Roabă cu mâinile

Fiecare proprietar al unei case private sau grădină cu care se confruntă cu necesitatea de a transporta o povară pentru o anumită distanță. De foarte multe ori aceste nevoi apar în timpul construcției sau reparații. Toate pot fi transferate la mâini, dar sarcinile grele este mai bine să se deplaseze cu mașinile. Aceste produse sunt vândute într-o gamă largă în construirea și grădină magazine, și aparent nu există nici o problemă de a găsi o roabă adecvată. Dar, după cum arată practica, cumpara o, de înaltă calitate, într-adevăr confortabil și la prețuri accesibile, în același timp, o roabă nu este atât de simplu.

Există mai multe puncte de vedere ale roabă: grădină și de construcție. Gama de utilizare este clar din titlu, dar acestea diferă în dimensiune. roabe de gradina utilizate pentru transportul de îngrășăminte, unelte de gradina, ramuri, sol, etc. mai multe mașini compacte și ușoare și mai grele de construcție și mai mari. Deoarece roabă de constructii executate de ansamblu și masive sarcini cu masa mai mare, acestea sunt supuse unor cerințe mai stricte pentru siguranță și fiabilitate.

Există mașini cu o singură roată și două. Modelul monociclul mai multe manevre, și cu două roți - mai rezistente.

Acest articol descrie mai multe opțiuni, roabă improvizate pentru fabricarea cărora este posibil să se utilizeze materialele la îndemână: părți de paturi din metal, butoi de fier vechi, resturi de foi de metal, etc.

Roaba de pat din metal

Pentru fabricarea de mașini necesare: prova și trunchiul unui pat metalic, tunderea mm grosime motocicleta tablă 1 cu două roți de la elementele de fixare „Minsk“.
A făcut această roabă de casă este foarte simplu:

Pentru carcasă, care este montat pe corp, ceea ce face proiectarea cele două picioare ale patului și cele două mânere, care sunt tăiate la lungimea dorită.
Tăiați din mașinile părți ale corpului de metal foaie - pereții și podeaua. Articulațiile pieselor îmbinate prin sudură în puncte și este, de asemenea, atașat la cadrul găleată.
Apoi aliniați corpul, marchează marginea de cote și taie excesul. Aplicată la țevile carcasă flambare peretelui corpului și apoi sudate perimetrul unei cusături de sudură. Articulațiile corpului se fierbe, de asemenea, o sudură continuă.
utilizate osii montate porțiuni din piciorul patului pentru structura podului. Prin această dimensiune de țeavă (diametrul exterior și interior), realizate cu două osii și butuci de roți (având în vedere lungimea și diametrul găurii inelului interior al rulmentului). Pe ambele părți ale axei țevii este introdus și fixat prin sudură ele.
După aceea, roabă corpul este întoarsă cu susul în jos și sudate la aceasta structura de pod. Plăci de montare poate fi consolidată sub formă de capse.
Pe axele roților fixe și roabă răsturnat. Knob pentru a face ca de la picioare și spatele patului metalic. Unghi de fixare buton selectat pentru creștere individuală, după care mânerul este sudat la frontiera posterioară a corpului.
Pentru timp ce masina de conducere nu a lovit solul, partea frontală este atașat picior de sprijin pliabil.

Roabă într-un butoi

De multe ori pentru transportul de nisip, ciment și alte materiale în timpul renovării și construcția mașinii de mare și de încredere necesar. Un astfel de model este în magazine costă mult, dar se pare că aveți posibilitatea să salvați și să facă o roabă puternică din resturi de materiale - de exemplu, dintr-un butoi de metal.

Ca cadru sudat folosit din resturi de foi de metal, au aplicat pe baril litri corp 200, care este tăiat într-un wheelbarrow corp semicircular. Roata poate fi luat de la un scuter sau motor vechi cultivator, sau să cumpere - încă o astfel de achiziție ar fi mai ieftin coș de cumpărături.

Roabă cu corpul sudat

Problema cu multe roabă - corpul slab. Acest lucru este valabil mai ales pentru modelele de construcții. Când sarcină mare într-o multitudine de nisip, sol sau pietriș mai corp roabă din metal subțire, sunt îndoite în așa fel încât să se sprijine pe roată și a împiedica rotirea.
La fabricarea de masini folosite foi de metal cu grosimea de 2,5 mm, și un butuc de roată a unui scuter cu motor, secțiunile de profil metalic.

În primul rând fabricat prin sudarea unui cadru din secțiuni metalice (țeavă, pătrate și alte produse din metale feroase), apoi decupat din tablă pe părțile corpului și le contopască prin cusături continue. atașat în continuare pe osie și butucul roții. După asamblare wheelbarrow pokryvavetsya strat de grund și vopsea de spray.

Metoda Rata de fabricație: