Rularea plăcuțe de frână și discuri

RECOMANDĂRI PENTRU Cusătura

1 variantă de realizare (pentru uz civil)
Sistemul de frânare nu trebuie să funcționeze în modul normal până
break-made în procedură.
1. Nu, deoarece mișcarea de mai multe ori să apese pedala de frână, pentru a
reîncălzi-l.
2. Continuă 150-200 kilometri folosind o inhibare moale (50% din forța aplicată)
evitând frânarea intensă și prelungită, evitând supraîncălzirea și blocuri
discuri de frână. Ar trebui să acorde o atenție la lipsa de vibrații și zgomot
frâne în mișcare și la frânare.
3. Pentru cusătura ar trebui să se facă cel puțin 30 opriri pe durata de 3
secunde
fiecare.
executa
frânare
decelerare cu diferite viteză inițială. Se trece câțiva kilometri
între stații.
4. Scopul acestei proceduri - creșterea treptată a temperaturii componentelor (în
Practic tampoane), fără a crea un șoc termic și de suprafață „prikatat“
tampoane de contact și discuri.
5. După seria de frânare, conduce câteva kilometri,
încercarea de a utiliza pedala de frână minimă pentru răcirea sistemului.
6. Sistemul este acum gata pentru utilizare normală.
Nu se recomandă împletit pe drumurile publice, deoarece
Acesta poate fi un pericol pentru ceilalți participanți la trafic.
Varianta 2 (pentru utilizare sport)
Pentru a avea lucrări de sistemul de frânare în mod corespunzător și eficient după
instalarea de plăcuțe de frână, discuri sau suporturi trebuie să fie făcută de coasere.
1. Este necesar să călătorească 150-200 km, folosind o frânare moale, evitând
frânare intensă și prelungită, prevenind supraîncălzirea și plăcuțe de frână
discuri (vezi. versiunea 1). După aceea, tampoane și discuri pritrutsya reciproc, dispar
creșterea maximă microroughness în zona de contact dintre discurile și
tampoane.
2. * ar trebui să producă materiale de frână sinter După măcinare frâne
tampoane. Acest lucru se realizează prin mai multe (la 5 la 8-i) sunt foarte stricte,
frânare intensă și prelungită la o oprire completă. trebuie să vă aducă
Temperatura de frână pentru a închide la valoarea critică. Apoi, trebuie să
opriți și lăsați discurile de frână să se răcească complet. În cazul în care procesul de sinterizare
a trecut în mod corect, trebuie să simțiți o îmbunătățire, în cazul frânării cu mai puțin
presiune pe pedala de frână decât înainte de sinterizare. În cazul în care au avut loc schimbări, încercați
sinterizare pentru a produce din nou. Procesul de sinterizare este foarte important să nu se supraîncălzească tampoane. la
supraîncălzirea poate fi distrus materialul pad.

despre tampoane

Lepuit plăcuțe de frână
Pentru funcționarea eficientă a plăcuțelor de frână după instalare este foarte important să
ei au trecut corect rectificat discurile de frână. În timpul plăcuțele de lepuit nu sunt
ia doar forma unei suprafețe de disc de frână, dar, de asemenea, alte substante chimice
Structura, care este foarte important pentru tampoane normale. În cazul în care în mod necorespunzător
lepuit formarea unui strat lucios sau de distrugere în masă a frecării datorate
supraîncălzire la etapa inițială de funcționare.
Și apoi, și mai mult - este inacceptabilă.
Se recomanda pentru lepuire corespunzătoare după instalarea noilor plăcuțe de frână
efectuați următorii pași:
1. Se aduce autovehiculul la o viteză de 60 km / h și fără a scoate piciorul de pe pedala de gaz, începe
încetini. Rata nu trebuie să scadă sub 50 km / h. acest
trebuie să se încălzească plăcuțele de frână și discuri la temperatura optimă (în
Acest mod ar trebui să treacă aproximativ 750 m)
2. Eliberați pedala de frână și la 2 km liber (la tampoane și discuri
rece)
3. opri încet mașina sa oprit complet. După aceste etape tampoane
Acesta poate fi considerat suprapusă în mod corespunzător.