Sangerarea de frână Reno Logan Sandero (Renault Sandero Logan)

Sistemul de frânare are supape speciale pentru evacuarea aerului din lichidul de frână în etrierele de frână și / sau cilindrii de frână ale roților din spate. Sistemul trebuie să fie pompat de fiecare dată când scade din cauza tulburări de compuși de aer sau rupe linii. „Moale“ pedala de frână indică necesitatea de pompare a frânelor chiar și atunci când reparațiile nu sunt efectuate. În acest caz, trebuie să verificați cu atenție pentru scurgeri din sistemul hidraulic și eliminarea acesteia, dacă este necesar.

La pomparea lichidului din cilindrul principal, stoarce aerul prin supapele de evacuare. Asigurați-vă că rezervorul de lichid de frână a fost umplut pentru a preveni intrarea aerului în sistem, împreună cu fluxul de lichid. Veți avea nevoie, de asemenea, un asistent care trebuie să mențină o presiune constantă asupra pedalei de frână pentru a preveni pătrunderea aerului în sistem.

ATENȚIE: Nu permiteți lichidului de frână pe vopseaua. Dacă se întâmplă acest lucru, strâmtoarea teren se spală imediat cu apă curată.

• Umpleți lichidul de frână din rezervor la un nivel maxim. În timpul de pompare frânele, asigurați-vă că rezervorul a fost umplut, cel puțin jumătate

• Dacă cilindrul principal a fost eliminat sau deconectat, este recomandat pentru a pompa (vezi. De mai jos).

• Poziția de pornire a primei secvențe. Amplasat la capătul bucșei supapei de pompat sau apuca cheii sale de țeavă și atașați tubul transparent supapei de evacuare cu o clemă. capătul liber al tubului cufundați în lichidul de frână curat, turnat într-un vas transparent. Lichidul de frână trebuie să curgă întotdeauna prin conducta, astfel încât aerul nu a lovit sistemul.

• Cereți asistentului să apăsați de câteva ori încetini pedala de frână și mențineți-l în poziția de jos.

• Deschideți supapa de evacuare la aproximativ 1/4 - 1/2 dintr-un viraj și a vedea dacă bule de aer în lichidul de frână curge în recipient. Supapa de evacuare trebuie să fie închis înainte de stors pedala de frână începe să se miște. Acest lucru ar trebui să informeze asistentul care simte mișcarea pedalei. Cu cât supapa este deschisă, cu atât mai repede mișcarea pedala în jos pentru a începe. Cu o supapă de refulare închisă asistentul trebuie să elibereze pedala de la cilindrul principal aspirat din rezervorul cu lichid de frână curat. Repetați acest proces până când supapa începe să curgă de lichid de frână fără aer.

• După două sau trei prokachek verifica nivelul și adăugați lichid de frână din rezervor.

• Se repetă operația în ordinea corespunzătoare pe roțile rămase.

• terminat pomparea roții de frână, fir rezervorul cilindrului principal și dop filetat.

Pentru a pompa cilindru principal:

♦ deconectați linia pistonului frontal din cilindrul principal, și se scurge lichidul prin orificiul de evacuare din față;

♦ Montați conducta și strângeți-l, astfel încât nu se scurge lichid;

♦ Rugați asistentul să apese pedala de frână până la capăt și mențineți-l în această poziție;

♦ slăbiți linia frontală a cilindrului principal și purjarea aerului este disponibil împreună cu un lichid. (Pentru utilizarea de cârpe de colectare sau de capacitate mică);

♦ linia restrângeți, eliberați încet pedală și se repetă în mod succesiv cele două operații anterioare până la momentul de la priză nu turnați lichid pură, fără bule de aer;

♦ strânge în final unirea pe cilindrul principal cu un cuplu de 20 Nm;

♦ sângera cilindrul principal prin repetarea operațiilor de mai sus.

NOTĂ: După finalizarea nota de pompare de pe tabloul de bord - în cazul în care lampa este aprins de semnalizare supapă frâna de mână, procedați în felul următor:

♦ jumătate defiletati transforma orice roată mare supapă de cilindru și, în același timp, apăsând treptat în jos pedala de frână (prin Assistant), pentru a realiza o situație în care lumina se stinge;

♦ fără eliberarea pedalei de frână, strângeți pomparea supapei.