, Scop, principiul de funcționare, diagnosticare, întreținere și reparare a unui cap

1.2 Prezentare generală a mașinii motor VAZ-2101

Pe mașinile carburator motor cu 4 cilindri în linie, cu cilindri și poziția verticală a arborelui cu came superior (vezi. Figura 1.2). În funcție de modelul de vehicul sau modificări pot fi montate trei tipuri de motoare:

- 2101 - cu un volum de lucru de 1,2 litri. Acest motor masini VAZ-2101;

- 21011 - cu un volum de lucru de 1,3 litri. Motorul de bază pentru masina VAZ-21011. Din 2101 motoarele el diferă crescut la cilindrii cu diametrul de 79 mm, astfel încât are alt bloc cilindru, garnitura chiulasei și piston cu inelele de piston;

- 2103 - cu un volum de lucru de 1,45 litri. Se aplică pe o masina VAZ-21023. De la 2101 motoare diferite a crescut cu accident vascular cerebral de 14 mm. Prin urmare, un arbore cotit diferit și alte detalii ale mecanismului calendarul lanțului de acționare. În plus, se stabilește un carburator cu alte date de calibrare, destinate motoarelor cu o cilindree de 1,45 l.

Ansamblul motorului cu ambreiajul și cutia de viteze montat pe vehicul la trei suporturi elastice (vezi. Fig. 1.3).

Suportă percepute ca masa și sarcina motorului care rezultă din vibrațiile motorului de inerție a motorului atunci când vehiculul este oprit de pornire, accelerare și frânare. Două suporturi frontale fixate la cel de membru al autovehiculului față și spate suspensie transversală - motorul la elementul de suspensie transversală din spate.

Fig. 1.2 Motor longitudinala si transversala a VAZ-2101

Figura 1.3. montaj VAZ 2101 Motor: 1 - suport carcasă; 2 - să sprijine montarea motorului din față; 3 - o flanșă a blocului de cilindri; 4 - un braț;

5 - o placă intermediară; 6 - Inel izolant din plastic;

7 - suport arc; 8 - tampon; 9 - pernă sprijină; 10 - șaibă;

11 - motor, suspensie spate; 12 - guler distanțare;

13 - suspensie spate cu motor Traversă

1.3 Introducerea blocului de cilindri

Cilindru Bloc (Figura 1.4), un special turnat slab aliat din fontă ductilă.

Figura 1.4. Aparatul și dimensiunile principale ale cilindrului VAZ 2101

Cilindri chiseled direct în unitate și cartușe de plug-in nu au. In partea de jos a cilindrului are cinci suporturi pentru lagărul arborelui cotit.

În fața cilindrului este amplasat un arbore cu came de antrenare cu lanț și role de antrenare auxiliare (pompa de ulei, distribuitor de aprindere și pompa de combustibil). Rola se rotește în două bucșe din oțel-aluminiu presate în blocul motor. Din 1984 g. Manșon din spate este confecționată din metal sinterizat. Piesele sunt livrate marimea manson nominale și întreținere redusă la 0,3 mm diametru interior.

Cavitatea capacului arborelui cu came de acționare este închis cu sigiliul frontal ulei samopodzhimnym arborelui cotit. În spatele blocului de cilindri este fixat titularul arborelui cotit simeringului din spate.

Fund închis carter al băii de ulei din oțel ștanțat. Între blocul motor și carter, și, de asemenea, între blocul motor și o garnitură instalat plută-cauciuc capac unitate a arborelui cu came.

1.4 Informații generale despre destinație, dispozitivul și principiul de funcționare al capului VAZ-2101 bloc motor

Numirea chiulasă

Capul blocului motor, împreună cu cilindrul deasupra pistonului formează o cavitate în care procesele sunt realizate tot ciclul termic. Complexitatea designului capului cilindrului, datorită numeroaselor funcții pe care le îndeplinește, precum și o serie de cerințe la acesta, inclusiv:

oferind o matriță a camerei de ardere, care contribuie la îmbunătățirea procesului de ardere pentru a atinge valorile maxime ale presiunii medii efective;

rigiditate și o rezistență suficientă;

posibilitatea de a plasa arborelui cu came;

tranziții netezime și uniformitatea grosimii peretelui pentru a crește

fiabilitate sub influența unor sarcini mecanice și termice;

oferind o rezistență minimă la căile de intrare și ieșire;

asigurând circulația uniformă a unui fluid de răcire, sub răcire mai intensă a peretelui cea mai tare în jurul canalului de evacuare;

posibilitatea de a plasa conductele de intrare și de ieșire și alte accesorii.

Caracteristici ale dispozitivului și principalele dimensiuni ale capului de cilindru, supape și manșoanele de ghidare

Chiulasa - comune cu patru cilindri, turnate dintr-un aliaj de aluminiu. Este unificat, care este, aceeași pentru motoare 2101, 2103 și 21011.

În cilindrul cap presat scaune de fier și ghidaje cu supape napravlyayushie. șei teșite albastru prelucrate după sertizare asamblare de cap cilindru pentru a asigura ghidaje precise supapă aperturată concentricitate teșite.

Dimensiunile de bază ale capului cilindrului

Găurile din manșoanele sunt prelucrate și după presare dopuri în chiulasă. Acest lucru este de a asigura acuratețea diametrului găurii și dispunerea acestuia în raport cu fateta și supapa scaunului operațional. În găuri are caneluri în spirală pentru lubrifiere. La bucșe supape de admisie caneluri tăiate la jumătate din lungimea găurii, în timp ce manșoanele de evacuare supape - toată lungimea găurii.

Pe partea de sus a bucșele de ghidare sunt uzate sigilii tija supapei din cauciuc teplomaslostoykoy cu inel de sprijin din oțel. Capacele tijele și valvele sunt folosite pentru a reduce penetrarea uleiului în camera de combustie prin golurile dintre bucșa de ghidare și tija supapei.

Fiecare supapă are două arcuri elicoidale: repaus exterior și interior pe două șaibe suport. In partea de sus a arcului se rezeme placa, care are loc pe tija supapei de doi biscuiți având o formă pliată a unui trunchi de con.

1.5 Defecțiuni posibile ale motorului VAZ 2101, cauzele și remedierea acestora

Descrierea motorului și a motorului de performanță ZMZ 4063. Procedură operațiilor de asamblare-demontare a blocului de cilindri și chiulasă. Procesul tehnologic de reparare a capului și blocul motor. Diagnosticul a motorului reparat.

Caracteristicile de design ale capului cilindrului pe vehicul. Caracteristici tehnologice și proprietăți ale aliajelor d20 și D21. Demontarea și montarea capului de cilindru pe masina VAZ. Dezasamblarea, asamblarea, inspecția stării tehnice, piese de reparații.

Mecanismul de distribuție a gazelor din masina VAZ-2108, scopul său și dispozitivul. Dimensiuni principale Chiulasa și supapă părți ale mecanismului de antrenare. Întreținerea și repararea mașinilor, înlocuirea curelei de transmisie. Protecția muncii atunci când lucrează.

Caracteristici tehnice ale masinii KAMAZ-6522. Condiții de dezasamblare și asamblare de autovehicule; identificarea posibilelor defecte și soluțiile lor. motor cald și rece spargere. Familiarizarea cu tehnologia de recuperare a chiulasei.

Scopul, structura și principiul de funcționare al sistemului de start. întreținerea motorului de VAZ-2106. Probleme și remedii posibile. Înlocuirea motorului de pornire a ambreiajului roții libere. Instrumente și materiale utilizate în întreținerea și repararea.

Numirea dispozitivului, un motor de masina principiul de lucru VAZ 2111. Diagnoza defecțiunilor și metodele de dispensă lor. Creșterea economiei de combustibil, o presiune insuficientă de aprovizionare a sistemului feroviar. întreținere a motorului, protecția muncii.

Fenomenul fizic care provoacă apariția unor tipuri majore de uzură a suprafețelor de lucru ale blocului de cilindri. Major bloc motor defecte ZMZ-24D. Recuperarea prin fisuri de sudura TIG, cavitatile compoziții adezive.

Structura și mecanismele sistemului motor cu ardere internă. Dispozitiv de întreținere, repararea defectelor și sistemul de răcire VAZ-2106. Cerințe de siguranță generale pentru întreținerea și repararea autovehiculelor.

Cauze și soluții ale VAZ defect de frână auto 2109. Reguli repararea principale și roți cilindrii roții din față. Întreținerea și repararea sistemului de alimentare cu energie a motorului carburatorului. Pompa de combustibil masina VAZ 2108.

Repararea și întreținerea de automobile. Dispozitiv Assignment, principiul de funcționare a mecanismului cu manivelă; Simptomele comune, diagnostic, metode de recuperare. instrumente de scop și dispozitive folosite în reparații.