Sistem suplimentar de siguranță pasivă (SRS) - Airbaguri - Instrucțiuni

Sistem suplimentar de siguranță pasivă (SRS) # 151; airbag-uri # 151; Outlander XL Manual

În această secțiune dedicată sistemului de instrumente de securitate (SRS), conține informații importante despre airbag-ul șoferului și pasagerului din față, airbag-uri laterale și perne de siguranță de tip cortina.

Airbag-uri centuri de siguranță complementare, care reprezintă componenta principală a sistemului de protecție. Ele protejează capul și pieptul șoferului și pasagerului din față, în cazul coliziunilor frontale de rezistență medie și ridicată. Masina este echipata cu airbag-uri pentru șofer și pasagerul din față, se deschide în două etape. Gradul de implementare a airbag-urilor depinde de forța de impact determinată de senzori amplasați în porțiuni din față și inferioare ale mașinii de mijloc.

Airbag-urile laterale (dacă sunt incluse) sunt un mijloc de completare a centurilor de siguranță și pentru a proteja șoferul și pasagerul din față de la un prejudiciu de piept și abdomen, în anumite tipuri de mediu de impact lateral și de mare putere.

airbag perdea (dacă sunt incluse) sunt un mijloc de completare a centurilor de siguranță și pentru a preveni ocupanții de leziuni la cap în timpul coliziunilor laterale anumite tipuri de rezistență medie și înaltă.

Airbag-uri nu înlocuiesc centura de siguranță. Pentru a asigura o protecție maximă a persoanelor în orice accident de circulație, toți pasagerii din vehicul trebuie să poarte centura de siguranță.

Sistemul este de siguranță mai pasivă (SRS)

Compoziția de siguranță pasivă (SRS), sistem de mijloace suplimentare include următoarele elemente:

  1. Modulul airbag șofer
  2. Lampa de control deconectării airbagul pasagerului din față
  3. Fata pasagerului modulului airbag
  4. Treceți Airbagul pentru pasagerul din față
  5. Modulele airbag lateral
  6. airbag-uri cortină Module de securitate

airbag-uri sunt declanșate numai în cazul în care cheia de contact se află în ON sau START.

La umplerea airbagurilor un sunet puternic ascuțit iese în evidență un pic de fum și praf, dar este inofensiv și nu duce la un incendiu masina. Persoanele care suferă de boli respiratorii pot prezenta iritații temporare de substanțe chimice utilizate pentru umplerea perne; În cazul în care este în siguranță după pernele vor fi eliberate de gaz, se deschide o fereastră.
După desfășurarea suflate foarte repede departe, astfel încât pericolul de limitare a revizuirii este mic.

avertisment

pungi de aer sunt umplute foarte repede.
În unele cazuri, contactul cu perna drop-down poate duce la mici tăieturi, contuzii, și așa mai departe. N.

avertisment

FOARTE IMPORTANT este modul corect de pe scaun.
Șoferul și pasagerul din față, în momentul de airbag-uri de prezentare prea aproape de volan și panoul frontal pot fi uciși sau răniți grav. airbagurile se umflă foarte rapid și cu o mare forță. În cazul în care conducătorul auto sau pasagerul din față stau în poziție greșită sau greșită de a purta centura de siguranță, airbag-urile pot nu numai să le protejeze, dar, de asemenea, provoca accidente grave sau deces atunci când sunt declanșate.

avertisment

  • Nu sta pe marginea scaunului, nu vin în apropierea capului sau piept pe volan sau de pe panoul de bord. Nu pune picioarele pe tabloul de bord.
  • Sugari și copii mici ar trebui să fie amplasate pe scaunul din spate în scaunul pentru copii adecvate.
    scaunul din spate # 151; cel mai sigur loc pentru sugari și copii mici.

avertisment

Este interzis transportul copiilor mai mici fixate, permițându-le să stea, sprijinindu-se pe panoul de bord, sau păstrați-le pe mâini sau genunchi. Într-o coliziune, acestea ar putea fi rănite sau ucise grav, inclusiv în timpul desfășurării airbag-ului.
Acestea trebuie să fie plasate în mod corespunzător pe bancheta din spate a unei mașini într-un scaun pentru copii adecvat.
A se vedea. „Scaunele pentru copii“ din acest manual.

Scaunele pentru copii sunt instalate spătar înainte, trebuie să fie aranjate în scaunele din spate, sau (atunci când este instalat pe scaunul din față) pentru a opri airbag-ul pasagerului din față.
A se vedea. „Deconectarea airbag-uri“ secțiune.

avertisment

  • Categoria restricții REVENIȚI, nu instalați scaunul pasagerului din față dacă airbagul pasagerului nu este dezactivat. airbag, care este revelată cu o mare forță, poate ucide sau răni grav copiii.
    Scaunele pentru copii sunt instalate spătar înainte, trebuie să fie instalat pe bancheta din spate a mașinii.
  • Scaune pentru copii prin spate INAPOI, trebuie amplasat pe bancheta din spate a mașinii; atunci când este instalat pe scaunul pasagerului din față, deplasați scaunul din față înapoi cât mai mult posibil. În caz contrar, ar putea duce la moartea sau rănirea gravă a unui copil.

avertisment

Copiii mai mari ar trebui să fie transportate pe bancheta din spate a mașinii și fixați centura de siguranță, ar trebui să utilizați un scaun pentru copii adecvat, dacă este necesar.

Atenție împotriva instalarea scaunelor pentru copii în vehicule cu airbag pentru pasagerul din față

Eticheta prezentată în figură, sunt prevăzute cu mașini echipate cu airbag pentru pasagerul din față.

avertisment

Extrem de periculos!
Nu instalați un spătar scaun pentru copil înainte într-un scaun de masina in fata care sunt airbag-uri!

Treceți Airbagul pentru pasagerul din față

Acest comutator este utilizat pentru a opri airbag-ul pasagerului din față. Dacă ați achiziționat un scaun pentru copii, spatar reglabil, care nu pot fi asigurate în oricare dintre celelalte decât pasagerul din față scaunelor, înainte de instalare asigurați-vă că pentru a deconecta airbagul.
A se vedea. „Deconectarea airbag-uri“ secțiune.
Comutarea airbagul este în compartimentul pentru mănuși.

Lampa de control deconectării airbagul pasagerului din față

Lampa de control deconectării airbagul pasagerului din față se află pe panoul de bord.

Lumina trebuie să se aprindă atunci când aprinderea (ON) și stins în câteva secunde. După instalarea airbag-uri comutatorul pasagerului din față lumini OFF (OPRIT), lampa în sus, amintind că sacul a fost dezactivat.
După instalarea airbag-ului pasagerului din față comutatorul în poziția ON (PORNIT) Lampa de avertizare se stinge; acest lucru indică faptul că airbag-ul este activat.

avertisment

Nu instalați accesorii pe vehicul, care poate închide airbagul de control de pe lampă, și nu acoperă etichetele de lumina de testare. În acest caz, nu va fi în măsură să controleze activarea și dezactivarea airbag-ului.

Dezactivarea airbag-ului

avertisment

Pentru a dezactiva airbag-ul, procedați în felul următor:

  1. Introduceți cheia în comutatorul airbag-ului și rotiți-l în poziția OFF.
  2. Scoateți cheia din airbagurilor comutatorului.
  3. Introduceți cheia în contact și rotiți-l pe ON. Airbag Lampa de avertizare trebuie să se oprească și să nu fie stinsă.

    Airbag Lampa de avertizare ar trebui să ardă off. Airbagul frontal al pasagerului din față este dezactivat și nu poate funcționa până când acesta este activat.

Sistemul de airbag șofer și pasagerul din față

Airbag șofer se află sub capacul convexă în centrul volanului. Airbagul frontal al pasagerului din față se află în panoul de bord, deasupra torpedoului. airbag-uri pentru șofer și pasagerul din față sunt proiectate în așa fel încât dezvăluie în același timp, chiar și în cazul în care pasagerul din față va.
airbag șofer umfla în două etape, în funcție de forța de impact.
Airbagul frontal al pasagerului din față este activat, simultan cu șoferul, chiar dacă scaunul pasagerului nu este, și este revelată în două etape, în funcție de forța de impact.

Dezvăluirea airbagurile frontale

airbag-uri frontale setate pentru a calma în următoarele cazuri:
Airbagurile frontale sunt proiectate să funcționeze la un impact frontal mediu sau severă. Un caz tipic este prezentat în Fig.

  1. impact frontal pe un obstacol fix la o viteză de aproximativ 25 km / h și mai sus
  2. Impact moderat sau sever frontal în zona umbrită între săgeți

Airbag-urile frontale sunt declanșate în cazul în care energia de impact depășește un anumit nivel de prag, care este comparabil cu coliziune la o viteză de aproximativ 25 km / h, cu un obstacol fix rigid, care nu este deformat. În cazul în care energia de impact este mai mică decât pragul, punga de aer poate să nu funcționeze. Cu toate acestea, valoarea de prag a vitezei la impact va fi semnificativ mai mare în ciocnirea vehiculului, cu obiecte, care absoarbe energia prin deformarea sau deplasarea (de exemplu, o altă coloană mașină în picioare sau garduri balustrade).
Ca o coliziune frontală șoferul sau pasagerul poate fi deplasat de la locurile lor, o importanță deosebită este utilizarea corectă a centurilor de siguranță. Centura de siguranță se va ține un bărbat la o distanță sigură față de volan și tabloul de bord în momentul inițial de declanșarea airbagurilor. În etapa inițială de acționare airbag-ului are cea mai mare energie, ceea ce poate provoca accidente grave sau mortale. În plus, este o centură de siguranță este principalul mijloc de protecție în coliziune. Airbag-urile sunt concepute ca un mijloc suplimentar de protecție. Prin urmare, pentru propria siguranță și siguranța pasagerilor trebuie să utilizeze centurile de siguranță în mod corespunzător.

airbag-uri frontale să nu funcționeze în următoarele cazuri:
In unele tipuri de șocuri frontală, ca un corp de mașină capabilă să absoarbă energia de impact, protejarea pasagerilor.
(Partea din față a corpului vehiculului poate deformată în mare măsură prin absorbția energiei de impact.) În acest caz, airbagurile frontale poate să nu reușească, în ciuda deformarea și deteriorarea caroseriei vehiculului.
Câteva exemple tipice sunt prezentate în figură.

  1. Lovit un stâlp, copac sau alt obiect îngust
  2. Tackle masina sub partea din spate a camionului
  3. Blow frontală a vehiculului, la un unghi

Ca airbagurile frontale nu protejează în toate cazurile de coliziuni frontale, asigurați-vă că pentru a purta centura de siguranță.

Airbagurile frontale nu sunt proiectate pentru a declanșa în următoarele cazuri:
Airbagurile frontale nu sunt proiectate pentru a funcționa în cazurile în care acestea nu pot proteja individul. Astfel de cazuri sunt prezentate în Fig.

  1. Trecerea de impact (lovind partea din spate a vehiculului)
  2. sidekicks
  3. Tipping vehicul la bord sau pe acoperiș

Ca airbagurile frontale nu protejează toate cazurile de coliziuni, asigurați-vă că pentru a purta centura de siguranță.

airbag-uri frontale pot fi declanșate în următoarele cazuri
Airbag frontal poate fi declanșat la mijlocul sau de jos a sări vehiculului (deteriora planșeul și șasiu). Câteva exemple tipice sunt prezentate în figură.

  1. A lovit o bandă mediană, plută sau bordură ridicată
  2. vehicul obtinerea într-o gaură adâncă sau o groapă
  3. Congresul auto pe o pantă abruptă și a lovit la sol

Deoarece airbag-uri se pot desfășura în anumite tipuri de șocuri violente, care sunt prezentate în figură și în care oamenii din mașină pot fi deplasate de la locurile lor, este foarte important să se folosească în mod corespunzător centurile de siguranță. Centura de siguranță se va ține un bărbat la o distanță sigură față de volan și tabloul de bord în momentul inițial de declanșarea airbagurilor. În etapa inițială de acționare airbag-ului are cea mai mare energie, ceea ce poate provoca accidente grave sau mortale în contact.

avertisment

Sistemul airbag lateral

Airbag-urile laterale (A) este instalat în spătarele scaunelor din față.
airbag-uri laterale dezvăluite doar în cazul unui impact lateral cu părțile relevante, chiar și în absența pasagerului de pe scaunul din față.

Pe spatarele scaunelor, în care perna de siguranță, atașați eticheta prezentată în figură.

Sistem de siguranță airbag-uri cortină

Airbag-uri cortină sunt în montantul și laterale elementele ramei plafonului. saci de tip cortină de siguranță sunt dezvăluite doar în cazul unui impact lateral pe partea în cauză, chiar și atunci când nu există nici un pasager pe scaunul din față sau din spate.

Dezvăluirea airbag-uri laterale și airbag-uri cortină de siguranță

airbag-uri airbag-uri laterale și cortină setat pentru a ameliora în următoarele cazuri:
airbaguri laterale și tip cortină sunt proiectate pentru a declanșa în cazul unui impact lateral moderată până la severă, la mijlocul compartimentului pentru pasageri. Un caz tipic este prezentat în Fig.

Este centura de siguranță este principalul mijloc de protecție în coliziune. airbag-uri laterale și airbag-uri cortină sunt concepute ca un mijloc suplimentar de protecție. Prin urmare, pentru propria siguranță și siguranța pasagerilor trebuie să utilizeze centurile de siguranță în mod corespunzător.

airbag-uri laterale și airbag-uri cortină pot să nu funcționeze în următoarele cazuri
În unele tipuri de impact lateral, deoarece corpul auto capabile să absoarbă energia de impact, protejarea pasagerilor. (Parte a corpului vehiculului poate foarte mult deformată, absorbind forța de impact.) În acest caz, airbag-uri laterale și airbag-uri cortină poate să nu reușească în ciuda deformarea și deteriorarea caroseriei vehiculului. În plus, în funcție de punctul de impact al airbag-uri laterale și airbag-uri cortină nu pot deschise simultan. Câteva exemple tipice sunt prezentate în figură.

  1. lovituri laterale în zone situate în afara habitaclului
  2. Loviturile în partea auto a motocicletei sau alt vehicul similar de dimensiuni mici
  3. atacuri secundare asupra pol, copac sau alt obiect îngust
  4. Alunecare lovituri laterale
  5. Tipping vehicul la bord sau pe acoperiș

Deoarece airbag-uri laterale si airbag pentru a proteja nu toate cazurile de coliziuni laterale, asigurați-vă că pentru a purta centura de siguranță.

airbag-uri laterale și airbag-uri cortină nu sunt proiectate pentru a declanșa în următoarele cazuri
airbag-uri laterale și airbag-uri cortină nu sunt proiectate pentru a funcționa în cazurile în care acestea nu pot proteja individul. Astfel de cazuri sunt prezentate în Fig.

  1. coliziuni cap-
  2. Trecerea de impact (lovind partea din spate a vehiculului)

Deoarece airbag-uri laterale si airbag pentru cap nu protejează toate cazurile de coliziuni, asigurați-vă că pentru a purta centura de siguranță.

avertisment

Sistemul de control instrumente de lampă / securitate afișare (SRS)

Sistemul de control instrumente de lampă / de securitate de afișare este activat atunci când apare o defecțiune în sistem. În acest caz, afișajul multifuncțional arată «SERVICE OBLIGATORIU».
Când contactul este pornit (ON), trebuie să se angajeze lampa de testare pentru câteva secunde și apoi se stinge. În cazul în care instrumentele de securitate ale sistemului (SRS) sau întinzătoarele defecțiune a lămpii de avertizare de siguranță este pornit și rămâne aprins
aceeași lampă de avertizare de securitate înseamnă că sistemul este utilizat pentru semnalizarea airbaguri defecte și dispozitivele de pretensionare (SRS).

avertisment

Menținerea sistemului de echipament de siguranță (SRS)

avertisment

remarcă

Outlander XL

# 151; multifuncționale SUV, permițându-vă să vă simțiți încrezător în orice condiții de drum.