Rut în cauzele de drum ca să părăsească pista în timpul iernii
Congelarea cereala laminate reactanților, zăpadă și gheață duce la formarea de fagase. creste polei pentru a face schimbări majore în stilul de conducere, trebuie să ia în considerare atât la mișcarea unhurried în instanțele de judecată, cât și la deplasarea pe autostradă. Luați în considerare ceea ce un rut este periculos, și în astfel de circumstanțe, de a conduce mașina în condiții de siguranță posibil.
Piesa periculoasă
Pericolul principal al rut pe drum este afișată atunci când conduceți pistă la un anumit unghi. În aceste condiții, este o rezistență diferită la roți, care are ca rezultat puls rotativ puternic. În cazul în care viteza de deplasare la acel moment a fost destul de mare, masina merge imediat într-o sanie, încercând să se întoarcă în jurul axei sale. React la o schimbare bruscă în comportamentul unei mașini, în acest caz, este dificil chiar și pentru șoferi experimentați. Când conduceți la viteze mari pe autostrada pentru a reacționa în mod adecvat și recapete controlul mașinii și a făcut extrem de dificilă. Mai devreme am considerat ce să facă în cazul unui derapaj. Luând nivelul de aderență la drum ca o constantă mai mult sau mai puțin. Dar, în cazul făgașul a carosabilului asupra comportamentului automobilelor afectează munca nu numai volanul și pedalele, dar, de asemenea, pentru a schimba coeficientul de aderență al suprafeței drumului.
condiţii de vară
În lipsa unui strat de zăpadă pe canelurare rutier se produce datorită presiunii roților pe mixturi asfaltice. Din păcate, calitatea straturilor structurale, a căror trotuar intern, de multe ori lasă mult de dorit. În ciuda faptului că rut este mult mai puțin periculos pentru șoferi, nu este necesar să se neglijeze îngrijirea în timpul verii. La trecerea de cale de mare viteză duce la o acumulare de mașini, ca urmare, descărcarea vehiculului și de a schimba roata de echilibru cu un coeficient de frecare rutier.
Cel mai mare pericol al pistei sunt în ploaie, ca și adâncirea pavajului umplut cu apă. Când este injectat într-o astfel de zonă de mare viteza roții nu are timp pentru a împinge stratul de apă și o atingere strat solid. efect hidroplanării are loc în care traficul auto de control vectorial este extrem de dificil, deoarece ghici direcția duce departe în ploaie este aproape imposibil.
urmări iarna
Cu canelurilor sub drumurile înghețate sau acoperite cu zăpadă se poate ocupa chiar șoferul novice. Trebuie doar să rămânem la reguli simple:
- reduce semnificativ rata la intersecții și treceri. În cazul în care, în condiții normale de drum și la distanța insuficientă pentru frânarea, puteți ocoli un obstacol pe drum, în ceea ce privește rut schimba în mod dramatic direcția nu primiți. Plecare din pista necesită acțiuni pregătitoare, care sunt executate într-o succesiune rapidă, în cazul unei situații de urgență, de multe ori nu își poate permite conducătorilor auto, chiar cu experiență. nu poate merge doar prin demontarea volanului, în aceeași situație se va agrava pedala de frână este stors dintr-un șanț adânc. Chiar și cu sistemul de frânare antiblocare (ABS) roata va fi blocat periodic. O mașină fără ABS este pur și simplu „lipi“ ca pe șine în direcția pistei, în cazul în care conducătorul auto este o teamă că există o forță de pedală adâncitură;
- pentru a crește distanța față de mașina din fața motivele descrise mai sus. Mulți șoferi ignora această regulă simplă, după cum reiese din creșterea numărului de accidente rutiere în sezonul de iarnă. Soluția cea mai rezonabilă este de a controla nu numai pe distanța până la vperediiduschego mașini, dar, de asemenea, distanța față de vehiculele care sunt în spatele tău. Dacă ați observat în oglinda retrovizoare, care pe suprafețe alunecoase din spatele mașinii merge la presat prea aproape de tine, cât mai curând posibil, trece-l înainte. Deci, vă sunt garantate pentru a va salva pupa a masinii sale pe caroserie precum și un minim de pierdere de timp cu privire la proiectarea accidentelor;
- atunci când conduce o mașină într-un șanț poate începe să cutreiera dintr-o parte în alta. Nu încercați să aliniați mașinile transformă ascuțite ale volanului. Ușor reduce viteza vehiculului la stabilizarea completă;
- Exclude Rebuild la viteză mare, încercați la maxim pentru a minimiza situațiile în care aveți nevoie pentru a urmări pentru a trece la un unghi. Ia maxim rutier rectiliniu și reconstrui reduce viteza atunci când este necesar;
- cu abilitatea de a sări peste o piesă de jgheaburi, în mijlocul mașinii, deplasându-se astfel pe partea de sus a unui șanț.
Cum să iasă din fagase în drum
Ce se întâmplă dacă am nevoie pentru a obține dintr-un șanț? Pentru a lăsa utilaje second-hand acumularea:
- Pentru a reduce viteza de 10-15 km / h. La mare viteză pentru a efectua manevra în mod corect este mult mai dificil, pe langa masina raskrestit de risc latul carosabilului (poziția atunci când roțile sunt în tranșee urmări diagonală);
- punctul roții în direcția opusă locului preconizată de părăsire a pistei, în același timp, un pic de presare pe gaz;
- Odată ce masina este un pic scădere pe peretele jgheab, eliberați gazul și mișcarea rapidă a trimite masina în direcția de ieșire;
- impulsul rezultate permit nasul masinii pentru a părăsi pista, iar apoi trebuie doar la nivelul aparatului.
Timpul de plecare nu este necesar să se meargă prea departe cu gaz, din cauza roților de tracțiune cu alunecarea pierd suprafața drumului și se încadrează în jos din nou pe drumul cel bun.
