Rock Shox boxxer - un pic despre setările furcii și în pantă

Sistemul de ulei închis, nu se teme de orice murdărie sau Karcher, spre deosebire de sistemele deschise, astfel încât chiar și după cele mai murdare de echitatie suficient pentru a elimina pantaloni, sigilii perie, și a pus înapoi. Nu este nevoie de a urca în amortizorului și schimba uleiul.

În general, toate avantajele acestui dop au apreciat pe deplin călăreți străini - pe cupe mondiale aproximativ jumatate din piloti trec Rock Shox.

Cel mai englez român Robert Smith. Crown a ridicat la 2 cm + roți, cu o creștere de 38 mm.

Tradus în limba română:

Compresie cu viteză redusă - compresie viteză redusă
Compresie de mare viteză - mare de compresie
Aer de primăvară - primăvară Air
Fund - volumul camerei de aer (în antiproboy persoane)
Terminarea accident vascular cerebral rebound - revenire la finalul cursului
Început accident vascular cerebral rebound - recul la începutul cursului

Înainte de a începe să creeze, trebuie să înțelegem ce funcționează în Amortizare îndeplinește una sau alta setare.

1. viteză mică compresie - compresie viteză redusă
Rata de compresie de control furcă în timpul compresiei lent. Astfel de compresie poate fi, de exemplu, se deplasează greutatea proprie a biciclistului. În general vorbind, un exemplu destul de clar de compresie cu viteză redusă - pompare umflături pe urmele Pampas. În munți sunt de pompare apar în mod constant, cu singura diferență că nu este pompat umflaturi netede si pietre, sau gropi, mici cu roți, etc; Doar compresie cu viteză redusă, funcționează cu orice fel de șocuri și Bannikov, pe scurt, în toate acțiunile tale.
În afară de viteză redusă de compresie este activată frânarea, viraje (in special kontruklonah) și plecări.

2. mare viteză de compresie - mare de compresie
de control de compresie de mare viteză - cu lovituri rapide și ascuțite. compresie ridicată este, de exemplu, umflături de frână, rădăcini și pietre, la o viteză de 10 km \ h peste aterizări dure (picătură în plan).

3. Aer de primăvară - primăvară Air
Doar spațiu cu aer comprimat închisă pentru atmosfere 4-12, care lucrează ca un arc.

4. fund - volumul camerei de aer (în antiproboy persoane)
În timpul funcționării arcului de aer 200mm dop are o lungime variabilă. Să presupunem că la 200 mm în timpul primăverii de aer are o lungime de 220 mm, atunci momentul presiunii defalcare va crește de 10 ori. Dacă lungimea camerei de aer va fi de 210 mm, - care, la momentul presiunii defalcare va crește de 20 de ori. Fund schimbă volumul camerei de aer, care să permită să se schimbe radical comportamentul furcii în ultima cursa 30-50 mm - de la un liniar la o foarte progresivă.

5. Accident vascular cerebral Terminarea rebound - revenire la finalul cursului
de rebound viteză, cu accident vascular cerebral 50mm la defalcare. Controlează revenirea în umflaturi.

6. Început accident vascular cerebral rebound - recul la începutul cursului
recul viteză în primii 50 mm de călătorie. Controlează revenirea în lucrurile mici, cum ar fi lovituri de frânare.

Pentru a începe cu, aceste setări sunt sfătuiți să pună compania Engineers Rock Shox. Pe viitor am un punct de plecare pentru alte setări de furcă se va lua în considerare.

Toate valorile se bazează pe deplin transformat invers acelor de ceasornic.
Ei bine, imaginea pe care toate au fost observate:

În practică, desigur, rareori sunt momente când furca poate fi configurată în mod direct de către întregul traseu. De obicei, pe o piesa toate cele de mai sus (foto) se întâlnește de mai multe ori, deci cred că este corect să se adapteze fișa pe baza problemelor întâlnite pe drum.

1. Goluri mâini. Desigur, aceasta este cea mai populară problemă. Mâinile pot deveni înfundate, nu numai pe activitatea bifurcație, practic, se problempa aterizare. Cu toate acestea, puteți încerca să deșurubați complet de compresie de mare viteză, strângeți-o 0.5-1 cifra de afaceri de viteză suplimentară redusă. În cazul în care mâinile sunt sacrificate pe sistemul de frânare denivelări verifica respingeri - sări la începutul cursului ar trebui să fie suficient de rapid încât bușonul avut timp pentru a lucra o mulțime de lovituri mici și frecvente. În plus, există astfel de umflaturi de frânare (în special de multe ori în baykparkah), care se conectează de locuri de muncă slabă pe ulei vâscos - umple 2.5W, strângeți Bottom-out, și scade tensiunea arterială - acesta este cel mai „de pluș“ configurația boxer.

2. Rolă pe frâne. Această problemă se poate trata, de asemenea, mâinile înfundate - dacă vă simțiți că fișa de frânare se defectează și tu ești tot drumul pe furca prozhatoy de frână, care este slab îndeplinește lovituri - șurub 1-2 compresie se transformă la viteză mică.
Puteți conecta, de asemenea, un pic pompat în sus.
Ferește-te de el, însă la sfârșitul cursului - recul prea lent, de asemenea, duce la banca. recul prea rapidă împiedică priza să îndeplinească șocuri majore (roata din față la sol după impact).

4. Pierderea de lovituri de control la viteză mare.
Dacă fișa în loc de a absorbi impactul pe care îl transmite sub formă de împingere mâini - prin urmare, absorbant nu amortizor energia de impact și arcul. Problema este că arcul în sine nu absoarbe energia de impact, acesta redistribuie doar absoarbe șocul - absorbant. În acest caz, este necesar pentru a strânge compresie de mare viteză 2-4 clicuri.

5. Dopul are o mână pe saritura. Sunet fără defalcare.
Probabil amortizor prea tivită sau ulei prea gros. Destinde mai multe ture de mare compresie sau schimba un ulei lichid.

6. nu ajunge la zborul? suspensie amortizează tolchek?
Strângeți în condiții de siguranță la 2,5-3 LSC cifra de afaceri de 4 posibile. Desigur, nu este un panaceu, dar ar trebui să fie un pic mai ușor.

de obicei cursele mele de configurare munte:
Greutate fara echipament: 73 kg
Presiune: 80-90 PSI
WSR: 2 ture
HSC: 2 - 5 clicuri
BSR: 8 clicuri
ESR: 12 clicuri
Bottom Aut: 0
Ulei: 5W
Înălțimea coroanei: de la + 10 mm de la minim la poziția maximă.
Punct: Off.

Mulți oameni cred că fișa pe aceste setări, rigide și nu „pluș“. Cu toate acestea, singura persoană care a mers pe bicicletă în munți - Denis Dronov - a spus că într-adevăr îi place, cum ar fi lucrează o furculiță.
Datorită numărului mare de pragul de înaltă presiune apare pe aceste setări, astfel încât atunci când faceți clic pe ea cu o forță de 10-20-30 kg, nu funcționează deloc, care introduce oameni într-o stupoare ( „ai mufa nu funcționează!“). De fapt, atunci când mergi pe furca rutier funcționează în mod continuu, astfel încât pragul nu se simte, dar la o presiune mai mare și complet nerăsucite bot-out vom obține o operațiune foarte liniar pe toate 200 mm. Minus - din când în când ei bate cu un zăngănit teribil. Dar, în timp ce toate intacte!

Desigur, nu putem spune încă că diapazonul - este întotdeauna un individ, este foarte dependentă de modul și stilul de echitatie. De exemplu, biciclistul cu mâinile slabe pot configura Chris Kovarik și mâinile pootryvat.

O altă greșeală comună a calareti noastre - relaxat, bumbac și aterizare coloană vertebrală. Suspendarea nu va funcționa dacă nu are unde să se aplece (ne imaginăm că un corp de masina de raliu este fabricat din cauciuc - Tuning suspensie pierde imediat relevanta). punctul de pivot pentru suspendarea din DH - corpul tau. Ideea de bază a tehnologiei moderne daunhilnoy - pentru a face sprijin pentru întregul corp al dopului, folosind în principal picioarele lor. Du-te la priza de odihnă în picioare, a lucrat dvs. prin intermediul triunghiul frontal al cadrului, precum și orice agitare și cârnați nu va fi teribil. Acest lucru nu înseamnă, totuși, că o parte nu aveți nevoie - trebuie doar să încerce să meargă pe picioare, nu mâinile.

Apropo, RockShox distribuitor territoriiRumyniya- firma SLOPESTYLE.ru - singurul nostru sponsor care, prin încălcarea tuturor acordurilor de acord să dea un kit de suspensie suplimentar (furcă și amortizor) pentru Aleksandry Zhirnovoy a cărui biciclete a fost furat în mijlocul sezonului în Republica Cehă, pentru care el ar dori să spun un imens vă mulțumesc!

Adauga la Favorite

Boxer interfera, bine, înțelegi.

Ce împiedică boxer? El nu a intervenit, crud, chiar și după prelucrare în '11 și tot ce vă pot răspunde la ceea ce am descris este doar versurile. Linia de jos in priza si pentru bani poti cumpara priza mai bine. Fox, care Dorada. Și dacă dorado să ne dea ceva inferior, că Fox nu este.

Și tu te plimbare pe Dorada? Fox drept cel mai bine?
Interesează părerea ta.

La Dorada doar 1 coborâre, a fost suficient pentru mine să înțeleagă că am nu ustrivaet, ci pentru a discuta toate avantajele și dezavantajele sale ar trebui să fie chiar să fie câteva săptămâni în munți să-și petreacă, și de aceea este de pluș, ușor de personalizat, etichete vin unstuck moment, piese de acolo, deși a promis că totul se va întâmpla mucos, cum ar fi modul de a rezolva înlocuirea sigiliilor / antere bine torsinka, pentru mine ea merge și fanii ei cred că trebuie să ne uităm la prozhatoy torsionku la coroana furca Fox ... un drept-dreapta mai bine. Asta a fost părerea mea.

Ei bine, eu te înțeleg. Probabil că da mai este nevoie pentru a merge și personaliza-te. thx.
De la descărcarea de gestiune, în comparație cu două biciclete în diferite setări.

Conceptul de „ai luat infundate este vina ta și nu bușonul măturat deoparte un fapt evident. Fox / Daurada nu înfundată, chiar dacă el, însă pentru a pune pe mare, iar pe boxerul care 10 ca 11 de respingere la un nivel minim, plug ar putea cu greu iese din pantaloni, și teleschiuri trebuie să meargă nu doresc să. Ca rezultat Fox 10-12 coborâri pe boxer 5-6 și n ... st.

Am încercat timp de 2 ani, povești despre faptul că 12 au devenit normale, eu nu cred că du-te la motocicleta și să înțeleagă că stick-uri de plug, nu pot evacua-i degetul 1 de la alții, eu nu vorbesc despre o nouă furculiță în magazin pentru a cumpăra o treime din VC nu am nevoie.

10, le-am schimbat bate catridge de rebound compresie logicaly degete, de rebound Sticky de 2 ori, am răsucit cu greu, atât de ori a fost pe cale să se atingă.
în '11 am avut mica plimbare să înțeleagă că este un pic mai puțin decât bețișoare MB, dar nu se poate compara Fox.

Pictura / anodirovka. Ei bine, în cazul în care vopseaua, gândit pentru tipul de preț poate fi uitat, dar instantaneu prin zgârierea anodirovka proprietatea coroanei este ca? Aceasta este arhitectural conceput pentru inginer? De ce pietrele Fox Kashima se pot prăbuși pentru cei aceeași bani, și aici, chiar și coroana poate să nu se potrivească.

Personal, am descris ca un om 3 smuls un fir de PM. Este la calitatea materialului de pantaloni și dorința de a arunca greutatea în cazul în care nu este necesar.

Ei bine, ce o grămadă de ea dacă puteți lua un plug normal, fără o grămadă de stocuri? De dragul unei livră de greutate? Sunt de acord, atunci cei care sunt importante decât 0.5 kg de locuri de muncă bun și să cumpere un boxer. Ca de conducere, dar am încercat o dată, de două ori, și din experiența mea cred că prin rahat. Și dacă nu am avut la câțiva pași de atelier gratuit și ulei pentru un ban mai mult și aș fi lăsat banii cu ea. Ride pe acești copii mană cerească în sine și nimeni, nici măcar Nick n-ar inspira că funcționează în mod normal, nu este ceva care funcționează perfect ca Fox.

Vino se relaxeze, fiecare are propria opinie)
Leon a descris modul în care acestea devin rapid înfundate de murdărie rahat, de exemplu. Lenya, arată-mi murdăria? vk.com/albums3048572?z=photo3048572_179314634%2Fphotos3048572
Asta e - e murdar, știu sigur că ești într-o astfel de murdărie nu au patina deloc))

Despre ciocane în mâinile inutile pentru a argumenta - mâinile se poate colmata de nimic, cel mai probabil de aterizare. În cazul în care o persoană rearanjează rotitor și a oprit mâinile de notare - 99%, chiar deasupra închizătorului un cuplu de centimetri, sau nu cade sub frânare, pe scurt, aici este important, nu funcționează, și aterizare. revenire rapidă la înfundarea mâinilor este irelevant. În general, lucrările furca afectează colmatarea mâinilor aproximativ la fel ca și lucrează la picioare suspensie înfundate. Ie aproape nimic.

Mai scurte. Toate acestea sunt subiective și totul este clar, atunci nu are sens pentru a discuta) Lenya, uita-te în jurul valorii de - oameni de pe IM conduce cu viteza 3Loni, pe tablă, nu cu ciocanul în mâinile proprietarilor de boxeri. Ce înseamnă acest lucru?

Tu doar nu scrie cum să configurați plug sub elektrichku.

Dosotverno nu știi, avem 12 de lor de 15 zile laminate în această stare. Aceasta este una din cele două zile însorite de ridicare cred că recunoști, ești un fel de mers cu Katya
cs9974.vk.me/u2822831/115174010/z_d24acbf6.jpg
aterizare Og. Nu susțin că aterizare știi mult mai mult de 99,99% dezabonare, ci prin înlocuirea unei plantare dop nu se schimba. Mai ales atât de dramatic. Am scris despre el, însă că, chiar și strînsoare nu a afectat în mod pozitiv mâinile.

Și te înșeli din nou, acolo 5loni în piață și că, dacă am lubrifia pillbox rotoare, dar cred că din nou, nu este un indiciu al unui boxer de lucru. Pokazatelch în zbor BMX a pus toate DHR / SAINT fără nici un fel de sponsorizare și apoi încerc de mai sus, din nou, pentru a dovedi că este imposibil să se simtă rigiditatea tijei de legătură, și apoi ei vă dau un boxer, apoi un boxer. Cu tot respectul.

BMX toate puse Dhr pentru că îngust la minte, și chiar să le cumpere pentru 12-16k.
Să nu vorbim despre ceea ce nu știi sigur?
Tu mod uoprno nu vor să înțeleagă ce ai spus Igor. Nimeni nu susține că nu putem simți zhestkostki diferență, vorbind despre faptul că nu te simți tu (același holivar) au, eu, de asemenea, de modul de neîncredere. copii 10ani, împreună cu doamnele din sentimentul diferența dintre xm Dhr și am provoca, de asemenea, îndoieli serioase 40kg. De altfel treguolnik spate și podsedel de mers cu mult mai mulți poli, a devenit evident după compararea rame de aluminiu-carbon.

Lenya, sunt de acord cu tot, cu excepția noroi, o murdărie în Leogang nu se întâmplă deloc, am văzut doar în Champery, aparent contează în sol ..

Ei bine, oricum, nu este mort în Leogang este boxer de la murdărie? Imaginați-vă că ar Murza - ar merge la schimbarea uleiului amortizor, iar boxer este la 5 minute de lucru, eliminate, curățate, îmbrăcat, a mers)

Murza nu am cred chiar să atingă pe murdăria)) Toko o dată pe sezon de planificare. Aceasta, desigur, bine, că Boxer curățat de murdărie ușor, dar este mai bine că ea nu a ajuns acolo doar))) am mauri, de altfel, două antere (glanda este unul). Mizeria sub anterele nu au fost, atunci când sortate. Spre deosebire de Revel, de altfel. În timp ce acesta poate fi ușor de pe antere ar fi fost vechi.
Un prieten a trecut recent peste 888 - uleiul a fost un pic de nepătruns. Bowled toată murdăria și în timpul iernii, de asemenea, pe terci și -15--10 de peste un an

Sunt întotdeauna de la 888 „negru“ de ulei este drenat.

Ei bine, murdar chtol plin de noroi. Din Shiver mea și 66 au fost negru - un pic mai curat decât de lucru din motor))

xs ssp ca răspuns aici. În general, un singur cuvânt de adevăr acolo? Lovirea zbor curent? Ceea ce pentru că a fost în VC în garanție catridge mine? Asta e modul în care mă duc să lucreze ca un plug are, în general, nici un efect.

La apăsat Razi daca vrei, acum 2 ani, fosushka meu preferat:
www.youtube.com/watch?v=CLQwWCuuac0

vă mulțumesc foarte mult, mai mult pentru aceste posturi!

El a pictat separat.
Numai boxer cea mai clara - r2ts2, pentru primavara =)
aer nu am făcut în sus, a luat un jurământ pentru a încerca