, trebuie să diagnosticați starea tehnică a rack-ului și ajustarea acestuia.

Scârțâitul etansarile. O problemă destul de comună în crossover Skoda Yeti. Pentru sigilii a încetat să scârțâie, acestea ar trebui să fie pur și simplu tratate cu unsoare din silicon.

Miros „nezamerzayki“ în cabină. Dacă mirosul însoțit bălți „nezamerzayki“ la picioarele pasagerilor din față, înseamnă peremerzanii motivul și deteriorarea ulterioară a alimentare cu lichid de spălare la ștergătorul de lunetă conducta. Pentru a rezolva această problemă, a restabili integritatea conductei, sau înlocuiți-l cu unul nou. În unele cazuri, integritatea conductei este menținută, ceea ce permite de a rezolva problema într-o încălzire simplă.

Poor închide capacul portbagajului în timpul iernii). Motivul principal pentru problemele cu închiderea capacului portbagajului în timpul iernii - un element de design al crossover-spate, care promovează acumularea de zăpadă în zona suporturile balamalei capacului portbagajului și cavitățile dintre panourile de acoperire și corp. De-a lungul timpului, se topește zăpada, formând îngheț, care împiedică închiderea normală / deschidere portbagaj. Singura modalitate de a elimina cauza problemei - tratamentul în timp util a zonelor cu probleme de zăpadă acumulate.

Gets fereastra din spate murdar. Această problemă este asociată cu o caracteristică structurală a corpului, lipsit de spoiler regulat, motiv pentru care „presat“ fluxul de praf de aer la fereastra din spate. Va ajuta la rezolvarea problemei de auto-instalare a spoilerului pe capacul portbagajului.

La rubrica comentarii de toate modificările cu trei căi Yeti recenzii, proprietarii și fotografii. Afișează specificațiile principale și parametrii (dimensiuni și capacitate, clearance-ul, motor, cutie de viteze și de transmisie, economia de combustibil, dinamica si viteza de top ...). Precum și echipamente și prețurile noua Skoda Yeti (pentru modificari reprezentate oficial pe piața românească).