sistemul variabil raportul de compresie

Raport de compresie - o caracteristică importantă a motorului cu ardere internă este definită prin raportul dintre volumul cilindrului atunci când pistonul în centrul mort inferior volumului la centrul mort superior (volumul camerei de ardere). compresie crescută creează condiții favorabile pentru aprinderea și arderea amestecului aer-combustibil și, în consecință, utilizarea eficientă a energiei. Cu toate acestea, funcționarea motorului în diferite moduri și combustibili diferiți implică o valoare diferită a raportului de compresie. Aceste proprietăți sunt pe deplin utilizate de sistemul modifică raportul de compresie.

Sistemul asigură o capacitate crescută și un cuplu motor, un consum redus de combustibil și a emisiilor. Meritul principal al operațiunii variabile a motorului capacitatea sistemului raportul de compresie la diferite grade de combustibil și combustibili, chiar diferite, fără deteriorare și detonare.

Crearea motorului cu un raport de compresie variabilă problemă tehnică destul de complicată, care există în soluția de mai multe abordări, este de a schimba volumul camerei de ardere. În prezent, există prototipuri de astfel de centrale electrice.

Raportul de compresie necesară este menținut sistemul de control al motorului, în funcție de sarcină (sarcina maximă - raportul de compresie minimă, cel minim - compresie maximă). În ciuda rezultatelor impresionante puterea și cuplul motorului, centrala nu a mers la serie, și să lucreze pe ea este în prezent prăbușit.

Design-ul motorului oferă o variație independentă a cursei pistonului în fiecare cilindru. Un sector de viteze, care acționează ca un rocker, pe de o parte comunică cu pistonul de lucru, pe de altă parte - cu un piston de control. Brațul basculant este conectat la arborele cotit al motorului.

Un sector de viteze este deplasat de către pistonul de comandă, care acționează în cilindrul hidraulic. Volumul deasupra pistonului este umplut cu ulei, volumul care este controlat de o supapă. Sectorul Mutarea oferă o schimbare de top poziție mort al pistonului decât modificarea volumului camerei de ardere se realizează. Prin urmare, raportul de compresie variază în intervalul de la 7: 1 la 20: 1.

motor MCE-5 are toate șansele de a intra în producție în viitorul apropiat.

Chiar și mai mult în studiile lor a fost Lotus Cars. prezentând un motor Omnivore doi timpi (literalmente - omnivore). După cum sa menționat, motorul este capabil să funcționeze pe orice tip de combustibil lichid - benzină, motorină, etanol, alcool și altele.

În partea superioară a camerei de ardere a motorului este o șaibă care deplasează mecanismul excentric și schimbă volumul camerei de ardere. Cu această structură, raportul de compresie realizat printr-un record de 40: 1. supape Plate în calendarul motorului omnivor nu este utilizat.

Sistemul de dezvoltare în continuare a eficienței redus de combustibil oprește și timpi protejezi mediul, precum și utilizarea lor limitată în vehicule.