schimbare rapidă din secretele bidisc de viteză extrem de scăzută

Lucrarea va fi discutată cu privire la principiul acțiunilor sistem rapid Shift®, know-how-ul de companie Twin Disc în domeniul controlului funcționării sistemului de propulsie. soluții tehnice unice fac posibilă pentru a navei o gestionare mai buna si rapida in comparatie cu sistemele traditionale.

A pierdut în gândire o dată că cutia de viteze viteza de reacție și comportamentul navei la viteze mici depind în principal de activitatea pistonului, comprimarea discurilor de frecare, compania Twin Disc și-a concentrat eforturile pe modernizarea acestei unități.
La baza revizuirii soluțiilor adoptate în industrie - că o trolling supapă separată și simulări electronice - echipă Twin Disc de ingineri a dezvoltat și a introdus un sistem complet nou ambreiaj de management al Quick Shift® nu numai că va accelera în mod semnificativ și se înmoaie comutatorul, dar, de asemenea, pentru a extinde capacitățile de gestionare a navelor în modul mic acostare accident vascular cerebral și manevrare.

Sistem cu două camere Quick Design shif piston t®v comparativ cu structura convențională cu o singură cameră

Baza acestui sistem - construcția pistonului cu cele două camere de dimensiuni diferite si GP valve patentat, un algoritm de control pentru umplerea camerelor pasajelor petroliere independente.

Umplerea camerei la 80% asigură o forță de strângere a discurilor de fricțiune doar 20% din suprafața totală a pistonului

În timpul funcționării normale navei (modul CRUISE) când controlul vitezei de deplasare este asigurată prin reglarea turației motorului cu viteze de 100% camerele de umplere de tip plasă, atunci când are loc înainte sau invers secvențial. Practic instantanee de umplere cameră mică și creșterea lină a presiunii permite o mai mare roților clamp semnificativ mai moale decât sistemele clasice cu o singură cameră, reducând cu 2-5 obișnuit la un nivel record de 0,2 secunde. în timp ce încorporarea completă a transmisiei.

acumularea Caracter după punerea mânere

Design bicamerală asigură manevrarea vasului la viteze de 1 nod. și păstrează valoliniyu de șoc de transmisie atunci când trecerea

Modul trolling (trolling MODE) Supapa GP controlează gradul de umplere a camerei pistonului, ca răspuns la modificarea poziției manetei de comandă, în care umplerea primei camere oferă 80% din unitățile de forță de strângere doar 20% din suprafața totală a pistonului, ceea ce determină o precizie de control al ambreiajului fără precedent gamă largă de alunecare și se înregistrează timpul de reacție în mișcarea mânerelor de control - 0,05 secunde. În sistemele cu un ventil separat pentru trolling umplerea camerei numai la un nivel suficient pentru răspunsul necesită cel puțin patru secunde.

Cu sistem de modul sistem de propulsie trolling QuickShift® răspunde pentru a controla intrările de 80 de ori mai rapid decât cu un design clasic

Modul de trolling de viteze TwinDisc nu are nici o limită privind durata frecvenței de rotație mai mică de 1100 rot / min.

Protecția garantată împotriva supraîncălzirii și a suprasarcinii la viteză redusă, și posibilități largi de ajustare și adaptare managementul original (DAM) EC300 * Twin Disc permis designerilor sa realizeze combinate EXPRESS vas MODE control al vitezei în intervalul de la cea mai mică viteză posibilă de aproximativ 1 nod. Mod la maxim posibil trolling pentru o anumită navă pentru a „inainte“.
Deosebit de eficientă este soluția va fi în nave cu destinație specială, care necesită o combinație de schimbări rapide locație cu următorul traseu la viteză redusă, cum ar fi studii seismice, de jos studiu și obiecte subacvatice liniare (țevi, cabluri) sau spațiu închis curent pentru a indica la un curent sau vânt .
De asemenea, este important ca introducerea QuickShift® cuplate cu seria împingătoare hidraulice Twin Disc BP va permite clienților să realizeze bidisc pe nave cu un ax cardanic clasic de poziționare completă dinamică până la clasa DP2 (pentru două sau mai multe împingătoare) sau, de exemplu, operația de acostare prin pan-tilt joystick TwinDisc EJS®.
Astfel, această tehnologie unică permite simplificarea în managementul ambelor nave de uz general, atunci când andocare și manevrare, și navele cu destinație specială, care funcționează la viteze reduse într-un mediu care se schimbă rapid.

* TwinDisc EC300 este sistemul de cutii de viteze de management MGX numai aprobat modul Express® și în combinație cu alte componente ale seriei Express®