roți Tuning (partea I)

Partea întâi: roata din dreapta nu este rotund. Și el nu este subțire. Și chiar mai mult, fără lemn sau căptușeală carboxilic și conuri anatomice acoperite cu piele perforată. Deci, spun mulți proprietari de mașini tunate. Și aș adăuga că un volan bun este util pentru a avea un design certificat cu aerbegom. Deci, roata din dreapta poate fi obținută prin reglarea direcției din fabrică.

Diferite specialiști practică diferite metode de a face inserții și anatomie pe volan. Sugerez folosind tehnologia de matrice a modelului plastilină. Avantajul plastilina în modelul de eficiență formularul de căutare. Avantajul reutilizării matricei în fabricarea aceleiași cârmei sau cârmele cruste fragmente pentru alte dimensiuni.

Partea de mijloc a direcției nu necesită o intervenție tyuningera- aerbeg ar trebui să funcționeze bine. Remodelarea poate fi supus doar parțial buză și spițe.

roți Tuning (partea I)

01. Designul jantei, puteți încerca să copiați doar o roată existentă, dar puteți visa cu forma în sine. Cel mai simplu mod de a imagina volanul este un tablou de bun venit pe contururile sale în donator Actuator imagine. Dar, în opinia mea, ar trebui să nu zabovi mult timp pe suport de hârtie, deoarece cerințele de ergonomie si design de ghidon poate ruina imaginația ta Runaway.

02. Este deosebit de plăcut de a îmbunătăți roata rutier a unei mașini de prestigiu, dar merită să încerce mâna lor la ceva mai simplu.

roți Tuning (partea I)

03. Cele mai multe masini moderne ghidoane din piele, pe care am închiriat, în primul rând. Sub pielea moale coajă de cauciuc numit RIM.

04. Dacă am planificat pentru a schimba conturul exterior al volanului, atunci trebuie să taie cauciucurile în exces din cadrul jantei. Dar nu se implică în cadrul cauciucului de curățare, mai bine să-l lăsați în locuri în care nu interferează cu o schimbare în formă.

roți Tuning (partea I)

05. Și acum, într-o manieră liberă, încercați să caute proporțiile corecte și confortabile pentru mâini pe volan forme de configurare roata din lut. Să comparăm matrița rezultată din lut roata de mână ergonomică cu modelul original. Se transferă dâmburile caracteristice, urme de lovituri și conectori cu un model pe zgura din nou și „pompă“ comoditatea brațului de direcție.

roți Tuning (partea I)

06. Aproximativ încropită formă de direcție încep să lucreze în detaliu într-o parte. În acest caz, litigiul etern pe care lutul principal sau tencuiala permisiunea mea să chit. Acest lucru înseamnă că nu va fi lustruit la o oglindă strălucire de lut pentru îndepărtarea aproape finisare matricei, și curăța stânga cu privire la neregulile plastilină pe chit roata terminat. Dar plastilină, avem nevoie pentru a identifica lacunele în liniile ale garniturii de piele și margini ascuțite sub formă de plastic rupte. Cu plastilină completă a elimina o jumătate din roata de template-uri de carton.

07. Circuitul de transfer, liniile de fante și coaste formează prin modele pe cealaltă direcție mână lut. Grosimea laterală poate fi controlată gogoașă șubler comparând locurile corespunzătoare de pe dreapta și stânga.

roți Tuning (partea I)

08. Și forma prostroen, dar nu se grăbesc să arunce șabloanele contururi. Cu ajutorul lor, avem nevoie pentru a face un cofraj pentru turnarea cu flanșă a jumătăților de matriță ale matricei.

Ca și în cazul oricărui volum închis, roată-o singură bucată poate fi obținut prin lipire împreună sub forma de sus și de jos cruste. Pentru fabricarea acestor jumatati de fibra de sticla, trebuie să facă mai întâi un model de matrice turnat argilă. Connector flanse conform divid matricea de direcție în două jumătăți separate, care este ușor de fabricat părțile capacului superior și inferior ei înșiși direcție.

09. flanse de cofrare trebuie să fie instalate strict în planul secțiunii longitudinale largi a volanului. Placă de carton cofrarea remediez de obicei bucati de plastilina pe partea din spate.

roți Tuning (partea I)

10. Lucrul cu fibra de sticla, în special de contact turnarea unui fibră de sticlă rășină de poliester impregnat este posibilități practic nelimitate pentru realizarea formelor tridimensionale. Materialul în stare lichidă învăluie liber suprafețele orice curbură sau configurație. Un compozit complet intarit poate fi utilizat în alte scopuri. Atunci când se formează matricile goale nu folosesc de obicei Gelcoats (construcții de suprafață de lucru rășină grosime) și rășină matrice scumpă. Cu toate acestea, recunoscând că, uneori, „abuzat“ Aerosil zagustitelem- (pulbere de sticlă). Scorurile mele rășină relativ groase rugozitatea bună și modelul umple colțuri ascuțite pe forma. Dar, în formare afectează calitatea și materialul de armare. Primul cuplu de straturi, în special pe suprafețe complexe, am acoperit marca de sticlă mat 150 sau 300. nu sfătui să impună multe sloev- odată ce acest lucru va duce inevitabil la deformări de fibra de sticla. deja după o oră sau jumătate din rășină devine greu, dar procesul de polimerizare încă în curs de desfășurare.

11. Între timp, prima turnare polimerizează, am rândul său, roata și cofrajul carton ordonat. Pentru că rășina nu este lipit de cofraj am uns în prealabil compoziția ei de separare pe bază de ceară (mașini de teflon plirol).

roți Tuning (partea I)

12. Atunci când nu există nici un separator, iar timpul este parte scurt, am bandă suprafața de contact bandă de mascare. Este ușor de îndepărtat din poliefirki solidificată. Deci, de data aceasta am închis flanșă.

Modelele laterale 13.Nizhnyaya sunt, de asemenea, acoperite de un strat de fibra de sticla. După ce rășina „a crescut“, adică mai întâi din lichidul trecut în gelatinos și apoi solidificat din nou, am flip-roata. La partea din față a modelului impune strat mat gros de grad 600 pre-stripare anterior șmirghel strat de plastic. Astfel, alternativ straturi construi pana la suprapunerea o grosime de coaja matrice 2-2,5 mm (ceea ce corespunde unui strat marca mat 300 și 600 marca layer 2).

roți Tuning (partea I)

14. Matricea complet încleiat este menținută la aproximativ în timpul zilei, deși într-o grabă seara constantă matrice este deja supra-turnat în dimineața merge la locul de muncă.

15. respectă reglementările și ușoare din fibra de sticla lichid Harden prezinta viclenia lui. Privind la bomboane fața lui vrea să-și petreacă pe mâna lui. Dar, lipirea ace de sticla invizibile se pot răni foarte mult mâna. Deci, în primul rând, eu sunt un pic vom curăța suprafața matriței cu hârtie abrazivă. Shaggy, marginea ghimpată a matricei care urmează să fie tăiat, lăsând o flanșă lățime de 25-30 mm. La o distanță de 10 mm față de modelul de margine pentru a fi forate în flanșele găurile de montare pentru șuruburi. Ca atare, matricea este gata să-l mănânce.

roți Tuning (partea I)