Self-made aluminiu pe șenile
Bună ziua tuturor.
Mi-au placut mult timp crawlerele de rock americane, aici și a decis să facă ceva similar.
Tu-mi spui că a fost posibil să cumpere un model de-a gata, dar eu încă decis să o fac de la zero.
Deci, se poate face în principal din aluminiu, și va fi fabrica de plastic mult mai ieftin.
În fotografia de mai jos puteți vedea tot ceea ce este procurat și planificat pentru a fi utilizat pentru construcția sa, deși unele detalii nu vor fi folosite, dar ceva va trebui să dozakazat în mijlocul construcției.
procesul de construcție va încerca să descrie cât mai exact posibil, și voi spune că de ce și pentru ce utilizare.
Prima zi petrecută în desen, în procesul de proiectare se va modifica și supliment.
Destul de mult timp a fost petrecut pe piesele de scanare desen pe o foaie de aluminiu.
După cum se arată în fotografie de sus, este o bucată de 1mm țiglă de acoperiș din aluminiu, pe care am primit gratuit.
După cum puteți vedea, am un desen vedere, lateral, astfel încât lățimea părților am așteptat în timpul funcționării, în funcție de plasarea blocurilor în cadrul electronice necesare.
Efectuarea de partea inferioară și 4 benzi (acestea sunt realizate din alaun. Corner 1,2 mm.), Ceea ce va consolida elementele cadrului superior, conectarea acestora cu șuruburi M3, câte două pentru fiecare, iar în partea de jos a utilizării rulmenți cu bile pentru suspensia brațului din HPI e-Firestorm .
După ce a făcut mai multe două părți pentru partea superioară a cadrului (despre asta vorbim mai târziu), am decis să fac mai întâi un site mai complex, și anume axa față.
Aici a mers pentru a muta articolele de la HPI comutator Scion XB FWD RTR (acest model, cu un brand nou, vândute pentru piese de aici și a luat-o pe piesele potrivite ieftine). Montați rulmentul 10 * 15 * 4 per ceașcă, două axe de oțel între ele a fost ideal frecare 20ti-zubaya uneltele legovskaya sub care a trebuit să taie o gaură la baza podului, pentru a nu consolida lagărele de mult deasupra suprafeței, dar pumnii a trebuit să termine, prună și fixarea șuruburilor pentru montare. Între cupe și perforate - unitatea de oțel, toate acestea din aceeași HPI Scion, corpul în sine a podului este realizata din tabla de aluminiu. Din aceeași foaie din rulmenți și sisteme de închidere pentru dimensionarea benzii în interior.
Apoi, face puntea spate, totul este simplu: se taie o bucată de lungime dreapta tijei M4 pe ea sublinia locul de roți dințate, rulmenți și 12mm standard de Hex, care urmează să fie montate pe ele (ca pe fata) 2mm distanțier. La punctul de viteze de atașare devine diametrul lipsă prin înfășurarea mai multe straturi de bandă electrică, astfel încât angrenajul așezat strâns lateral presează șaibele cu piulițele autoblocante, același lagăr, dar în schimb șaibele folosi cultivator, pentru ca el a prins doar interiorul lagărului. Apropo, mărimea lagărului 5 * 10 * 4, așa că au decis să anexați sub nuci M4 la axa centrului a fost la aceeași înălțime ca și cea a axei de master. În centrul podului perforat, de asemenea, gaura pentru pinion. Masina de gaurit Hex Drill 3.5, astfel încât acestea sunt Înșurubați axul. Pentru o mai mare fiabilitate a interiorului acestora fixe cu piulițe și șaibe. Leading axa interesantă: să ia o parte din articulația universală (din care, de asemenea, detalii mai târziu) el același DOWEL 10, introduceți-l diblu 8, și legovskuyu axa neagră pe ea de viteze Sadim cu 16tyu dinți între acestea lipsesc toate diametru devine banda sau banda apoi întregul burghiul sandviș mm și să facă un cod PIN dintr-un clip de hârtie de la un capăt la al 10-dibluri, deoarece top va fi situată la 2 rulmentul 10 * 15 * 4, iar toate acestea sunt deja fixat la baza.
Acum, despre articulații universale. articulații sferice realizate de 10 mm dibluri din plastic, dimensiuni luat cu modele cardanice Traxxas 1/16, din același loc și de a face bile de oțel pentru articulații. Datorită mai mult, chiar tăiate (fără rotunjire, deși ele conferă o mai mare putere), unghiul lor de lucru pentru a obține mult mai mult decât originalul, care, desigur, util pentru crawler. Mai târziu a făcut mecanism telescopic Cardan. Diblurile 8 este decupată din ambele părți prin canelura, de pre-se măsoară distanța, astfel încât au mers cu ușurință clip, dar cu toate acestea, reculul nu ar fi mult mai mare și, în 10mm diblu gaura de foraj și știftul filetat al clemei prin gaura și canelura . Vârful articulației universale pe de altă parte, este fixat rigid prin intermediul același cod PIN.
Servos, care vor fi folosite ca un motor, este ales prin două caracteristici: forța pe kilogram, iar prezența tuturor metal transmisie, roata coroana extremă trebuie să fie în jurul dinților, ceea ce face posibil să-l reprelucrare la motor, ca nu toate servo-urile sunt realizate cu soluții constructive. Am ales ieftin HK 15148B.
Noi le demonteze și să facă îmbunătățirile necesare pentru a face să funcționeze ca un motor.
Setați transmisia cursoare din partea de jos a cadrului, motoarele în sine (foști iobagi) a decis să fixați cu bandă dublu adezivă pe bază de spumă, păstrează foarte bine. La sloturi servo capac perfectă a venit de la bine-cunoscut „Oscillococcinum“ pe cealaltă parte a diblului a fost aproape de 8, dar tot a trebuit să asigure PIN-ul clipului. Urmatorul sfat ia Cardan din 10-diblu și pune în a opta PIN-ul este trecut prin ele, și purtând Sadim top 10 * 15 * 4. pre obmotnuv la banda de ori ancora, și tot ce este atașat la baza folosind clip-self-made.
Să ne întoarcem la cadrul: partea superioară a ei au aceeași formă ca și în partea de jos, dar mai mult în lungime, lăsând distanța dintre ele pentru un compartiment de baterie Turnigy.
Apoi a făcut o suspensie de legătură: a mers pe rulmenți cu bile, concepute pentru a HPI de e-Firestorm, le-a abordat cu sfaturi hobbikinga. deși a existat un decalaj mic, dar este rezolvată pliat facturi duble sau triple, puse în interior. În acest caz, reculul ar trebui să dispară, iar cursul rămân libere. Între vârfurile utilizate segmente de tijă M3. superioare articulațiilor sferice atașate la cadru la punctul în care cutia este făcută sub baterie, deci nu a fost un dispozitiv pe aluminiu 2mm, restul folosit un dispozitiv de spălare a corpului pentru o mai mare fiabilitate.
Un rol important este jucat de geometria suspensiei corectă. Pe puntea din față sa dovedit mai dreapta decat pe partea din spate, deoarece acesta a făcut cutia de viteze în fața motorului la Cardan a lucrat mai ales cu unghiurile minime, dar doare pentru a plasa brațul de sprijin inferior mai aproape de centru, și totuși nu a modificat, adică. a. orizontală (laterală) în ceea ce privește rigiditatea cadrului este normal, iar unghiul comun și cursa de suspensie, astfel destul de mare.
Nedumerit lung asupra modului de a face balama suspensie strut, și de la ceea ce fac fără vlagă. amortizare inventat de 5 ml. seringi, au luat primăvară. Pe poduri suporturi fixe, realizate de 1,5 mm Al. colt le dognul la unghiul dorit și le-a asigurat 4mm. rulmenți cu bile. Din tăiat din plastic de bază ac de seringă și vârful tăiat al seringii, a pus pe o bază și a stabilit pe minge. Mai aproape de partea de jos a stratului pistonului seringii 3 înfășurat cu bandă și bandă adezivă pentru a preveni fractură în stare extinsă. Tija pistonului fixat liber la M4 fixată pe latura cadrului 2.
Pe rama dintre tijele de aluminiu 2mm. fasii din mănunchiuri de antenă vechi. Deoarece amortizorul este constrângeri de sus, am decis să le separe de cablu de oțel în protecția polimer (de la Canon NP 7161) și fixați-le între cele două amortizoare de șoc atât partea din față și din spate.
Acum, despre sistemul de direcție. Pentru a folosit un dispozitiv de acționare similară, la fel ca în motoare, dar cu unelte din plastic. În timpul construcției axei față are originea astfel nuanță: Bend partea frontală a podului a fost direct între găurile pentru fixarea tijelor într-un pumn, ca plasat în fața lui poartă sprijin, prin urmare, era necesar să se utilizeze cât mai mult de 4 duza de direcție și același număr de rulmenți cu bile, respectiv. Două vârful folosit ca o îndepărtare înainte, între bilă și clema vârful din plastic, că nu există nici o cursă verticală între vârfurile ca tije realizate 1,2 mm șină de aluminiu, fixat pe un suport sferic, iar din aceasta este a doua tijă a mers pe un servomecanisme rocker .
El a terminat cu mecanica, electronica set pentru a instala. În partea superioară a cadrului este introdus în mod ideal în lățime, box cu baterii AAA și comutator integrat, care va servi ca puterea de sursă de lumină, receptorul ovsky 2.4GHz Traxxas, și un controler HK 45A pentru motoare de colector, sub toate acestea bateria se potrivesc 2s Turnigy 1000mA (de altfel, conectați capacul bateriei realizat din spumă, de la care a fost făcută mai devreme ieftin computer mouse pad.), sub ea, după cum știți deja, motoarele montate.
Pentru a alimenta seria motoarelor malovoltnye N20 modelul 10145, necesare pentru a ridica rezistor, am venit aici de 27 ohmi. Acesta a fost conecta succesiv la cablul pozitiv de la regulatorul motoarelor, și un al doilea capăt sudat la „plus“ motoare paralele conectate. După aceea, toate componentele electronice verificate la operație, totul funcționează.
Acest lucru va arunca un tabel cu caracteristicile motorului, care a fost găsit pe un site din China.
Pe partea de sus a ramei are atașat punte pentru a proteja componentele electronice într-o cădere, care a fost anterior un acumulator montat în HPI Scion.
Pasul final a fost de a face lumină: farurile set 3mm rotund. LED-uri albe, le-a inserat în spumă și înfășurat în benzi de aluminiu, care are fixate pe rama frontală (M4 tijă) și umplut cu topitură fierbinte pe verso.
Pentru fabricarea de lumini spate a luat Al în formă de U. profil 15 * 10 * 10 * 1, se taie bucăți de lungime dorită, partea interioară inferioară lipite cu bandă, LED-urile roșii cositorite paralele «F3» și le-a pus înăuntru. Pentru stopurile a trebuit să reducă tensiunea, în acest sens, am pus un rezistor de 75 ohmi. La farurile pentru a proteja rezistența la forța de tracțiune mică de 1 ohm. Apoi tăiați alb materialul de ambalare de sus și totul este sigilat cu bandă albă, lateral într-o bandă neagră electrice cerc obmotnul. Și acum totul este montat pe modelul și verificați-l pe obstacolele.
Desigur, nu fără gafe și îmbunătățiri: o dată pot spune că puterea nu este suficient, ar trebui să fie de 2 ori mai mult, așa că poate, în viitor, va înlocui servo mai puternic, așa că am recomanda celor care ar face un astfel de model, face compartiment sub servo standard, cu o forță de 6 kg / cm. cu condiția că nu va fi 2. observat în continuare că arborele din cutia de viteze spate aluneca din lagăr, acest defect este eliminat rapid prin universal lipici „moment“, apoi am observat cutia de viteze de viteze ratei de depășire în față la ieșirea din panta abruptă, sau să-l cursa înapoi, aceasta a eliminat ulterior prin adăugarea unui al doilea lagăr 10 * 15 ca roata dințată spate. Și, desigur, pe care doriți să puneți cauciuc tenace pentru crawler. Restul modelului mi se potrivește. caracteristici:
- Masa proprie: 760g.
- Lungime: 308 mm.
- Înălțime: 135 mm.
- Lățime: 156 mm.
- Ampatament: 244 mm.
- Garda la sol: 30 mm.
- efort de tracțiune: (baterie pe jumătate gol) 240g.
Apreciate 24