Service si motor cutie Volkswagen Polo (VW Polo)

Împerecheat cu motorul pornit manual cu cinci trepte sau automată Tiptronic, care prevede posibilitatea de comutare manuală. Cu întreținerea corespunzătoare și buna funcționare a ambelor cutii Polo Sedan este destul de fiabile.

Punctele forte și punctele slabe ale motorului de Volkswagen Polo Sedan

Pentru toate timpurile de eliberare Polo Sedan a fost finalizat doar cu un motor pe benzină de 1,6 litri. Cu toate acestea, puterea variază de la 85 la 110 de litri. a. Primele versiuni de 85 și 105 de litri. a. Ei au diferit doar în structura capului cilindrului. Într-o versiune mai puternică de 105, cu un indice puternic fabrică CFNA aplicat bloc motor din aluminiu cu Hidrovinci. Acestea sunt cele mai ridicătoare tind sa se uzeze rapid atunci când turnarea de ulei de calitate inferioară, lipsa de ulei. Funcționarea motorului cu ardere internă controlează sistemul electronic: monitorizează amestecul aer-combustibil dozare și alimentare în cilindrii.

Avantajele Polo Sedan motor:

resurse considerabile - peste 200 000 km (cu o întreținere corespunzătoare și să fie difuzate în modul de economisire a energiei, motorul este foarte resurse, expertii recomanda utilizarea uleiului 5W30 sau 5W40, iar primele 1.500 de km nu untwist motorului peste 3000 rpm).

Timing lanțului de acționare (lanț a fost înlocuită cu o bandă convențională numai după restyling).

întreținere și reparare ușoară.

Dezavantaje Polo Sedan motor:

Caracteristic pentru bate la rece (pe scară largă în versiunile cu motor CFNA, care este cauzata de forma nu este pe deplin elaborat de pistoane și caracteristici constructive ale colectorului de evacuare).

masini moderne cum Acceptabil, performanțele dinamice (nu mai puțin de 10,5 la sute).

Prin contra include o pompă de fabrică pernă de scurtă durată și slab cu motor. Dar consumul de combustibil Polo variază între 9-10 litri la sută în condiții urbane. Un lot sau un pic? Fiecare proprietar de masina se referă la această cifră în moduri diferite, deși este normal ca indicator al motorului atmosferic pe benzină de 1,6 litri. Există un factor important - calitatea combustibilului, care de multe ori lasă mult de dorit.

benzină de calitate inferioară provoacă depunerea de funingine, zakoksovku, care în cele din urmă transformat în zgură de metal, lăsând teaser pe suprafețele de lucru ale cilindrilor. Amortizarea este însoțită de creșterea consumului de ulei. Pentru a evita acest lucru, se adaugă un catalizator de combustie pe benzină FuelEXx. Ea promovează arderea mai completă a combustibilului din cilindri, îndepărtarea apei din benzină, crește cifra octanică. Utilizarea combustor catalizatorului de ardere este curățat de depozite raskoksovyvayutsya segmenti, consumul este redus cu 5-10%, crește cuplul.

Dacă Polo are o centrare solidă de mai mult de 150 de mii. Km, componentele interne ale motorului, de asemenea, acoperite cu funingine și depozite, care au un impact negativ asupra performanței motorului. Prin urmare, atunci când schimbă uleiul, este de dorit să se folosească de spălat cu motor MF5. Se răzuirea depozite de carbon de pe suprafețele pereților contribuie inele Decarbonizer și se restabilesc garnituri de cauciuc elasticitate. După purificare, produsul formează un strat pe suprafețele de lucru ale cermet.

Notă: pentru Polo Sedan este disponibil 1,4 motor TSI cu 125 cai putere - așa-numita versiune a GT. Motorul are marcajul bloc motor CZCA - aluminiu, iar căptușeala din fontă cenușie.

Cutii Polo Sedan

Polo Sedan este echipat cu o perioada de cinci pas mecanica sau automată cu șase trepte Tiptronic. Transmisiuni s-au dovedit în termeni de fiabilitate, dar pe piața internă versiunea cu transmisie manuală este mai frecventă. Cutia mecanică de 2 litri de ulei care se dorește să se schimbe, dacă aveți o mașină pe piața secundară, cu un kilometraj de mai mult de 100 de mii. Km. La urma urmei, lubrifiantul tinde să devină murdar și își pierd proprietățile de bază. Mașina folosit 7 l ATF, în care fluidul de lucru trebuie să fie înlocuit la fiecare 80 mii. Km.

Pentru transmisia automată cu șase trepte este potrivit aditiv RVS-Master Transmitere Atr7. Se formează un strat pe datele de contact ale CERMET, eliminându-se astfel uzura si lovituri la comutarea caracteristică.

Remarcabilele Motoarele Polo din spate „“ hatchback „“?

Polo hatchback produs din 1975. Ultima generație de modele echipate cu motoare pe benzină și motorină, în volum de la 1,2 la 1,8 litri. Alegerea motoarelor extinse decât în ​​cazul în care în modelul Polo Sedan - de la economic 1,2 TDI 180-puternic 1.4 TSI versiunea GTI.

Puternic motopropulsor 1,4 TSI, ca multe alte unități în linia de motoare, dotate cu un bloc motor din fontă. Prin urmare, există un sens în uz profilactice RVS-Master Motor GA4. Geomodifiers frecare adecvate pentru motoare cu cap cilindru din fontă. Aplicarea acestuia vă permite să:

1. Recuperează suprafețele de frecare uzate pentru a crește puterea lor.
2. Normalizarea de compresie, până la indicatorii de pașaport.
3. Reduce uleiul și consumul de combustibil Volkswagen Polo.
4. Simplificați lansarea la temperaturi sub zero grade.
5. Minimizarea cantitatea de zgomot și vibrații.