Sau CVT automată este mai bună, mai fiabile, decât diferă și modul în care să se facă distincția

Mulți șoferi, iau o mașină nouă refuză în mod deliberat transmisie manuală. Acest lucru este de înțeles, pentru că se deplasează în trafic mult mai confortabil, fără a constantă butonul spasm schimbătorului de viteze. Da, și piesa „acoperi“ mai ușor chiar și cu reconstruirea unei serii într-un rând.

Cu toate acestea, în fața lor există o nouă dilemă, care este mai bine sau CVT automată. Aceste transmisii sunt de calitate vizuală foarte asemănătoare. Noi încercăm să înțelegem asemănările și diferențele lor, precum și cea a caracteristicilor este un avantaj, și care trage neajunsurile.

transmisie automată

Acest tip de transmisie este opțiune mai vulnerabilă a vehiculului, explică multe despre ceea ce este diferit de CVT automată. Prima „mașină“, a pus bazele acestei industrii, dotate cu mașini americane încă în mijlocul secolului trecut. Principiul de funcționare al acestui dispozitiv de atunci și se bazează pe un duet armonios al convertorului de cuplu și pinioanelor planetare.

transmisie automată

Primul element este responsabil pentru transferul lin al cuplului, iar al doilea sunt toate arborii și uneltele care trebuie să se angajeze unul cu celălalt.

cutie de viteze moderne de acest tip au o perioadă de patru până la opt etape.

Producția de masă de mașini cu această unitate a contribuit la îmbunătățirea fiabilității cutie de viteze automată cele mai fabricate. Acest lucru este valabil și pentru cei mai importanți dezvoltatori de automobile. Tinere companii nu iau întotdeauna dezvoltarea independentă a „mașină“ și preferă să utilizeze dovedite nodurile secundare pozitive.

Principalele avantaje ale „mașină“

Pozitiv este în următoarele paragrafe:

• Vehicul cu transmisie automată rula pur și simplu pentru ca ea nu este șoferii experimentați;
• schimbarea treptelor de viteză este șofer hidraulic automat după apăsarea pedalei de accelerație;
• fiabilitatea structurală asigură tratarea atentă a motorului. Spre deosebire de „mecanica“, o mașină cu transmisie automată nu este motorul overstrains și agresiv de conducere ambreiaj.

A se vedea, de asemenea: Cum se verifica de SHRUS serviceability

Principalele dezavantaje ale „automate“

În plus față de aspectele pozitive, există fapte negative:

• Dramatica declinul dinamicii - spre deosebire de aparatul de variatorul și cutia cu „mecanica“. Accelerarea de la unitățile bugetare vor fi mai lentă decât celelalte două specii, cu toate versiunile premium, această diferență este nivelat;
• Consumul de combustibil va fi o creștere a transmisiei automate în 1-2 litri decât variator. Uneori, modul de conducere poate compensa acest deficit. De asemenea, există deja unele modele de autoturisme, care au o diferență inversă;
• Cerințe mai mari pentru uleiul de transmisie. cantitatea și frecvența de înlocuire va costa proprietarii acestui tip de automobil este mai scump decât pentru celelalte seturi complete.

Aspect cu CVT

transmisie rotație cu CVT a fost inventat inainte. Echipat cu diverse mecanisme și componente din industrie. Cu toate acestea, pentru vehiculele o astfel de transmitere a început să se stabilească relativ recent.

Baza pentru acest aranjament sunt doi arbori pe care sunt montate rolele de con constituente cu diametre reglabile. Între ele, ele conectate lanțurile de antrenare sau o curea armat.

Datorită dinamica (în mișcare) schimba rolele de diametru maxim lin, variază în mod continuu raportul de transmisie dintre arborii. Astfel, pentru cei interesați de modul în care să se diferențieze CVT din mașină, aveți nevoie pentru a găsi etichetarea transmisie CVT acronim găsit (Transmisie variabilă continuu), ceea ce înseamnă o variabilă continuu.

Principalele avantaje ale variator

Noi distingem calitatile pozitive ale acestui set:

• Dinamica este semnificativ mai bună decât media „automat“ sau „manual“ cutie de viteze;
• netezime aproape perfect atunci când schimbă raportul de transmisie între arbori, care nu au nici o transmisie manuală sau chiar transmisia automată;
• combustibili din deșeuri semnificativ mai mici decât alte variante de unități de transmisie.

Trebuie remarcat faptul că această construcție posibilă de transport loial motorului de resurse, în același timp, simplifică conduce o mașină, precum și transmisie automată.

A se vedea, de asemenea: Schimbarea uleiului din cutia de viteze automată

Principalele dezavantaje ale variator

Această cutie de viteze are, de asemenea, o parte negativă:

• Reparațiile la această unitate destul de intensiv forța de muncă și de mare de plată. Un număr mic de experți se datorează în continuare răspândirea slabă a ansamblului de automobile. Cele mai frecvente reparatiile sunt angajate doar la stațiile speciale;
• Centura trebuie să fie schimbat cel puțin 100-150 de mii de kilometri, ceea ce implică costuri suplimentare;
• Reducer este foarte sensibil la tipul de ulei. care este ales de mașini practice în mod individual pentru fiecare model. În cazul unor probleme cu uleiul poate rupe în jos întregul ansamblu, care duc la reparații costisitoare sau înlocuirea completă.

Aflând că fiabilitatea CVT sau automat, este posibil să se găsească argumente în favoarea ambelor tipuri de transmisii. Este important să se determine viitorul întreținerea și exploatarea caracteristicilor vehiculului. Atunci când cumpără mașini folosite cu aceste transmisii ar trebui, de asemenea, să ia în considerare gradul de unități de uzură și de întreținere. De asemenea, este de dorit pentru a selecta cele mai comune opțiuni, care vor fi apoi mai ușor și mai ieftin să te mențină. Dar, ceteris paribus bune mașini testate în timp vechi mai fiabile decât un relativ nou variator.

Interesant pe tema: