Setarea cremaliera de direcție de la vw 2101 video de xg

Pentru o lungă perioadă de timp nu am scris nimic, pentru a corecta.
Ultimele două sau trei săptămâni, a pus încet feroviar pe al doilea curs.
De când șina nu face nimic (prin care am trecut și unsă)
Modificarea lungimii tijelor de direcție, tăiate la 10cm de la fiecare și apoi le sudate împreună, ca firele tăiate pe ele nu au de lucru, grosimea barei este mai mică decât firul real (Trebuie să se uite la tracțiune vanturi comerciale, sunt un fel de grăsime și pot tăia firul)

Mulți a cerut să ia o șină de imagine și un trapez, Comunicati! Rod a scurtat

În ceea ce privește grinzile și se montează cremalieră de direcție la ea, ar trebui să spun că am refăcut!
Inițial, a fost făcut în acest fel

După cum greblă văzut este de 1,5 cm deasupra planului inferior al grinzii

Dar, după câțiva oameni mi-a trimis un articol despre gestionarea impactului, pentru care vă mulțumesc foarte mult! un experiment a fost realizat (așa cum este scris in articol), roțile au crescut de la cel mai scăzut la cea mai mare cu off-arc este de aproximativ 10-15cm călătorie suspensie.
Am la acest experiment sa dovedit cea mai rea opțiune, grade propulsoarelor roata la 5, care este în cea mai mică convergență poziția este în mod clar negativ, iar partea de sus este foarte pozitiv, este plină de faptul că, atunci când de conducere roți neregularitățile sunt taxiuri, iar în cazul în care rata de 100 este posibilă și nu înțeleg cum a ajuns într-un șanț pe asfalt uscat pe o zi clar :)
Deci, totul este tăiat și după câteva accesorii a fost doar un astfel de design.

Comparativ cu primul exemplu de realizare este omisă greblă 2,5 cm mai jos, adică este acum 1cm sub planul de fascicule și 1cm mai aproape de grinda