Sfaturi pentru începători cuceritori off-road

dzhippery corectă vă spun karakumniki care depășește drumurile doar persoanele cu o anumită abilitate. Desigur, alte abilități și competențe pentru a conduce o mașină poate fi de folos în picnicurile off-road, dar abilitățile de management în off-road trebuie să atrageți în practică. Pentru a da naștere în tine germina prima calificare, voi împărtăși ideile principale ale conducere off-road.

În primul rând, nu Ride dincolo de capacitățile. Nu este nevoie să sară deasupra capului. SUV-ul nu este necesar să vină. Când aveți direcția pe nisipurile mișcătoare (la plajă) sau drum murdărie neclară, nu conduceți peste ele la viteza maxima. Rata trebuie să fie moderate și menținut în mod constant la același nivel. Nu vă opriți niciodată în „baia de noroi“! Și cel mai bun în fața unui complot complex pentru a încetini, se examinează, dacă este necesar, a pus un lemn într-un loc deosebit de dificilă sau pietre.

În cazul în care SUV-ul nu este suficient de mare rutier (off-road), clearance-ul (și niciodată nu e de ajuns!), Atunci aș recomanda să meargă mai încet. Mutarea la o viteză redusă, coliziunea de diferențiale, elementele dvs. de suspensie sau alte părți proeminente ale mașinii, mașina oprește-te, bine, sau lăsați o piatră cu privire la detaliile mici zgarieturi. Și dacă sunteți în deplasare, la o rată mai mare, ar putea într-un astfel de caz, începe să se salveze de noi piese de schimb, reparații și de a lua cu privire la evacuarea foarte complexă a junglei.

Încă o dată, că inteligența - nostru toate! Întotdeauna cercetare direcția în fața ta. Asigurați-vă că există un obstacol pentru direcția în care puteți merge. Că o baltă mică în fața ta - nu un miniozero fără fund, care se va scufunda SUV-ul. Că trecere ar fi o coborâre în condiții de siguranță, nu un colaps ascuțit. Zona Razveduya, puteți planifica, care trebuie să treacă roțile și diferențial dumneavoastră. Planul de gata - pentru a cuceri direcția înainte!
Congresul \\\\ de intrare în diagonală = lovitură de stat și în continuare raskhlebyvanie acesteia. Întotdeauna alpinism sau alunecare în jos de la chinta unitatea de ridicare! De asemenea, aș sfătui să studieze și să memoreze unghiurile de intrare și de ieșire de pe masina ta, de asemenea, știu unghiul de rampă, distanța dintre bara de protecție și roata. Discutați despre aceste opțiuni în Wikipedia ru.wikipedia.org să fie întotdeauna foarte atent să nu pierdeți nici o piatră, buturugă sau umflaturi pe partea de sus a dealului, deoarece acestea pot provoca lovitura de stat masina ta.

SUV-uri mari, de obicei, începe să alunece înainte de lovitura de stat. Vorbesc despre momentele în care te sun pe deal. Dacă karakumnik, m-am simțit anvelopa începe să alunece, este mai bine să se oprească, pentru a preveni răsturnării pe acoperiș. Dacă vă simțiți că o revoluție este inevitabilă, încercați să rotiți roțile spre rollover SUV și pentru a muta înapoi. Dacă mutați afară nu este o opțiune, de ieșire este încă acolo - opri motorul, stai drept, stai la tot ce le poate rezista și speranța că centurile de siguranță sunt de lucru fără probleme.

În cazul în care, karakumniki, vă lipsește un deget de la picior, amintiți-vă recepția cu reducerea presiunii în pneuri, acest lucru va permite SUV-ul dumneavoastră să fie mai tenace în drum cu pietriș și nisip. În general, off-road de presiune 1,4-1,5 atmosfere va fi suficient. În același timp, am spus despre presiunea în pneuri în timp ce se deplasează pe autostrada la viteză mare. Urmați recomandările producătorului de anvelope si uita-te la numerele scrise pe pereții laterali ai anvelopelor. Totul depinde de dimensiunea anvelopei și greutatea autovehiculului, dar cifra medie este de 2-2,4 atmosferă. În funcție de distribuția greutății și dorințele supravirarea și subvirarea, puteți instala diferite de presiune în anvelope punții față și spate.

Jurnale și șanțuri secundare cruce diagonală, astfel încât numai o roată a fost pe obstacol. În acest caz, celelalte trei roți va contribui la depășirea primului obstacol. Break această regulă, și SUV-ul puternic va fi într-o poziție foarte dificilă „cancer“, agățat o pereche de roți în aer. Off jurnalele încet și cu grijă, deoarece poate juca și a lovit designul robust pentru burtă șasiu \\\\ SUV-ul tău. Niciodată nu conduceți în timp ce o roată din față și unul înapoi în groapă - s-ar putea termina prost.

Să ne întoarcem la „încălțăminte“. În plus față de presiune, trebuie să se acorde o atenție de pneuri. Întrebarea Voi merge singur în următoarea intrare în blog-ul meu. Acum, voi spune că anvelopa mai larg - cu atât mai bine, în cele mai multe cazuri. De asemenea, merită să acorde o atenție la modelul benzii de rulare, problema eu sunt, de asemenea, acordând mai multă atenție la următoarea înregistrare, chiar acum pot sa spun doar ce tip de model al benzii de rulare ar trebui să aleagă în funcție de modul în care va utiliza mașina.
Sa terminat, nu toate sfaturile pe care am vrut să dau noilor veniți, care vor cuceri drumurile. Dar pentru a picta totul și împărtăși experiența într-o singură ședință - nu este ușor.