Rezultate izolare fonica - Vizualizare subiect
O mulțime de aceste întrebări Shumka. Am, de asemenea, o întrebare.
Toată lumea spune că, cu Shumkov mai bine. Cu aceasta nimeni nu contestă. Dar cât de mult mai bine? Unii spun că Lexus încă nu se va. Și de ce? Pot lipici, astfel că a fost într-un Lexus? lipici Să presupunem că tot drumul până aripile, a pus Shumkov 50 kg, dar va fi ca într-un Lexus? Există obstacole?
Cine a făcut Shumka - spune că izolată fonic mult de cost și, cel mai important, ceea ce este rezultatul, chiar dacă numai subiectivă.
specialiști Messagi pentru Shumka de bun venit.
P.S. Autopilot a scris într-un articol despre GS300 „dar japonezii au mers prea departe cu izolația fonică, motorul nu poate fi auzit complet.“ O vreau!
_________________
Regele Avtolad.
Shvi depinde foarte mult de pe corp, deci, dacă doriți în lehuse, dracu 'totul în jos!
Neclar. Depinde de corpul? La Lexus de metal absoarbe vibrațiile, iar în 2110 - nu? Într-o astfel de geometrie a corpului Lexus, sunetul moare în jos, iar în 2110 întărit? Mă îndoiesc. Probabil a însemnat că volumul compartimentului pentru pasageri nu va permite lipiți un număr de Shumkov, care a spus în continuare:
dar serios nu funcționează. dintr-un panou mare de SHVI- normale strat obținut cu dificultate fixați, a scăzut cursă a pedalei
Sunt de acord cu acest lucru, până când cred că singura limitare în urmărirea izolare a sunetului „în Lexus.“
_________________
Regele Avtolad.
Neclar. Depinde de corpul? La Lexus de metal absoarbe vibrațiile, iar în 2110 - nr.
Cum nu e amuzant, dar este acolo și există soluții la acest nivel
În particular din metal cauciucată
Ca un experiment, am, de asemenea, „conv“ 1 ușă. Finete întreaga cavitate interioară a bitumului. Putoarea Săptămâna în salonul cu spirt alb, în afară de bitum ușoară vânătăi și corp popachkal. Dar poate fi îndepărtat complet prin același spirit uyat. Pe rezultatele în ceea ce privește reducerea zgomotului considerate nerealiste - prelucrate numai 1 ușă, dar era clar că aproape totul poate fi probitumit în principiu.
Apropo! Îmi cer scuze pentru întrebarea hulitoare, dar ceea ce este diferit de izolație de 1 mm de bitum și izolație de 1 mm vibroplasta? Cu excepția prețului? IMHO de reducere a zgomotului / vibrațiilor va fi la fel. Cine va zbura STPshniki și să strige că bitum speciale vibroplasta, care este de 4 ori mai eficientă.
_________________
Regele Avtolad.
Apropo! Îmi cer scuze pentru întrebarea hulitoare, dar ceea ce este diferit de izolație de 1 mm de bitum și izolație de 1 mm vibroplasta?
Pct nu dreptul de a compara rezervorul de bitum și vibrații
Îmi imaginez vag cum bitum materiale supresor de vibrații, în principiu,
Vibro ca să spunem așa gumă foarte strâns și în același timp, este relativ moale + folie de aluminiu are un strat subțire
Chiar și se poate folosi și vibrații de anvelope dor de o altă întârziere de toate depinde de structura materialului
_________________
Arici cu o mahmureala a devenit doar anti: D
La forum 12 ani
Localizare: Ivanovo -> Bucuresti
Auto: bruni VAG-ino 1.4 TSI
zgomot de izolare este frumos, dar dacă te uiți la imaginile de pe link-ul, putem vedea că construcția (izolată fonic) este aproape că nu pliere, și anume umplut, lipite și pentru totdeauna. Întrebarea - dacă nu să se acumuleze sub acest strat SHI de umiditate, care acolo pentru totdeauna și va rămâne, respectiv putregai corp destul de repede. Să presupunem pentru o fotografie lipit adâncitură roată de rezervă. Eu dau 100% ca va exista apa - fie din partea de jos sau de trunchi. Sunt de fapt frica de asta. Are efectul de seră se obține pentru metal?
_________________
Și din nou, toate la fel. cu întrebări stupide și expresie bont. =)