Revizuirea de lucru robotizat caracteristicile cutiei de viteze și fotografie
cutie de viteze robotizata - un dispozitiv similar cu transmisie manuală, care oferă cum ar fi o schimbare a vitezelor și ambreiaj deconectare automată. Principiul de funcționare este că șoferul este pe drum și „circumstanțele“ ale mișcării, așa cum a fost lansarea unui sistem care gestionează, și totul altceva este de a face deja caseta.
Această transmisie funcționează foarte eficient, fiabil și confortabil. Și, în plus față de toate, este oarecum mai puțin decât de obicei tonomat. Acum, aproape toate mărcile de autoturisme stabili exact această casetă într-o mașină din orice clasă.
RCP este diferit de predecesorii construcției sale. Aceasta este o transmisie manuală comună cu capacitatea de a controla treptele de viteză și ambreiaj. Acesta este principiul de funcționare. Prea mulți producători de marcă a lua cutii de date pentru un exemplu de convenționale mecanice, cum ar fi Speedshift cunoscut, creat pe baza transmisiei automate 7G-Tronic. Nu se înlocuiește doar convertizorul de cuplu să fie perfecționat, multi-disc ambreiaj pe baza ambreiajului. Cutii roboți sunt de două tipuri:
Crearea unui astfel de dispozitiv este nume destul de bine-cunoscute: Mitsubishi, Fiat, Ford, Opel, Peugeot, Audi, Reno, BMW, și altele. PPC controlează un astfel de sistem electronic. Dispozitiv alimentat în 2-moduri:
În primul caz, aproape toate lucrările efectuate în mod automat (unitate de control primește semnale de intrare de la senzori și generează un algoritm, care controlează caseta). În al doilea caz, puteți schimba vitezele manual pe selectorul (modul secvențial).
Galerie foto
În prezent, transmisia automată a achiziționat un număr mare de fani și un număr considerabil de inamici. Cineva „pentru“ el, cineva „împotriva“. Pentru a înțelege acest lucru, va oferim citi cele mai recente comentarii.
Și îmi place foarte mult că este posibil pentru a comuta manual viteza, si orice altceva ea însăși o face.
Oh, robotul este mai bine să nu-l ia, am un prieten recent cumparat (Corolla cu un robot), acum lucrarea nici un scop, fiecare 10 000 plimbari pe ajustare.
Lucru bun este, ea trebuie doar sa se obisnuiasca.
În ceea ce privește mine, mecanicii obișnuite sunt mult mai bine. Un robot - caseta de mai nesigure.
Traficul care este necesar! Foarte convenabil!
Nu pot sta robotul la toate, pentru a alege mecanica.
Nu am nici o contra în ea, nu văd toate aceste prostii! Mecanica - un circ de un anumit fel. Managementul este foarte convenabil. Funcționarea optimă a motorului. Putem spune, corectează erorile de conducător auto fără experiență. Mașina nu tic nervos.
În general, eu nu sfătuiesc pe nimeni să ia un robot sau CVT. Cel mai capricios de transmisie. Și este foarte slab. Ei bine, în cazul în care până la 10 mii. Doedut.
Am un drum lung pe robot. Lucru bun. Părerea mea este că problema nu este în ea, și în drumurile noastre. Da, sunt de acord că a fost în mod clar nu a făcut pentru drumurile noastre. Dar încercați să conducă mai exacte și mai puțin depasirile. Și totul va fi bine.
Ca în cazul în care se dovedește că aceeași mecanica obișnuite, numai mânerul trage dispozitivul de acționare, și este deja controlată de unitatea electronică. Deci, acest bloc pentru a sparge într-o clipită. Deci, ca și pentru mine, mai bine decât gidroavtomat normale.
salvează Profund benzină și, în general, toate contra - este dotat numai.
Eu însumi nu folosesc robotul, dar doar auzit comentarii proaste. Deci, este mai bine să ia pe mecanicii clasice sau aparatul deja.
Această casetă trebuie să se obișnuiască și va zbura. Și blocajele de trafic pot obține mâna și pe viteza de deplasare. Un basm!
O mulțime de contra! Tehnica se gândește la tine și dorințele tale nu coincid întotdeauna. În plus, serviciul este aproape de două ori mai scump. Și cutia în sine este foarte scump.
Consumul de mare de benzină.
ajustate la maximum conducătorului auto, în general, fără întrebări.
Această casetă nu este absolut potrivit pentru conducere în oraș.
Eu, de asemenea, la început a fost ciudat după mecanica, dar este ca foarte!
Mașina nu poate începe imediat.
Nu pare rău că a cumpărat. Deja reparații o dată vizitat.
Foarte mult timp se conecteaza ambreiajul la start.
Mai întâi determina problema poate fi în tine, nu într-o cutie. clasa de lucru!
Este imposibil de a conduce cu viteză mare!
Într-adevăr, această casetă este pentru șoferii mai experimentați și, în general, nu trebuie să ignoranții Suva!
O astfel de problemă cutia de viteze. Puțini oameni supraviețuiesc cel puțin 50 000 km.
În acest articol, am discutat principiile unei cutii de viteze robotizate, precum și prin evaluări pentru a evalua posibilitățile sale și a găsit plusuri și minusuri sale.
- Care este diferența dintre PPC automată și robotizată?
- Compara și tiptronic transmisia automată
- Cauza unei probleme și modul în care să se stabilească transmiterea automată a acestora
