Similaritatea colaps mitsubishi outlander xl, peugeot 4007 și citroen c-Crosser

Subiecte Navigator
colaps Similaritatea sau alinierea roților de pe Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL

Ce este o aliniere roți sau colaps similaritate? Termeni și definiții [Link-uri sunt disponibile doar utilizatorilor înregistrați. Click aici pentru a înregistra]
Atunci când este necesar de a inspecta și regla? Simptomele avertizorului geometria suspensiei. [Link-uri sunt disponibile doar utilizatorilor înregistrați. Click aici pentru a înregistra]
Ce trebuie făcut înainte de a ajusta unghiurile roților? [Link-uri sunt disponibile doar utilizatorilor înregistrați. Click aici pentru a înregistra]

• sunt disponibile numai pentru utilizatorii înregistrați datele producătorului [Link-uri. Click aici pentru a înregistra]
  Aceste valori de aliniere roți se aplică vehiculelor cu o sarcină de 70 kgf la ambele scaune din față și rezervorul de combustibil umplut complet [Referințele sunt disponibile numai utilizatorilor înregistrați. Click aici pentru a înregistra]
• Setări pentru a ajusta toe-out [Link-uri sunt disponibile doar utilizatorilor înregistrați. Click aici pentru a înregistra]

Reglarea convexitate a axei față [Link-uri sunt disponibile doar utilizatorilor înregistrați. Click aici pentru a înregistra]

Reglarea convexitate a punții din spate [Link-uri sunt disponibile doar utilizatorilor înregistrați. Click aici pentru a înregistra]

Auto 3.0L Out XL - GalantAvto - 1200 PE, Rainbow Auto - 1100 PE. tel. site-uri, în urmă cu o săptămână în Rainbow a făcut.

Ei bine, totul poate fi. Dar prețurile au acum neoficiale
[Link-uri sunt disponibile doar utilizatorilor înregistrați. Click aici pentru a înregistra]
[Link-uri sunt disponibile doar utilizatorilor înregistrați. Click aici pentru a înregistra]
[Link-uri sunt disponibile doar utilizatorilor înregistrați. Click aici pentru a înregistra]
[Link-uri sunt disponibile doar utilizatorilor înregistrați. Click aici pentru a înregistra]

Mă duc la stația de serviciu, deci nu este intervalul 1600.

Dobândite șuruburile pentru a regla arcuirii din față.

[Link-uri sunt disponibile doar utilizatorilor înregistrați. Click aici pentru a înregistra]

Dacă sunteți interesat, ea Moog K90474.
Asta a fost pe prăbușirea dreapta

[Link-uri sunt disponibile doar utilizatorilor înregistrați. Click aici pentru a înregistra]

[Link-uri sunt disponibile doar utilizatorilor înregistrați. Click aici pentru a înregistra]

Amintesc te uiți doar la colapsul.
Dacă cineva nu înțelege, a fost 0.16, a fost 0,12. Puteți umple până la 0,49

[Link-uri sunt disponibile doar utilizatorilor înregistrați. Click aici pentru a înregistra]

La mai puțin de șase luni de la comanda si am condus excentric pentru suspensia spate.

[Link-uri sunt disponibile doar utilizatorilor înregistrați. Click aici pentru a înregistra]

Și de ce pe partea din spate a camelor, pentru că există deja pârghie? Sau în schimb?

Acest lucru este chiar înainte pârghiile de achiziție prin care se dispune, de șase luni ascuțit :-). Tian pus pe.

Am schimbat tije de legătură, cremaliera, spate Killen, bila cu arc. Am făcut o roată de coborâre convexitate a stat chiar într-o săptămână direcție departe spre stânga roata, dar masina nu trage nicăieri. Altered că roata din față din nou sa ridicat în picioare drept, dar o săptămână mai târziu același gunoi. Altered este ceva în spatele roții din nou, în mod direct, dar pe măsură ce timpul trece încet înapoi spre stânga, și washboard recent skakonul la defalcarea stâlpilor din față, așa că a plecat imediat la gradul de chei. Cum toate acestea este ciudat, de ce-l conduce, în timp util, și de ce vreodată pe alte mașini care nu era așa? Cred că prăbușirea similaritate din nou lipsit de sens să facem, trebuie să căutăm cauza, în cazul în care să se uite?

Am până ieri, când viteza roții a fost doar dreapta. Nu este critică. Dar schimbarea set de anvelope ultima alta a remarcat că „mănâncă dreapta“ înapoi pokryshku.Segodnya tras, de asemenea, în adunare, a pus „trei D-tip“ fichi.Na fundul lui târât numai pe partea dreapta, în fața unui complet reglementat ..
După ce a părăsit condus într-o secțiune dreaptă, viteza de dactilografiere de 100 km lasa volanul, masina merge bine, nu va trage, perfect roata echilibrata (nu mai mult de 15g pe roată), dar volanul este rotit în timp ce un pic de disconfort vpravo.Takoy bla, mâine voi merge din nou, garanție de trei zi. Sau ciocan, conduce la Ufa din nou verifica acolo (și dintr-o dată vin cu anvelope de chelie).
Cineva mi-a spus, de asemenea: el a văzut valoarea pe care în mod ideal toate, dar ce despre acum cu roata? Jibe stânga pe roata dintelui în sine? Poate fabrica byaka acest lucru a fost? sau feroviar - proiecte kirdyk? pe un agitator au fost găsite defecte ..
Am realizat că: colectarea - colapsul - este lotoreya, norocul nu este noroc.

Postat de Triple777:
Am schimbat tije de legătură, cremaliera, spate Killen, bila cu arc. Am făcut o roată de coborâre convexitate a stat chiar într-o săptămână direcție departe spre stânga roata, dar masina nu trage nicăieri. Altered că roata din față din nou sa ridicat în picioare drept, dar o săptămână mai târziu același gunoi. Altered este ceva în spatele roții din nou, în mod direct, dar pe măsură ce timpul trece încet înapoi spre stânga, și washboard recent skakonul la defalcarea stâlpilor din față, așa că a plecat imediat la gradul de chei. Cum toate acestea este ciudat, de ce-l conduce, în timp util, și de ce vreodată pe alte mașini care nu era așa? Cred că prăbușirea similaritate din nou lipsit de sens să facem, trebuie să căutăm cauza, în cazul în care să se uite?

De fapt, întrebarea despre nimic. Prisovetovat poate verifica suspendarea, dar nu este la fel de norocos. Motivul de retragere trebuie să fie căutate în setările de unghi. Ce sa întâmplat după ajustare, și care a arătat volan o dată înfășurat. Unii dintre parametrii de toleranță la stânga. Odată plecat, înseamnă că există o problemă în suspensie este de cealaltă parte.

Mesaj din Koljan 86:
Am până ieri, când viteza roții a fost doar dreapta. Nu este critică. Dar schimbarea set de anvelope ultima alta a remarcat că „mănâncă dreapta“ înapoi pokryshku.Segodnya tras, de asemenea, în adunare, a pus „trei D-tip“ fichi.Na fundul lui târât numai pe partea dreapta, în fața unui complet reglementat ..
După ce a părăsit condus într-o secțiune dreaptă, viteza de dactilografiere de 100 km lasa volanul, masina merge bine, nu va trage, perfect roata echilibrata (nu mai mult de 15g pe roată), dar volanul este rotit în timp ce un pic de disconfort vpravo.Takoy bla, mâine voi merge din nou, garanție de trei zi. Sau ciocan, conduce la Ufa din nou verifica acolo (și dintr-o dată vin cu anvelope de chelie).
Cineva mi-a spus, de asemenea: el a văzut valoarea pe care în mod ideal toate, dar ce despre acum cu roata? Jibe stânga pe roata dintelui în sine? Poate fabrica byaka acest lucru a fost? sau feroviar - proiecte kirdyk? pe un agitator au fost găsite defecte ..
Am realizat că: colectarea - colapsul - este lotoreya, norocul nu este noroc.

Ieri așa până ** colaboratorii de masterat de la gară, a luat iasă în evidență rândul său, a făcut totul așa cum trebuie ..

Asta e lucrul care a schimbat întreaga suspensie este întreg. Există gânduri despre kilenovskih armat arcuri, ele pot risipesc sau pârghii din spate divizate. Și despre test după retragerea, am scris că a avut inițial partea din față, iar a doua oară din spate, așa că nu știu unde kyvyryat, dacă numai în același loc plecat, bylob mai ușor.

Doar au nevoie de un expert sensibil tine pe o coborâre-razvalu..Ne fiecare mașină „care toate în zona verde“ OK.
Sunt aici din nou, astăzi, într-o altă locație pentru a verifica colectarea și a spus că mi-o Chur în plus el însuși retras maestru de „agățat“ în suspensie, pentru fiecare parte tratată cu scrupulozitate Rezultat: roata rămâne dreaptă, masina nu va trage, despre zhor a spus cauciuc uitat. Când executați în direcția 57850 de stat este normal ..

Postat de Triple777:
Asta e lucrul care a schimbat întreaga suspensie este întreg. Există gânduri despre kilenovskih armat arcuri, ele pot risipesc sau pârghii din spate divizate. Și despre test după retragerea, am scris că a avut inițial partea din față, iar a doua oară din spate, așa că nu știu unde kyvyryat, dacă numai în același loc plecat, bylob mai ușor.

Din nou, nimic. Ceea ce a luat ceva: convexitate, deget de la picior, pudră? Poate că totul este în regulă, doar o roată puțin strâmbă.

după maestru încă o dată că corectează, staenovitsya roata exact, și apoi o săptămână sau două departe din nou. Iar faptul că el a fost apoi corectează, acesta a fost surprins de faptul că primul care partea din față nu a fost așa, atunci partea din spate.

Postat de Triple777:
după maestru încă o dată că corectează, staenovitsya roata exact, și apoi o săptămână sau două departe din nou. Iar faptul că el a fost apoi corectează, acesta a fost surprins de faptul că primul care partea din față nu a fost așa, atunci partea din spate.

El dă o imprimare? Sau crezi în cuvântul în jurul valorii. Ce un maestru, doar pentru a fi surprins? Schimbare serviciu.

Cine știe pe Număr articol șurub eksentrikom pentru roțile din spate pe 2.4?