siguranță HBO în utilizarea echipamentelor de gaz pentru automobile (prima parte), o-privirea

După ce a lucrat cu echipamentul de gaz auto de peste 10 ani pot spune cu încredere: utilizarea gazului, mai puțin periculoase decât folosind benzina.

Dar dacă mă întrebi: unde venerația multora înainte de a utiliza gaze naturale - se vor ridica din umeri numai.

Nu știu ...

Și nu e, probabil, în „povești de groază“ despre gazul - și brusc exploda.

Povestiri despre prostia umana si benzina este mult mai mult decât povești despre gaz. Cât de mulți oameni și case arse după sintagma: „foc ceva rău ... nu cred că l-am stropi benzinchika“. Și cât de multe mașini și garaje ars după sintagma „strălucească mai ușoare - nu se poate vedea cât de mult benzină în cutie.“

Singurul lucru care vine în minte - este temerile noastre din copilărie. Probabil toată lumea a primit pe nas rupt în mâinile unui balon ... și să facă o concluzie cu privire la viitor - recipientelor sub presiune - acest lucru este grav ... Acest lucru este cu adevărat gravă. Cu toate acestea, ne temem că, de regulă, nu înțelegem. Popular va încerca să vorbim despre securitate în utilizarea HBOT în transporturi.

Echipament de securitate de gaz auto

În echipament de gaz auto (HBO) principiul suprapunerii multiple a dispozitivelor de siguranță profesat.

În ceea ce privește inspecția producătorului buteliilor care nu e tot. În conformitate cu normele europene, un singur rezervor de mii ar trebui să fie testate „o pauză“. Acest lucru înseamnă că este umflat până când presiunea până când se sparge. Baloane pentru gaz lichefiat, concepute pentru utilizare până la 16 atmosfere, la o presiune de aproximativ 80-100 rupte atmosfere. teste similare „lacrimă“ și a avut loc la schimbarea lotului de oțel utilizat pentru producție.

Un balon montat pe multiklapan - aparat de blocare bloc sau elemente separate zaparno aparat.

Multivalve combină mai multe funcții, iar cele mai multe dintre ele au de a face cu siguranță foarte relevant.

Multivalve este echipat cu un flotor de închidere. Atunci când ajunge la cilindrul de ocupare 80-85 la sută, blocuri de acces multivalve de gaz la balon. În general, acest lucru este, probabil, una dintre regulile principale pe care trebuie să le cunoașteți, folosind echipament de gaz auto: rezervor umplut la 80-85 la sută din volumul lor nominal.

Cât de mult este important să urmeze această regulă?

Aici trebuie să ne abatem și vorbim despre proprietățile fizice ale gazelor naturale lichefiate. De exemplu, vom lua ... oala sub presiune. Gazda se umple cu apă și se pune pe foc. Apa din oala sub presiune, atunci când este expus la căldură, este încălzit și începe să se evapore. În interiorul unui pernă de abur se formează, iar presiunea crește. Atunci când o anumită presiune de abur într-o oala sub presiune să devină saturată și precipitații sub formă de apă. Presiunea este redusă. Acesta este un proces de auto-reglementare merge. Prin urmare, aragazul poate fi lăsat pe foc timp de ore, iar apoi sangereaza cu abur și a deschis-o, pentru a se asigura că apa a rămas aproximativ la fel cum a fost umplut inițial. Deci, dacă o oala sub presiune umplut cu apă până la refuz, și a pus pe foc, oala sub presiune este de spargere dumneavoastră: apă la încălzire, cum ar fi să fie evaporat, ci ca un loc pentru a te vaporiza ei au părăsit, voința lichidă, slujind legilor fizicii, se va extinde până oala sub presiune va fi capabil de a menține presiunea. Dar, după cum știți, aceasta este o chestiune de timp, cetatea de mașini de gătit sub presiune și viteza de încălzire.

Același procedeu ca și în oala sub presiune, are loc în interiorul cilindrului de gaz, cu singura diferență că balonul nu este necesară încălzirea gazului lichefiat, temperatura gazului de fierbere, în funcție de procentul în ea propan și butan variază de la 0 la -40 grade Celsius . cilindru cu gaz fierbe si se evapora, atâta timp cât cilindrul nu creează o pernă de vapori saturați. Mai mult, procesul de auto-reglementare începe. Așa cum am spus, în condiții normale: 30 de grade pentru mediu, balonul este umplut la 80 la suta, presiunea din interiorul rezervorului nu depășește 11-12 atmosfere. Cu toate acestea, presiunea crește în interiorul considerabil în timp ce reducerea volumului pernei și ridicarea temperaturii: la 40 de grade Celsius și rata de ocupare de 90 la suta - mai mult de 16 atmosfere. La 50 de grade și rata de ocupare de 100 la suta - mai mult de 30 de atmosfere.

Multivalves utilizate în echipamente de gaz auto, acolo klssa clasa A și B. Multivalves A-Class, au o supapă de siguranță, respectiv, în clasa - nu au. În conformitate cu regulile de instalare HBO, multivalves din clasa permis să instaleze pe cilindrii care nu depășesc 50 de litri. Noi cei de la firma timp de 11 ani multivalves A-Class pe toți cilindrii stabilite, fără excepție.

Supapa de siguranță este necesară în cazul în care, dacă presiunea cilindrului este încă mai mare decât un prag. Cele mai multe supape de evacuare ajustat la 20-25 atmosfere. Adică, sub această presiune a începe să joace excesul de presiune. În unele cazuri, presiunea cilindrului poate crește peste acceptabil? Primul caz l-am descris mai sus - umplut balon „reprezintă globii oculari“ și a pus Bask masina in soare, al doilea - a fost un incendiu. În cazul în care autovehiculul va fi în foc, rezervorul nu va exploda cât mai multe însuși este prezent, și va fi ca o flacără de foc șarpe-dragon, atâta timp cât gazul din interiorul vasului nu va arde complet.

Dar să revenim la multivalve. Când excesul de presiune supapa de siguranta se deschide si sangereaza gazul vaporizat. Dar, în cazul în care el este recoltări de sânge sale? Toți cilindrii plasate în interiorul mașinii, au camera de aerisire (caseta ventelyatsionnny). gaz gravată intră în conductă și mai departe de-a lungul conductelor de aer este evacuat peste bord al vehiculului. Camera de ventilație - este, de asemenea, siguranța în cazul compușilor multivalve depresurizarea și conductele principale în care fluxurile de gaze în cilindru, din cilindru în compartimentul motorului. (De fapt, toate conexiunile de înaltă presiune în instalația de gaze colectate folosind cupru de etanșare cuplajele o astfel de conexiune pentru totdeauna, dacă nu atinge Deci, etanșeitatea la aer poate fi rupt fie din cauza o vibrație foarte mare - .. O consecință a instalării săraci, sau ca o consecință a de reparații de proastă calitate HBO.)

Pentru a gazelor gravată nu a lovit interiorul mașinii, canalul de ventilație trebuie să fie întotdeauna ținute închise. Pe multivalve are două porți: una se referă la o conductă de gaz, al doilea - cheltuielile. Normele de funcționare HBO stipulează că închiderea supapelor trebuie să de fiecare dată când lași mașina în parcare. Supapa de încărcare trebuie să fie deschis numai în timpul alimentării. În realitate, cu toate acestea, pentru a se conforma acestei cerințe este extrem de dificil - nu cronometrat. În plus, acestea se uzeaza repede se valve și materiale de etanșare. Majoritatea șoferilor care au experiență în operarea automobilelor cu HBO, închide robinetele de pe multivalve, în trei cazuri: în cazul în care mașina este parcată în garaj cu groapa, în cazul în care aparatul este plasat pe o posesie lungă, și echipamente de gaz de depresurizare în cazul în care a fost descoperit. Multivalve Euro-standrta au o supapă electrică. Când contactul este decuplat, astfel multiklapn blochează automat cilindrul. Astfel, devine una mai mult decât un prag de siguranță. De obicei, clasa Euro multivalve nu este inclusă în setarea de bază a echipamentului de gaz.

Ei bine, ultimul dispozitiv de siguranță disponibil în multikapane - o supapă de mare viteză. Dacă sunteți undeva accidental pereb'ete linie de combustibil, prin care gazul este alimentat dintr-un cilindru în compartimentul motorului, gazele vor curge din rezervor la o rată mai mare decât rata normală. În acest caz, supapa de viteza de lucru și de a bloca orificiul de evacuare a gazului către exterior.

După cum puteți vedea, rezervorul de gaz este echipat cu o serie de dispozitive de siguranță, suprapunerea multiplă. Multivalve - un dispozitiv echipament de gaz auto, cu funcție de echipamente de siguranță primară.

Dar asta nu e tot.

Protecția dispozitivelor electronice.

Echipament de diferite cult, are praguri diferite pentru o siguranță suplimentară furnizată de dispozitive electronice. De exemplu, comutatoare electronice lucra împreună cu uneltele electrice sunt funcția GPL-control. Acesta funcționează în felul următor: în cazul în care comutatorul este setat pe „de gaz“, contactul autovehiculului este pornit, dar motorul nu este pornit, apoi, după 2-3 secunde, comutatorul se va transfera automat modul de vehicul „benzină“, întorcîndu-se astfel pe echipamentul de gaz și închiderea robinetului de gaz . Acest lucru se face în cazul în care autovehiculul nesupravegheat pentru orice motiv au stagnat. Comutatorul se închide robinetul de gaz, prevenind acumularea de gaz și ieșirile l în compartimentul motorului. Controlul echipamentelor de unități vpryskovym au caracteristici de securitate mai mare. Trecerea de la benzină la gaz în 4-a generație HBO este complet automat. Înainte de masina de transfer pe măsurarea BU HBO temperaturii și cutia de viteze de gaz de alimentare a gazului ia porțiunea de alimentare cu gaz de testare a sistemului și apoi măsoară modificarea presiunii, verificând astfel integritatea sistemului și disponibilitatea de a transfera la gazul vehiculului.

În acest articol am încercat să descrie pe scurt și dispozitivele de siguranță disponibile, care are un echipament de gaz masina in sine. Sper că cei care nu sunt familiarizați cu tema siguranței rutiere a echipamentelor de gaz, a devenit clar - siguranța HBO este furnizat la un nivel foarte serios.

In urmatoarea parte a acestui articol vom vorbi despre cât de periculos de gaz drept combustibil, și se va compara cu benzina.