Schița aspect reductor - studopediya

aranjament Schița stabilește poziția pinioanele și roțile închise trenului de viteze, transmisia deschisă viteze și ambreiaj pe pereții carcasa angrenajului și ansamblurile de rulmenți, determină punctele de distanță l b și l Tmezhdu de aplicare a reacțiilor de rulment de mare viteză și cu viteză redusă arbori, iar presiunea forțează punctul de aplicare a transmisiei deschise de viteze și cuplare la o distanță l op l și m de punctul de aplicare al reacției vecin lagărului (Fig.3.2).

Dacă este necesar, schița de aspect se efectuează în conformitate cu ESKD pe A2 grafic hârtie sau creion A1 linii de contur pe o scară de 1: 1, iar cutia de viteze trebuie să conțină o reprezentare schematică în două proiecții, blocul din titlu (vezi Figura 3.2 și Figura 6.1 Forma 1 .. ). Firav aranjament de unelte pentru a rula în următoarea secvență:

1. Localizarea aranjament planificat de proiecții în conformitate cu cinematica și roțile motoare ale cea mai mare dimensiune.

2. Navigați la axa de coordonate și linia arborelui axial.

Axa cilindrică a arborilor cutiei de viteze efectuate pe centru distanta paralel unul cu altul într-o conică - la un unghi de 90 °.

3. Trenul de viteze este desenată în conformitate cu parametrii geometrici și roata dințată, obținute în urma calculului de proiectare. angajarea roată loc arată așa cum se arată în Fig. 3.3: și - unelte de pinten; b - conic.

Schița aspect reductor - studopediya

4. Pentru a preveni înțepenirea suprafețelor roților rotative în interiorul peretelui pereților locuințelor cu un contur decalaj efectuat = 8. 10 mm. Distanță hMi (Fig.3.2) între fundul locuințe și suprafața dinților roților vârfuri pentru toate tipurile de cutii de viteze iau hM4 (pentru a asigura zona de nămol de ulei).

Conturul real al carcasa angrenajului depinde de schema sa cinematică, dimensiunile pieselor de transmisie, metoda de transport, lubrifianți și alții asemănători și este determinată atunci când proiectarea aranjament structural.

5. ax trase etapă axelor respective, în conformitate cu dimensiunile geometrice d și l. obținut în calculele de proiectare arbori (vezi. Tabelul 3.1.) definirea și designul grafic pentru un pinion angrenaj cilindric (vezi. fig. 3.1, a. b și Fig. 3.2). etapa arbore este tras în secvența de la treilea la prima. Lungimea etapa a 3-a obținut 3 l constructiv ca distanța dintre pereții opuși ai reductorului sau egală cu lungimea butucului roții.

6. În etapele 2 și 4 ale contururilor este desenată marimea lagărelor d, D, B (T, C), conform schemei instalației (vezi. Tabelul 3.2). Pentru rulmenții cu role conice

rulmenți Contururile transportate linii principale.

7. Se determină distanța l l B și reacțiile T între punctele de reazem de aplicare arbori de mare viteză și cu viteză redusă.

reacție lagăr radial se consideră aplicat la punctul de intersecție al normalei la mijlocul suprafeței de contact a inelului exterior și corpurile de rulare ale lagărului de axa arborelui (Figura 3.4.):

a) pentru lagărul radial al punctului de reacție al Aplicția în mijlocul planului lagărului, iar distanța dintre reacțiile rulmenți ale arborelui (vezi Figura 3.4 c): LT = LT - B; ..

b) pentru unghiular rulmenți cu bile de contact și punctul de aplicare cu role conice a reacției este deplasată din planul median al lagărului și poziția sa este determinată de distanța a. măsurată de la capătul larg al inelului exterior (a se vedea figura 3.4, și b ...):

pentru un singur rând rulmenți cu bile de contact unghiular;

pentru un singur rând rulmenții cu role conice.

Aici d. D. B. T- dimensiunilor geometrice ale rulmentului;

- unghi de contact; e - coeficientul de încărcare axial.

Schița aspect reductor - studopediya

8. Se determină punctul de aplicare a forțelor în consolă:

a) pe forța arborelui de ieșire (presiunea F opremonnoy lanț sau transmisii, angajarea angrenaje Ft OP, Fa OP, Fr OP) este considerat atașat la mijlocul capătului gurii de evacuare a arborelui l1 la un punct de reacție lagăr cerere redusă la distanță l op (vezi figura 3.4 .. c).

b) pe arborele de intrare forței de presiune a ambreiajului F m aplicată între semicuplaje, ia în considerare o distribuită, astfel încât se poate presupune că punctul de aplicare al forței F m este în mijlocul capătului de ieșire al arborelui corespunzător la o distanță l m de la punctul de reacție aplicare lagărului adiacent (vezi. Figura 3.4 și b).

9. ștanțat pe dimensiunile aspectul proiecțiilor schița necesare.

Exemplul de proiectare a arborelui de ieșire este prezentat în Fig. 3.4 în. Cilindică cutie de viteze cu o singură treaptă utilizat în mod obișnuit butuc de viteze cu simetrice și să o aibă la distanțe egale suporturile.

În arborii lotului de producție individuale și mici fabricate de pas, oferind Burt pentru a opri rotile și a lagărelor. În toate variantele care poartă set „vraspor“. Reglarea lagărelor arborelui de ieșire ca lagăre ale arborelui de intrare, setarea este realizată dintr-un capac subțire flanșă privertnoy garnitură de metal, și în construcții compensatorii ipotecare inel instalare capac folosind rulment radial rulment sau șurubul de presiune atunci când se utilizează rulmenți cu role conicitate.