Șapte motive să nu cumpere driveshaft second-hand - experiență de operare

Cumpara ax cardanic folosit ca loc de repararea articulatiei universale vechi, pentru un motiv oarecare rupte, adesea practicat de proprietarii de vehicule cu tractiune spate sau cu tracțiune integrală, la prima vedere nu arata prea dificil. In sarcina simpla arborelui de transmisie - pentru a transmite un cuplu între unitățile de transmisie, de la distanță unul față de celălalt. Prin urmare, după cum se pare candid și designul său.

În forma sa cea mai simplă este una sau mai multe conectate articulat între ele țevi, având la fiecare dintre cele două capete ale furcii. Furcile la rândul lor, sunt articulații universale, arbore care pe de o parte este conectat la cutia de viteze sau la mașinile cu tracțiune integrală la casetă verticală, c cealaltă - la roata dințată principală a roților motoare.

Dacă în timpul deplasării distanței dintre unitățile conectate la transmisie poate varia, tubul driveshaft nu continuă, și telescopice. Cu alte cuvinte, tubul de cuplu, în acest caz, este compus din părți, articulat printr-un spline mobil care permite părților ax deplasa înainte și înapoi în raport cu celălalt.

De multe ori, datorită lungimii mari a arborelui în proiectarea lanț cinematic furnizează rulment exterior, efectuarea funcției de suport intermediar. Aici, de fapt, și toate nodurile care sunt bogate în arborele motor. Cum să nu fac o greșeală prin cumpararea unui „beushnye“ cardanică, care ar fi mai bine, și, probabil, mai rău decât dispozitivul vechi cu astfel de probleme? Aceasta a fost conversația noastră cu directorul de SRL „KardanRemont“ Yuriem Shemetom.

- Este important să se cunoască dimensiunile exacte ale îmbinării universale, este atașat la cutie și roata dințată principală, - spune Iuri începe. - Știu un mare număr de cazuri în care oamenii au cumparat cardanică, iar apoi sa dovedit că, chiar și în prezența spline mobile pe care acesta sau mai scurtă sau mai lungă decât este necesar, sau el are un alt flanșe se potrivesc. Problema este că, pe același model de mașină pot fi emise cardanice mai multe spectacole. De ce - este necesar să se ceară producătorilor, dar este un fapt. Ca și faptul că oamenii merg la „showdown“, știind doar pe care masina le doresc traiectorie.

În cazul în care a propus „analizator“ se potrivește pe acești articulației cardanice parametri, nu numai corespunde mașinii numit de inscripție în creta sau vopsea pe țeavă, puteți începe să verificați starea. Acesta este al doilea punct de important, pentru că ceea ce oamenii plecat în căutarea „beushnye“ cardanică, și nu a repara vechi?

Motivele pot fi diferite. Poate că nu a fost mulțumit cu prețul de reparații. Pe „dezasamblarea“ a arătat Cardan și spune, de 50 de dolari. Excelent - ne ia! Cardan a adus acasă - el nu a fost foarte mult „viu“. Este rău, asta și asta. Ca urmare, pentru a-l aduce în minte, încă, de exemplu, 100-150 de dolari. Î: Nu era mai bine pentru aceeași bani, și poate chiar mai puțin, în funcție de ceea ce este necesar pentru a repara Cardan vechi, restaura?

La determinarea lungimii îmbinării universale și structura de sprijin trenului de propulsie, a se vedea imediat cu condiția locurilor de legătură. Urechile de pe flanșele nu ar trebui să fie rupt, îndoit. Pe flanșele au grămezi. Ea se bazează pe articulației cardanice. Nicks, urme de lovituri la elementele de prindere pot interfera cu arborele de antrenare corect de centrare atunci când este montat pe mașină, respectiv, ele sunt nedorite.

Noi nu sunt îmbinări universale cu racorduri cu flanșă și racorduri cu cauciuc pe margini, trebuie să verificați vizual starea de aliniere prize - pentru aceleași motive ca și în cazul clemelor de pe flanșele. Cea mai bună opțiune - un șubler pentru a verifica diametrul manșonului. Dacă știți diametrul arborelui de ieșire al cutiei sau de linie principală de transport și cutia de viteze cu toate potrivite - nici o întrebare. Bucșe poate fi înfundat, ambreiaj rupt. Mai bine să nu cumpere astfel de cardan.

Apoi, trebuie să verificați starea conductelor. Acestea trebuie să fie netede și nu au urme de lovituri. Cardan Mulți văd o bucată de fier, și așa mai departe să-l și se referă. Pe „demontarea“ ei se află în vrac - că ceva a căzut de sus, decât lovit doar aruncat la pământ. Prin urmare, urme de lovituri, ciupituri, curbura. Fa-te la stația de serviciu pe care îl verifica straightness conductelor prin setarea pe prisma cardan indicatorului. Pe „demontării“ cumpărătorul va trebui să se bazeze pe senzațiile tactile - va ajuta în cazul în care simt mâna ca arbore încovoiat? Dacă vă simțiți lăsa în jos, cumpara curba Cardan, care va fi învins. Este puțin probabil ca cineva să o rezolvi bate, așa că, dacă simți că ceva a fost greșit, achiziția ar trebui să fie abandonată.

În același timp, asigurați-vă că arborele înainte de a nu putea face afară, și în cazul în care le fac, apoi, după care asamblate corect. Într-un Cardan montat corect toate prizele trebuie să fie situate în același plan. Cu alte cuvinte, deplasarea unghiulară a furcii față furcile relative traversei spate nu ar trebui să fie. Nu întotdeauna, dar pot fi mărci pe părțile individuale ale arborelui. Trebuie să ne asigurăm că etichetele sunt aceleași.

Uneori, arborele cardanic nu se vinde în colectarea, și în părți. Cum să vă asigurați că acesta este jumătate din arbore? Numai încredere în cuvântul unui vânzător cinstit, dar este merită să se bazeze pe o sută la sută - întrebarea.

În cazul în care Cardan buna, asamblarea lui nu au plângeri, du-te la conexiunea spline. Deși îmbinări universale pentru diferite modele de mașini au diferite modele, pentru majoritatea vaporilor canelată este cel mai scump element din renovare. Noi nu acorde atenție ei suficient atunci când cumpără - „prins“ de aproximativ 70-150 USD în cazul modelelor convenționale și 200-250 USD Când caută un camion Cardan.

Sloturi nu ar trebui să aibă ciupituri, fie șifonată, dar chiar și atunci când aspectul este în regulă, există un risc de a cumpăra o îmbinare universală cu radială și joc axial în conexiunea canelat.

Pentru a fi sigur, există un decalaj sau nu, o parte a arborelui, situată în spatele spline, în mod ideal ar trebui să vinele. Ca o ultimă soluție pentru a pune pe un fel de bloc solid, cum ar fi o cărămidă. Am apăsat și trageți a doua porțiune în sus și în jos și în lateral. În mod ideal ar trebui să existe nici un joc deloc, dar înainte și înapoi pe canelurile arborelui trebuie să se miște, fără caracter obligatoriu.

Dar, în realitate, la „beushnye“ joc Cardan se întâmplă. Verificăm jocul cu ajutorul indicatorului. Reparatiile ia cardanice cu reacție de până la 0,4 milimetri. Dacă joci mai mult - otbalansirovat Cardan imposibil. Pe „dezasamblarea“ din nou, trebuie să se bazeze pe simt. Dar, în cazul în care cumpărătorul poate determina sentimentul real al valorii reculul? Fragmentat spline poate fi înlocuit, dar având în vedere cât de mult va costa, economiile rezultate din achiziționarea de „beushnye“ Cardan dispare brusc.

În unele dintre cele prevăzute articulații cardanice viteză constantă. Este, de asemenea, un ansamblu de scump - 25-100 USD în funcție de model. Acesta poate fi rupt sau aspirator de praf, ceea ce înseamnă că articulațiile de viteză constantă, fără lubrifiere operate.

Apropo, puteți rupe chiar mai jos atunci când se deplasează Cardan. Rupt - cel puțin minus 10 USD din buzunar. În stațiile sale de serviciu proprii, noi, de exemplu, repararea Cardan intrare înveliți imediat SHRUS cârpă aspirator de praf. Cum cardan continua „dezasamblarea“ sau persoana care a cumpărat articulației cardanice? Cardan a mers prea, sunt aspirator de praf clar - a existat o gaură.

Dacă un aspirator de praf, verificați în SHRUS vrac cursă exterioară, accidentat. Nici unul dintre acestea nu este permisă.

Apoi ne uităm la faptul că, cu un lagăr exterior. Uneori, pad lui de cauciuc este distrus sau desprinsă din deținătorul lagărului și suporturile de montare exterioare.

Este bine pentru a vedea, dar se întâmplă că perna încă abia acum încep să rupă în jos, și în timp ce a apărut a marcat prost o mică fisură. Pentru o lungă perioadă de timp această pernă nu este live. Am pus Cardan cumparat, dar în curând va trebui să fie eliminate pentru înlocuirea suspensiei.

Având în sine nu ar trebui să zornăie când agitat și să emită un sunet foșnet când defilare manual. Și parcurgere trebuie să fie liber, fără blocaje și „răsturnări“. Piesele de schimb suspendate va costa de la 15 la 50 USD Lucrările la înlocuirea trage pe 100-400 de mii de ruble.

Dar principala ambuscadă - scaunul lagărului pe arbore. Nu voi ascunde: chiar am străpunge, uneori, atunci când se iau de reparații Cardan. Se întâmplă că lagărul pierde teren pe butuc canelat și inelul interior este literalmente „gnaws“ hub spline. Până când nu scoate rulmentul, nu vezi.

În cele din urmă, crucea. Ei nu mai des decât alte ansambluri cardanice, probabil, astfel încât cumpărătorii să le arate de multe ori, în primul rând, și, uneori, verificarea punctele de trecere și la toate limitate. Și în zadar, pentru că înlocuirea traversări de reparații mai ieftin orice altă parte a îmbinării universale. Există, desigur, excepții, dar, în general, pentru cele mai multe modele de vehicule comune le au atât.

Verificate încrucișat defilare manual în ambele direcții. Dacă a existat un sentiment că rola piroane păianjen nu rotunde și fațetate de role, care pivotează în timpul derulării „mușcături“, aceasta înseamnă că starea crucii este slabă. Există o reacție - același lucru. resturile de cruce.

În cel mai rău caz, atunci când crucea nu este doar de ordine, dar, de asemenea, deteriorat fișa. A se vedea o problemă - este necesar să demontați bara transversală. Dar, repet: dacă o furculiță este bine, dar o nouă cruce va costa 8-15 USD în loc de o sută, așa cum se întâmplă uneori, dar alte probleme nu au nici un universal comun, achiziția nu poate refuza.

Acest lucru sugerează că, atunci când cumpără un Cardan trebuie să știe nu numai lungimea sa, tipul de program, dar au o idee a prețurilor pentru piese de schimb comanda si repararea diverselor elemente specifice arborele cardanic, care este solicitată.

Criteriile variază de la aceste prețuri, care-i problema „beushnye“ model Cardan pot fi cumpărate și reparate, și modul în care - este mai bine să renunțe la cumpărare. Ei bine, dacă găsiți un Cardan fără defecte, dar în alte cazuri, încă mai trebuie să dau seama că este mai ieftin - să cumpere „beushnye“ sau repara vechi?

Mai mult de 1000 de arbori cardanici originale pentru toate vehiculele de pe site-ul BAMPER.BY. Aici este întreaga gamă de furnizori, de la companii mari la certurile mici. BAMPER.BY - uita-te pentru piesele potrivite!