Sine, rama parbrizului, targa de tevi al

Sine, rama parbrizului, Targa AL a conductei.

Am vrut doar pentru a face parbriz. dar sa dovedit, iar balustradele de sticlă și cadru și sticlă și întăritură. Che atunci am devenit interesat de curs. În timp ce eu fac toate acestea, în primul țevii de aluminiu.
Am făcut totul în condițiile de garaj. puteți spune că „pe genunchi“. un pic mai multă acuratețe. mai puțin grabă și se dovedesc destul de decente produs.
Magazinul cumparat tub de aluminiu de 40 mm x 1,5 mm. bucăți de 2 metri și un preț 150rub \ metru.
Amplasat în locul și în locul viitoarei plăci aglomerate stele. De asemenea, am extins cadrul inferior al sticlei este de 16 cm și sudate în mijlocul unei bucăți de mărimea dorită. (Imaginile pot fi văzute). Vreau aceasta, și vizual și de fapt, extinde prea îngustă, în opinia mea Ob 1. Și bate vântul. direct la rinichi. deoarece sticla mama.

De-a lungul marginii de sus a sticlei - panel desena un model pe PAL (ușa dulapului). la care curbura este caracterizat prin îndoire rama ferestrei de jos. dar este pe gustul meu.

Jigsaw retezate. Am forat găuri pentru cleme. Șablonul este gata. Două capace din lemn si nisip uscat munte în interiorul țevii. rattle bun pentru compactarea nisipului și țevi gata.
Începe să se aplece. Oricare ar fi țeavă „nu a primit“ cu Gibe mai departe (așa. La fel ca în imagini)

este necesar să se solicite cleme de țeavă. la fiecare 20-25 cm. Apoi, cu o precizie uimitoare repeta modelul.

Firește. astfel diametrul conductei este necesar să se încălzească. Mai mult decât atât, este necesar să se încălzească un pic - un pic înainte de îndoire loc. Astfel, este necesar să împingeți mufa țevii cu o forță de 7-10 kg. pe maneta de 1 metru. de îndată ce trompeta „plecat“ presiune de mână și puterea de încălzire ar trebui să fie redusă. apoi se agață clip.
Am făcut-o singur, chiar și în timp ce filmați vidyushku o singură mână. Deci că - este doar cuvinte dificile.

În continuare. rama de sticlă finisată. blocat cu alaun .poloskoy - suport din sticlă. stabilit în loc.

Deoarece sudură din aluminiu este mult inferior la rezistența metalului de bază. atunci trebuie să fie de a face un larg (cârnați de grăsime)

și este de dorit să se fierbe la „podkladushke“. În plus. podkladushka centru alinierea țevilor. da putere suplimentară a articulațiilor și oferă posibilitatea de a colecta toate produsele. pentru nituri de evacuare, „locul“. astfel încât atunci includ toate sudură. dacă nu gătești alaun.

Am andocare conducta cu un decalaj și se fierbe dintr-o dată și podkladushku ei înșiși țeavă.
Asta e de fapt. ce sa întâmplat. Mai mult adevăr nu este stabilit parapetelor și Targa. mai târziu, pentru a pune fotografii.

Re: șine, cadru parbriz, AL Targa a conductei.

SAMBA a scris (a): Felicitări. Barca merge bine

Mulțumesc.
Despre merge bine. Sunt în stare de șoc până acum. Nu știu. cum să reacționeze.
Pe vidio. Viteza de exact 40 km \ h. în viraje scade la 37 km \ h. Dar barca merge atât de încet. exact. ascultător. că nu există absolut nici un sens de viteză.
După Tiller PVHshek. se pare. că te duci 12-15 km \ h. Așa am crezut. (Decis. Che este nachudil cu distanța și gazul nu este complet deschis) Dar când a scos din navigatorul auto. I oh. L o dată. Se pare că am făcut rândul său, pe un ban. de aproape 180 de grade la viteză maximă. care este, la 40 km \ h. Blinov. fără efectele la fel. mod foarte convenabil de a ține pe conducta de pe rama de sticlă. chiar de pe banca de rezerve a scăzut.
Mai mult, care nu reglementează. chiar și cu găuri nu a jucat. vidio pe - pe prima gaură. Motorul ar trebui să fie ridicat. 5 cm exact. Pe uscat, la motor. nedokrut clar. mai mult decât viteza de accelerație 2 \ 3, iar viteza nu este în creștere.
În general, eu sunt foarte mulțumit. Aici aveți o barcă în 1973 de presă. Marii designeri au fost toate încă în URSS.

Re: șine, cadru parbriz, AL Targa a conductei.

studiile mare pare a fi terminat. Acum puteți adăuga detalii.
La fabricarea cadrului de sticlă a fost mult neponyatok.
În primul rând - aceasta este cât de mare pentru a face sticla.
Frumusețe (în înțelegerea mea) de sticlă ar trebui să fie cât mai scăzut posibil. Dar geamul trebuie să îndeplinească sarcinile sale de bază. Ie Toss zboara deasupra nivelului ochilor și să nu interfereze cu revizuirea în același timp. de exemplu atunci când geamul stropit sau aburită (dimineața) .Pridumal. în condițiile de garaj. iarnă. calcula înălțimea optimă ferestrei.
Pentru a înțelege ce se întâmplă la un flux de aer de pe ciocnirea de sticlă de a face acest lucru.

Apoi a adăugat un manechin (karefana reprezentat). Sa întâmplat. că înălțimea sticlei. pantă. ar trebui să fie 45cm împreună cu rama (cadru adaugă încă 4,5 cm. trebuie luată în considerare)

În al doilea rând neponyatka - modul de a face un model de sticlă? (Obi punte ornat)
În primul rând avem nevoie pentru a face PFL si trage rama afara marginea de sus - aceasta va fi o copie exactă a ferestrei de jos. Ei bine, partea de sus de sticlă a unei linii drepte.

Polikorbanat utilizate 3mm. Acesta se află în jos și se repetă rama este perfect. fără încălzire. Chiar și de etanșare folosit. totul este foarte aproape.

Testele efectuate pe spectacol de apă. că totul se întâmplă în exact același mod ca și în garaj cu un ventilator. Nici muște nu sunt prinse în ochi. Dar există o nuanță. În garaj a trebuit să stau jos cât și veți sta într-o barcă pe apă. Am obținut. că pe apă. este mai convenabil să stea un pic mai aproape de sticlă. decât a făcut-o în garaj. Probabil din cauza pupa. în timpul mersului.
Cu un puternic vânt din față ((cu vânt din față foarte puternic)), fluxul de aer se mișcă parul meu la foarte, foarte sus. Nu este critică. dar este recomandabil să se ia în considerare.
Acesta este modul în care barca arată acum. Orice altceva dorobotki amânată până la iarnă.