Sindicatele din România în interiorul inamicului
În România sunt conforme cu legile adoptate. Și dacă încerci? Apoi, puterea companiei a amenințat că va merge la unirea: Codul Muncii este pe deplin pe partea lucrătorilor
Pe strada 17 grade sub zero, suflare vânt rece. Pentru membrii sindicatelor Petersburg nu este un obstacol - au condus până la porțile uzinei Ford din Vsevolozhsk (regiunea Leningrad), de a organiza un miting în sprijinul aici. Înfășurat în eșarfe și dans de frig, protestatarii au bannere dezvaluiti: „Nu da contractul colectiv? - Basta "" gazde Ford !! Dornic de profit? - să plătească mâinile lucrătorilor merge ziar «dușman de capital», om de vârstă mijlocie ridică un steag roșu cu secera și ciocanul. În timpul pauzei protestatarii se lase „eroi de ocazie,“ - uzina de asamblare Ford de lucru, care produc cea mai populara masina străine în România. Ei au ceva pentru a te oaspeții într-o săptămână în grevă pregătirea plantelor.
Ați putea fi, de asemenea, interesat în
Etmanov a devenit eroul știri din nou. Și Ford, între timp, numărate pierderi: o zi de nefuncționare din cauza grevei, compania a pierdut 4 milioane de $.
munca Ford nu este în zadar apel la Codul Muncii. În România, încă de pe vremea Uniunii Sovietice a supraviețuit legislației muncii protejează pe deplin interesele lucrătorilor. În acest sens, legislația românească este comparabilă cu cea franceză, care permite lucrătorilor să stoarcă capitaliști bani, orele de lucru strict standardizate și alte beneficii. Ca și în Franța, în România, este aproape imposibil de a demite angajat ineficient. Și în cazul în care societatea creată de Uniune, angajatorul este obligat să doneze „o încălzită și electrificată camera, echipamentele de birou și mijloace de comunicare.“ Liderii de sindicat liberate el trebuie să plătească salarii, nelansate - să plătească pentru timpul petrecut pe profkonferentsiyah.
Poate că organizațiile sindicale a venit în ajutorul acestor oameni au venit la angajații companiei „Ivanovomebel“, după primăvara anului trecut, conducerea companiei a respins mai mult de 100 de lucrători. În toamna anului instanța a constatat ilegalitatea concedierii, întreprinderea este obligată să restabilească personalul de la locul de muncă, să plătească absența lor forțată și încă 1.000 de ruble fiecare pentru prejudiciul moral.
„Acesta este un lucru bun că în România legislația muncii nu este îndeplinită - face o concluzie paradoxală, Vladimir Gimpelson, director al Centrului de Studii Muncii din Școala Superioară de Economie. - În cazul în care [toți] angajatorii vor urma legii, economia se va rula în jos ".
Unii - urmați. Companiile occidentale în special scrupulosi, care sunt în general mai respectă legea decât societatea românească. Pentru sindicate, acestea au devenit o țintă ușoară, povestea Ford - un tipic, dar nu singurul.
„Avem această oră este în valoare de 1500 de ruble pe lună,“ - a dat seama cineva de muncitori. „Da, am 13 000 de locuri de muncă vor găsi întotdeauna!“ - altele fierbinte. Operatorul de stivuitoare Valery Sokolov ascultat totul și în mod rațional motivat: „Noul site este mai ușor de a găsi un simplu, dar este necesar? Este necesar să se creeze o uniune, atunci ei sunt cu noi nu pot face nimic. " Șoimii - maestru al sportului de box, un fost om de afaceri si garda de corp - a vorbit foarte convingător. Fumatul-o cameră răcnind cu aprobarea.
Și nimeni nu este obligat să avertizeze. Prin același sverhloyalnomu să lucreze Codul Muncii pentru a crea suficient de trei uniune. Organizația este considerată a fi stabilită imediat după conferința inaugurală și dobândește toate drepturile garantate de Legea cu privire la asociațiile sindicale. Probleme cu înregistrarea de stat, care conferă statutul juridic al Uniunii, de obicei, nu au - este considerat un avertisment.
„Suntem acum pe deplin protejate, - Valery Sokolov ia o inghititura de cafea într-un mic bar lângă stația de metrou“ Prospect stație de bolșevici ". - Cerem o creștere salarială nu se datorează faptului că ar fi de dorit, atât în Austria, și să se concentreze asupra inflației și veniturile anuale ale companiei. Piața este în creștere, iar vânzările sunt în creștere, la toate, dar de ce în următorii lucrătorii cu venituri „baltice“ este mai mare decât noi? „În anul trecut, potrivit Sokolov, aceștia plătesc Heineken o medie de 13 500 de ruble pe lună, în timp ce în plante „Viena“ și salariul mediu „Baltika“ a fost de 25.000 de ruble.
Unirea de la Heineken a intrat imediat după înregistrarea de locuri de muncă 1200 78 angajați în întreprindere. Ce a făcut Sokolov? Membrii de sindicat au crescut salariile cu 25%, în timp ce restul de muncă - până la 3%, explicând că toți banii au mers la Uniune. „Pentru mine, [restul] luna uitat chiorâș, eu le spun, se alăture, și vă va crește, - spune Sokolov. - O lună mai târziu am început să intre ". Anul trecut, Uniunea a făcut o plată în avans de 40% din salariul (Codul Muncii obligă salariile plătească de două ori pe lună), precum și vouchere preferențiale pentru sanatorii. Cu ajutorul firmei de avocatura, care pentru o taxă lunară de 7000 de ruble însoțește care rezultă conflicte de muncă, Uniunea Heineken a revenit la locul de muncă doi angajați concediați și a luat o mustrare la Sokolova adjunct al muncii sindicale. Acum, un membru al Uniunii este deja o treime din angajatului fabricii de bere.
Sokolov termină cafeaua și, ceară scuze în grabă spune la revedere - este necesar să aibă timp pentru a aranja un transport pentru a doua zi pentru a lua parte la pichetul la porțile uzinei Ford din Vsevolozhsk.
Acesta este cel mai popular fraza în discursul noilor sefi de sindicat. forma italiană de protest presupune exercitarea atribuțiilor oficiale strict în conformitate cu normele și reglementările care îngreunează grav activitatea și provoacă daune semnificative la afaceri. Chiar și pe cele mai moderne producții prezentate pe suport de hârtie, regulile sunt foarte diferite de procesul real. De exemplu, doar o informare de siguranță înainte de începerea zilei de lucru poate dura câteva ore. grevă Dockers italieni a durat 57 de zile, după care au fost îndeplinite cererile Uniunii.
Dar acest „Norilsk Nickel“ poate aranja cu ușurință lucrurile, astfel încât fostul lider sindical va fi primarul orașului. Și ce despre companiile care nu au astfel de oportunități?
Cum va opoziția muncă și capital? Unul dintre managerii de plante spune ca managementul Ford in Europa chafed se întâmplă în Vsevolozhsk: „Lucrul asamblarea mai puțin atractivă de autoturisme din România. Sindicatele nu știu că unii vicepreședinți sunt gata să ofere să reducă producția de Peter. Pe fondul închiderii centralelor companiei în SUA și Europa, va arata ca o înțepătură. " (Un purtator de cuvant al Ford Motor Company a declarat Tom Malcolm Forbes, compania nu are nici o intenție de a închide adunarea română.)
Da, acțiunile noilor sindicate provoca un impact substanțial asupra eficienței producției. Și liderii lor ridică capetele mai mari, îndemnând lucrătorilor să se unească în lupta cu conducerea și proprietarii de întreprinderi. Organizatorul pichet în sprijinul lucrătorilor de la Ford în Vsevolozhsk, a fost Comitetul de acțiuni de solidaritate în București și regiunea Leningrad, care este compus din sindicate de însoțitorii de zbor, „Vodokanal“, piloți, cale ferată și alte câteva organizații.
legislației muncii românești, care joacă pe partea lucrătorilor - o bombă sub picioarele investitorilor. Dar, potrivit lui Vladimir Gimpelson HSE, nimeni nu va suprascrie Codul muncii, întreprinderile vor trebui să învețe să trăiască cu ea și să găsească un limbaj comun cu muncitorii. Companiile Toyota si Nissan, intenționează să deschidă o producție București trebuie să ia în considerare acest lucru. „Situația de la fabrica de“ Ford Vsevolozhsk „nu afectează“ pe termen scurt »planurile Toyota pentru investiții în România“, - a declarat șeful reprezentanței Toyota Motor din Bucuresti Ichiro Chiba. În același timp, japonezii urmărit îndeaproape activitatea sindicală la Ford și cred că greva „o problemă foarte gravă.“ Și asta înainte compania a început angajarea sudori, asamblorii și alți lucrători ai liniei de asamblare.