Sistem de aprindere Modernizare

Sistemul de aprindere trebuie îmbunătățită.

Multe șoferii nu pot cumpăra o mașină nouă. Iar masina mai vechi „mănâncă“ benzină decât unul nou. Și benzinchik nu este ieftin. Pe lângă cerințele zhoshche de oțel pentru emisiile de eșapament, și mașinile vechi, aceste cerințe sunt îndeplinite mai multe și mai dificil. Un motiv pentru aceasta problema este un sistem de aprindere .po ca piese de uzură incluse în sistemul de aprindere se deteriorează energia scânteie, care, la rândul său, duce la arderea incompletă a amestecului de combustibil și, astfel, la o pierdere a puterii motorului și creșterea consumului de combustibil precum și poluarea atmosferei prin gazele de eșapament . Posesorii de automobile va rezolva această problemă în două moduri: 1. Înlocuirea pieselor vechi ale sistemului de aprindere la noile componente electronice suplimentare 2.Ustanavlivayut care cresc energia de scântei. Pentru a îmbunătăți condițiile de motor de start-up, chiar și la o tensiune joasă de 8-10 volți, este necesar să se creeze în circuitul de alimentare secundară. În acest scop, în unele autoturisme (GAZ-24, moscoviți) la pornirea motorului șuntat seria rezistor în circuitul primar al bobinei de aprindere și în vehicule cu energie scânteie aprindere electronică în sine este stabilizat. Dar există oa treia opțiune pentru a îmbunătăți calitatea muncii sistemului de aprindere mai simplu și ieftin. Aceasta este setarea de condensator de corecție în sistemul de aprindere cu rezistență suplimentară în bobina de aprindere. După cum este necesar să se utilizeze condensator de corecție K50-22 condensatoare K50-24, K50-29, K50-31 1000-3000 microfarazi capacitate și 25b de tensiune.

dispozitiv excelent de potrivire sistem de lucru pentru comutatoare electronice.

Schema asamblate într-o unitate de televiziune UHF cutie.

Pentru fanii porukodelnichat oferta Tumbler pentru a reface propriile lor mâini. Această mizerie am făcut pe masina GAZ 3110 cu un motor de 402 și un Moskvici 2141, cu 412 de motor. Fotografiile sunt aici pentru a vedea prețurile Această modificare reprezintă „volgovskih“ distribuitor de aprindere, care a fost cu senzor inductiv le-am făcut astfel încât calitatea nu este foarte.

Pentru a începe cu duza de alama, care este situat pe axul magnet pentru a aduce în jos și perforați-l.

Încă mai trebuie să aibă pentru a sculpta un viitor al rotorului de achiziții publice. Diametrul rotorului trebuie să fie de 45mm, grosimea 1-1.5mm, picior lung de 9 mm, grosimea peretelui de 3,5 mm picioare. Piciorul 3 într-un cerc do filetat găuri la o distanță egală de 4 mm diametru. Ei vor vkruchivatsya șuruburi pentru fixarea rotorului la arborele.

Apoi se taie rotorul în sine. Am luat crucea și a tras aripi distanțate la un unghi de 45 de grade, se taie un fierăstrău. În imaginile au arătat că se întâmplă. Vreau să observați că tăiat să fie atent, deoarece petalele rotorului subțire de metal poate fi ușor îndoit. Metal obișnuit, deși este de dorit să se utilizeze un metal care nu lasa un câmp magnetic.

Acum, remake-ul pad la care este atașat un senzor electromagnetic. Se taie în jos același rack, totul este posibil, eu sunt doar prea leneș pentru tăierea tuturor. Efectuarea de două filetate (așa cum se arată în imagini) gaură cu un diametru de 3 mm pentru montarea senzorului Hall.

Taiati excesul de pe senzor Hall krepozhku altfel va interfera cu și se macină o bucată de metal de la capătul senzorului.

Iată ce a venit din ea.

Poziția rotorului pre-configurat de către dispozitivul MD-1

Cineva ar putea crede, de ce remake-ul temporizator cu un senzor inductiv printr-un senzor Hall. Faptul că senzorul Hall pentru a găsi timer-ul de la „Volga“ este foarte problematică, și este nevoie de senzor cu efect Hall pentru modernizarea sistemului de aprindere cu comutatorul 6420.3734

Rotorul este un comutator 6420.3734