Schimbarea anvelopelor pe un club de scuter scuter Schelkovsky
1. Se scoate din capacul supapei, împinge supapa de presiune a unui pneu.
3. suparari talonului anvelopei cu scaune.
4. Ai grijă să nu deteriora camera (dacă o anvelopă cu o cameră) și janta, inserția lamei de montare pe ambele părți ale supapei și deduce din talonului jantei.
5. Când lama va fi diluat cu aproximativ o treime din jantă, anvelopa rândul său, în jos marginea lungimii vsky.
6. Extras din orificiul de supapă din jantă (în cazul în care camera anvelopei).
7. Camera pneului trăgând ușor (în cazul în care camera de anvelope).
Vom examina anvelopa si o camera pentru prkdmet uzură prin frecare conduce, pentru a determina în cazul în care se recomandă camera pompei să o puncție și muiată într-un recipient de apă, locul de puncție este determinată de ieșirea bulelor de aer. Repararea camerelor produse de vulcanizare, în cazul în care această metodă nedostupkn, aparatul de fotografiat ar trebui să fie înlocuit.
8. Scoateți anvelopa de pe jantă.
1. Purtarea un talonului pneului pe jantă, se presara camera de talc, pompa ușor în sus și a pus-o în anvelopă. Se introduce valva în orificiul din jantă. Cu atenție, astfel încât să nu deteriora anvelopa și kamkru, zabortovyvaem autobuz.
2. Umflați anvelopa la presiunea dorită. Dacă anvelopa tubeless, se recomanda pompa compresorului, deoarece este necesar să se prezinte o mare cantitate de aer direct la marginea de relaxare a anvelopei.
3. Verificați vizual uniformitatea anvelopei la jantă.
Tipul și dimensiunea anvelopei trebuie să corespundă cu dimensiunile jantei și instrucțiunile instrucțiunilor din fabrică. În conformitate cu cerințele normelor de circulație prkdelnaya înălțimea minimă pentru suprafața de rulare a anvelopelor pentru motociclete și mopede trebuie să fie de 0,8 mm.
4. Adâncimea benzii de rulare poate fi măsurată cu etrier ecartament adâncime.
Presiunea din pneuri trebuie să îndeplinească, de asemenea, recomandările fabricii, aceasta poate izmknit cu creșterea (descrescătoare) sarcinii, precum și în funcție de condițiile de drum.
REGLARE tambur de frână roata din spate
Serviciul tambur de frână trebuie să fie efectuate cu regularitate, așa cum este descris în instrucțiunile, sau prin reducerea eficienței de frânare. eficiența redusă a mecanismului de frânare funcționează se datorează uzurii normale de plăcuțe de frână și de poluare, sau detalii de dimensionare de frână.
Mecanismul de ajustare se realizează prin strângerea piuliței șurubului de reglare. În cazul utilizării lungimea completă a șurubului de reglare este permis permutare 1-2 pârghie de frânare Slot situat pe arborele cu came.
1. Cheie hexagonală rândul său, departe două șuruburi de fixare a unui suport cu furca roată.
2. Scoateți etrierul. În formarea la suprafața de lucru a flanșei discului de frână (jantă) nazhimakm puternic la etrierul în direcția cilindrului de frână.
3. Clește extract din găurile din bolțul de fixare a etrierului două tampoane.
4. Scoateți plăcuțele de frână.
Pads trebuie înlocuit kit, cu reducerea grosimii căptușelii și 1 mm.
Nu apăsați maneta de frână la blocurile eliminate, acest lucru va duce la expulzarea pistoanele cilindrilor de lucru.
1. Elemente de montaj îndepărtate se efectuează în ordine inversă.
Înainte de a călători pe drumurile publice, asigurați-vă că pentru a verifica funcționarea mecanismului de frânare în zona închisă.
După curățarea sau înlocuirea plăcuțelor de frână nu dobândesc imediat normală eficiența necesară scuter de kilometri de aproximativ 200 km pentru paturile de plăcuțe de frână pe disc.
1. Setați scuterul pe suport central.
2. Deconectați dispozitivul de acționare frână (cablu sau tija) de la maneta de frână (vezi unitatea de alimentare a software-ului“- demontare și instalare“ ..)
3. Scoateți zadnke roată (82 cm "roata din spate. - demontarea și montarea").
4. Înainte de a înlocui tampoane, trebuie să evalueze starea garniturilor de frână.
• grosimea minimă a garniturilor este, în general, I mm. În cazul în care grosimea este mai mică de căptușeală I mm și tampoane trebuie să fie înlocuite.
• Plăcuțele de frână trebuie să fie întregi, au ciobire și alte deteriorări mecanice, altele decât cele cauzate de estkstvennym - frecare. Dacă există vreo deteriorare a materialului garniturilor de frână sau a plăcuțelor în sine - sunt supuse unor tampoane de înlocuire.
• Plăcuțele de frână trebuie să fie lipite ferm la baza - blocuri. În prezența unor defecte semnificative klkevogo compuse (șipci vag adiacent bazei, decalaj vizibil între tampoane și sol) tampoane pentru a fi înlocuit.
• Restaurarea plăcuțelor de frână (deformații garnitură de frână de recuperare a formei, re-lipirea garniturilor de frână la stocuri), nu este permisă.
5. șurubelniță cu cap plat pentru a cârlig una dintre tampoane.
6. șurubelniță acționând ca o pârghie, îndepărtați un bloc cu știftul opritor.
7. Scoateți cele două tampoane cu carcasa arcului cu cutia de viteze de transmisie principală.
8. Se scoate din pad-ul de primăvară, și apoi se colectează nodul cu noi tampoane.
tampoane 9. Returnarea pentru scaune, prelubrifiate pini de plantare și Knuckle temperaturi ridicate unsoare.
După tratament piesele de frecare lubrifiate, elimina excesul de grăsime din ansamblul, cu atenție și verificați dacă grăsimea de pe plăcuțele de frână și tambur lovit. În acest caz, degresarea, un solvent degresa nitrokrasok suprafață (acetonă carburator curat).
10. Instalați roata în loc.
11. frână reglabilă ( „roata din spate Tambur frana - ajustare“).
Înainte de a călători pe drumurile publice, asigurați-vă că pentru a verifica funcționarea mecanismului de frânare în zona închisă.
După curățarea sau înlocuirea tampoane, frânele nu a dobândit imediat normală eficiența necesară scuter kilometraj de aproximativ 200 km pentru paturile de plăcuțe de frână.