secrete pneumatice ciobire ciocan de întreținere și reparații de articole

În acest articol, aș dori să vă transmit câteva dintre nuanțele, cunoașterea, care va ajuta pentru a face munca un picamer lung și de încredere.

Permiteți-mi să vă reamintesc că demolarea ciocane pneumatice seria MO-2B. MO-3B. MO-4B. MO-2ms. MO-3ms. MO-4 ML. MP-2. MP-3. MT-4 (MOS). MO-2K utilizat în perforarea diferitelor orificii în pereți de zidărie, în timp ce slăbirea terenul solid și înghețat, în timpul demontării zidărie, fragmentarea și îndepărtarea de acoperiri asfaltice vechi când produc roca de minereu moale, argilă, șist, și alte construcții și minerit. Astfel, putem concluziona că seriile de date ciocane nu sunt destinate să distrugă beton.

Mulți clienți cer ciocane, specifica doar că au nevoie de un ciocan universal pentru beton și asfalt.

Ca răspuns, managerii sunt 90 la suta din companiile furnizează imediat un model de ciocan MO-3-universale, care se presupune că potrivit pentru asfalt și beton, dar de fapt nu este.

societățile tranzacționate de a vinde ciocan și să facă un profit, nu gândesc la ce o durere de cap de la utilizând modelul greșit, în viitor, va merge la compania care operează în cazul în care ciocanul nu se poate lucra, și o schimbare.

Conform experienței de vânzări, știm că iau ciocane pentru a distruge betonul armat vechi.

Nu fi surprins, și dau vina pe furnizori, dacă aveți nefuncționare constantă și vă va transporta în mod regulat și să repare sau să cumpere noi ciocane.

După cum se spune, avar plătește de două ori.

Lucrari de beton, de cumpărare toate Breakers B-1, B-2, B-3, și a cărui numire corespunde numelui, adică, acestea sunt destinate să distrugă beton, reconstrucția clădirilor, demolare, dezmembrare asfalt, operațiunile de salvare, distrugerea aerodromurilor de aterizare.

Important: Înainte de a începe ciobire ciocan pneumatic, care intră de depozit, este necesar să se pregătească pentru muncă, și anume aceasta trebuie să fie dezasamblate, piese curățate de grăsime, se spală bine în kerosen și reasamblate.

Acest lucru se face pentru ca ciocanele din fabrica sunt în vaselină în timpul depozitării, acestea nu sunt supuse la coroziune.

Apoi, verificați mișcarea atacantului la butoiul ciocan prin rotirea într-un plan vertical.

Aș dori, de asemenea, de remarcat faptul că multe dintre managerul de operare al acestui echipament, chiar nu cred despre faptul că un ciocan pneumatic criblurii trebuie să fie pregătiți să lucreze și instrucțiunile de utilizare nu sunt întotdeauna disponibile la desktop. Adică, după conectarea la angajatul compresorului poate spune imediat că ciocanul este defect, iar managementul contactați imediat vânzătorul și-a exprimat pretențiile lor pentru calitatea produsului, fără a avea grija dacă ciocanul este pregătit să lucreze sau nu.

Multe companii oferă servicii de tranzacționare pentru pregătirea ciocanului la locul de muncă, costul este de aproximativ 500-1500 de ruble. pentru serviciul, în funcție de model.

Nu uitați să vă asigurați că intermediarul înșurubate strâns și opritor fix. Amintiți-vă că, odată cu slăbirea compusului, apariția lacunelor în distribuție a aerului parametrii dispozitivului ciocanului se deteriorează brusc, având ca rezultat deteriorarea echipamentului din vina consumatorului și nu este acoperită de garanție.

Asigurați-vă că libera circulație a mânerului.

Înainte de a începe, conectați furtunul de la ciocan la aer comprimat de filtrare și ungere duză. În absența lubrifiantului pentru duză de turnare prin tetina. Efectuați operația în ciocan umple ungere periodică la recomandarea producătorului (ulei industrial I-20A GOST 20799-75 20-30 g) ciocan pentru a asigura o lubrifiere permanentă a pieselor frecare. Dar nu întotdeauna pe site-ul este uleiul. Prin urmare, experiența de vânzări și comunicare cu lucrătorii care lucrează cu OM Ciocane, poate fi recomandat să completați ulei și motorină cu motor de vară în timpul iernii. Ungeți noul ciocan pneumatic de 3-4 ori pe schimb, în ​​primele două săptămâni de funcționare. Run-ciocan trebuie unsă cel puțin de două ori pe schimb.

Dar, dacă încă rupt în jos, atunci nu dispera, un ciocan poate fi reparat fără a cheltui o mulțime de timp și bani.

Versatilitatea multor ciocane pneumatice. în special producția de plante, cum ar fi TEMZ (Tomsk Electromecanice Plant im.Vahrusheva), TCC (Tomsk planta Kuznetsova), SOA (Plant Construction Equipment Uglich) vă permite să înlocuiți piesele la locul de muncă și acest lucru nu ar trebui să fie un inginer cu studii superioare, și trebuie doar să cunoască ordinea de dezasamblare și asamblare a ciocanului.

Orice ciocan pneumatic ciobire - este practic „Kalașnikov AK-47“ - timpul de funcționare și fiabilitate.

Orice articol poate fi înlocuit.

Piese de schimb universale pentru ciocan pneumatic, care sunt potrivite pentru toate tipurile de producție ciocane de abataj SOA este:

Din listă, este clar că aceste părți - este aproape 70% din componentele unui ciocan.

Aceste părți distincte:

1. Intermediarul link-ul;
2. Sistemul de supape (y ciocane modelele MO-2B MO-3B, 4B MO, MT (MOS) -2, NMP (MOS) -3, NMP (MOS) -4 Piatakov este același cu supapa, dar la modelele MO 2ms, 3ms MO-MO-4MS cu o minge);
3. Trunchi (valoarea care se ridică la aproape 80% din ciocan).

Pentru a asigura o durată de viață lungă de ciocane și disponibilitatea lor constantă de a lucra împreună cu necesitatea de a respecta normele de funcționare de întreținere regulată a ciocane.

Prevede următoarele tipuri de servicii:

1. fiecare schimb - lucrările efectuate de zi cu zi înainte de muncă
2. lunar, în care ciocanul este supus la demontare, spălare, inspecție amănunțită și lubrifierea frecarea pieselor o dată pe lună ca mecanic în atelier.

greșelile și metodele de eliminare a acestora posibile

Falii, simptome și semne

Descriere pregăti. lucrări pentru a asigura punerea în aplicare a operațiunilor

Descrierea secvenței de operații

Mașini, aparate, instrumente și materiale pentru a efectua operații

1. Ciocanul nu funcționează

Nu este furnizat aer comprimat. Foarte joasă presiune este aerul comprimat.

Verificați presiunea aerului comprimat.

Suflați cu aer comprimat. Verificați repararea furtunului, și înlocuiți dacă este necesar

Bătut moloz sau apă înghețată în butoi.

Se clătește și curat de murdărie, canale de trunchi de gheață și un dispozitiv de nivel de declanșare. aer de purjare. Colecta și de a câștiga în plus.

Kerosenul, ulei industrial.

2. Numărul mic de accidente vasculare cerebrale subunitar impact slab

Presiunea aerului insuficientă. Manșonul are o secțiune transversală insuficientă sau o lungime mai mare.

Verificarea presiunii aerului. Lungimea bucșei de cauciuc pe conducta de aer ciocanul nu trebuie sa fie mai mare de 20 m.

Înfunda furtunul de cauciuc, deoarece pachet.

Deconectați furtunul de la rețea și un ciocan.

Se taie bucata mâneci lipsite de valoare sau de a înlocui un nou manșon.

furtun răsucit. unsoare prea abundent.

Deconectați furtunul de la rețea și un ciocan.

Eliberați manșonul. Se spală cu un ciocan și să câștige în plus.

Kerosenul, ulei industrial.

3. Un număr mare de impacturi în timpul unui singur impact slab.

Loose sincronizare supapa clemă la capătul cilindrului.

Deconectați ciocanul, ridicați toba de eșapament, inelul de fixare, îndepărtați dispozitivul de blocare.

Pentru a strânge elementul de oprire și de reținere stabilite în găurile potrivite și membru baril.

clește speciale pentru a elimina menghina inel de blocare.

Introducerea la asamblarea obiectelor străine între suprafețele de contact de la sfârșitul baril și capacul cazului supapei.

Îndepărtați obiectele străine (murdărie, nisip, chips-uri, etc.) Se spală piese sufla aer. Colecta un ciocan și să câștige în plus.

Kerosenul, ulei industrial.

4. ciocan de lucru denivelat.

„Înot“ în caseta jurnal instrument de ciocan gambă din cauza lipsei de presare a ciocanului la guler instrument.

Apăsați strâns pe instrumentul guler ciocan.