Site-ul propriu - de ce consumul de combustibil a crescut!
Buna ziua dragi clienti!
Acest subiect este dedicat creșterea consumului de combustibil!
De ce un consum ridicat de combustibil?
De fapt, creșterea consumului de benzină, poate fi rezultatul nu una, ci mai multe probleme. Să încercăm să înțelegem ce afectează consumul de combustibil și dacă este posibil să se reducă consumul de benzină fără ajutorul profesioniștilor:
Erori în sistemul de management electronic al motorului
Una dintre principalele cauze ale consumului ridicat de combustibil în vehiculele moderne - o defecțiune a sistemului electronic de control al motorului. Acest lucru se datorează funcționării incorecte a senzorilor care sunt proiectate pentru a calcula amestecul optim aer-combustibil.
Senzorii de eroare funcționează la diferite grade sunt cauza „săraci“ sau „bogat“ amestec, care se reflectă în pierdere de putere și un consum excesiv de combustibil. Toate aceste defecte este dificil de stabilit fără o diagnosticare auto, dar este posibil, dacă ne uităm pentru senzorul de pereți de compartimentare, fără echipament de diagnosticare.
Presiune combustibil unnormalized
Presiunea de combustibil poate fi mai mare sau mai mică decât în mod normal.
O situație rară atunci când sistemul de combustibil este o mare presiune, a constatat de multe ori situația inversă.
Presiunea redusă în sistemul de combustibil este cauza atunci când motorul pierde puterea. Un sistem de combustibil de înaltă presiune este cauza, atunci când creșterea timpului de stabilizare a tranziției de la viteză mare la o turație ralanti mai mică și, în consecință crește consumul de combustibil.
injector defect motor
În cazul în care proprietarul vehiculului nu ține evidența stării motorului, apoi în cele din urmă randamentul motorului va fi redusă, iar în cazul troit neglijare pornește motorul și pierde puterea, crește consumul de combustibil. Motivul pentru aceasta poate include: furnizarea de combustibil defect, aprindere, sincronizare motor, senzorii de sistem de injecție, injectoare murdare, sonda lambda funcționare defectuoasă. benzină de calitate atomizarea este degradat și perturbat de inducție normală. În acest caz, este necesar pentru a testa senzorul și înlocuiți defect pe injectoare, curate și care pot fi reparate. reglați vana, înlocuiți bujia defectă. Acest serviciu poate fi efectuată într-un birou profesional de specialisti de diagnostic care cunosc afacerea, cu echipamentul adecvat.
catalizator defect
De-a lungul timpului, catalizatorul poate arde, colmatate sau parțial distruse. Dar nu vom îngropa în complexitatea acestui proces, ideea principală: mai „marcat“ un catalizator, în special un amestec bogat. Aceasta, la rândul său, determină încălzirea ridicată a catalizatorului, care afectează în mod negativ durabilitatea sa, in special senzor de oxigen. Rezultatul ar fi o scădere în creșterea puterii motorului și consumul de combustibil considerabil atunci când a făcut colaps.
În plus, cauza distrugerii catalizatorului poate fi: - injector murdar (injector). nu scânteie benigne prize. sistem de aprindere, o defecțiune la sistemul de control. Momentul defect, compresia motorului sau la benzina de calitate inferioară.
temperatura motorului
Temperatura de funcționare optimă a motorului: 98-103 ° C în VAZ.
Dacă motorul se supraîncălzește, se obține amestecul combustibil descărcat. Motorul începe să funcționeze cu un amestec sărac, rezultând o pierdere de putere.
În cazul în care motorul nu este încălzit, în timp ce consumul de combustibil va crește datorită faptului că este îmbogățit cu injecție de combustibil, care este necesară doar pentru încălzire. De exemplu, dacă temperatura motorului este de 80 ° C sau mai mică, în timp ce benzină crește consumul cu 20%. La această temperatură, sistemul de control este doar pur și simplu încearcă să învețe și să lucreze corect. Dar unii dintre senzori într-un astfel de caz poate fi parțial sau deloc de lucru cu privire la funcționarea optimă, corectă, sistemul de control al motorului necesită o anumită temperatură de lucru predeterminată. Prin urmare, toți senzorii vor funcționa doar la o încălzire totală a motorului: 98-103 ° C, pentru a permite mai precise și previzibile consumă combustibil.
Motivul pentru care atunci când motorul nu este temperatura de operare poate fi ascuns în sistemul de răcire a motorului (de exemplu, într-un cuptor). Trebuie să testați termostatul pentru a seta temperatura de funcționare. Este recomandabil să se facă post de scanare, pentru o mai detaliate parametri de studiu și de control al termostatului.
Dacă utilizați vehiculul doar pe distanțe scurte, atunci când motorul nu suficient de cald, consumul mediu de combustibil va fi mai mare decât în timpul călătoriilor lungi un motor cald, la temperatura de funcționare.
Un filtru de aer murdar
Un alt dintre motivele pentru care, atunci când mașina mănâncă o mulțime de benzină, un filtru de aer înfundat. Din cauza lipsei de aer în motor începe efectul de „sete de aer“ și perturbat DFID. Ca urmare, ne vedem din nou o imagine, atunci când nu există nici o formațiune amestec drept, care crește consumul de combustibil.
lumânări de slabă calitate
concluzie
Acum știi că, dacă mănânci o mulțime de combustibil auto. este de a elimina cauzele, uneori, suficient doar pentru a înlocui filtrul de aer, și, uneori, nu se poate face fără un diagnostic de vehicule competente. În plus față de cele de mai sus, puteți reduce consumul de combustibil prin schimbarea stilului de conducere sau, dacă este posibil să nu utilizeze aer condiționat. De asemenea, nu fi surprins dacă aparatul mănâncă combustibil atunci când roțile sunt instalate mult mai recomandată de combustibil nu este utilizat sau viscozitatea adecvată și calitatea.
