Revizuirea Audi Q5, Quattro TDI, transmisie automata, 4x4 (2018

Cumpărarea unei mașini noi, nu toți proprietarii deranjezi citind manualul. Și în zadar, din cauza comentarii negative și nu au putut fi. De exemplu, de multe ori se plâng de consumul ridicat de ulei, dar după spargere la 5000 de kilometri, consumul sa stabilizat. O muzica este inclus cu motor, și este, desigur, foarte supărat. Și dacă te uiți, ar fi clar: muzica poate fi oprit, întrerupe un singur buton.

Mașina începe brusc și-au comportat bine pe drum. ușor de manevrat, informativ place atât pentru femei cât și bărbați. Sistemul AWD permite Audi face față cu ușurință cu diferite tipuri de suprafața drumului (omogene sau mixte). Dacă trebuie să conduci pe zăpadă „terciul“ pe teren de tractiune, masina va merge pe șine. Dar, rețineți, chiar și cu o unitate de bun, ai nevoie pe drum pentru a păstra o ureche la acuta sau aflați pe margine.

Frânele atenție individuală. Automată Audi configurat astfel încât să asigure o disponibilitate maximă a tuturor sistemului de frânare pentru toate situațiile posibile. De exemplu, în cazul în care afara este ploios, atunci mașina va încetini în mod automat în jos, păstrând discurile de frână complet uscat. Apropo, tu nici măcar nu observi.

roți Q5 pe drum cu vântul, și suspensie moderat rigid nu deranjează. După actualizare a schimbat echilibrul suspensiei în direcția de confort, cu toate că înainte de a nu a apărut plângerile sale majore de proprietari. Masina plimbari detaliu repetate straturi subțiri destul de bine, de profil. Pe fagase germane drumuri și avene - un fenomen rar, așa că Audi și pasagerii pot resuscita, după ce a intrat în astfel de probleme.

Simt de manipulare va depinde de modul de șasiu pe care l-ați ales. De exemplu, în „Comfort“, va fi prea greu pentru a merge din cauza în mod activ pentru a ruliului, volanul devine imponderabilitate, astfel încât demolarea a axei față nu vor fi identificate rapid. În „Speaker“ aceste detalii dispar, dar volanul devine greu deranjantă. Prin urmare, pentru Q5, precum și pentru restul modului optim Audi - „Auto“. Poate „individual“, dar va trebui să dețină în jos suspensia separat, astfel încât să nu greutate cu volanul.

Salonul Audi suficient de gândit ergonomia sistemelor de control, instrumente sunt ușor de citit, informativ. Spațiu suficient pentru pasagerii din față, chiar și cu o creștere de 190 cm, puteți obține gratuit. Pasagerii din spate a alocat locuri mult mai puțin liber pot fi cazate, cu excepția cazului copiilor (până la 12-15 ani, aproximativ). Dacă doriți să instalați scaunul pentru a transporta copilul, scaunul din față va trebui să avanseze. materiale asieta placut surprins de înaltă calitate germană, nivelul de izolare. Dinamica accelerare și manipulare, în general, doar te rog.

Inginerii modelului Audi Q5 au implementat o serie de evoluții raliu (Plan de sport), prin care de conducere devine previzibil și în condiții de siguranță, în cele mai multe situații posibile. auto german a fost un solid comod, practic, dinamic și confortabil, potrivit proprietarilor. Luați în considerare avantajele mai.

Pe drum masina se comporta admirabil. Dacă vă conduce în mod frecvent, atunci va fi rapid capabil să-l aprecieze. Viraje totul este bine, masina detine drum, a simțit frânele de calitate și manevrabilitate excelente. Cu scaunele Audi începe bine. Chiar și în timpul iernii federalke (mai precis, pe partea sa de drum) masina merge foarte bine.

Volumul portbagaj place - suficient de spatios pentru unele chiar mai mult decât suficient. Dacă reușești să-l înscrie complet, este încă în creștere masina va trage, ca și cum nimic nu sa întâmplat (efectul este bun, „un cuplu impresionante“ motor).

Interior și tabloul de bord ca aproape toata lumea. Aterizare la Audi, astfel convenabil pata pantalonii este pur și simplu imposibil, și este important, în special pentru călătorii de afaceri.

Chiar și pe o suspensie de drum murdărie funcționează în mare, și comutatorul de transfer ușor, fără labagii (simțit că Q5 destul de lucrat la o cutie). zgomot de izolare decent, poți vorbi calm, fără a strecurat în timpul călătoriilor lungi.

În general, AUDI Q5 - o masina buna pentru uz urban, ușor de utilizat, în special pentru femei. Iar dimensiunile sunt perfecte pentru traficul urban dens.

Primul lucru pe care se plâng toți proprietarii - este sistemul de management de muzică incomodă, care este situat pe volan. Spinning role nu are caracter informativ, și să înțeleagă că era posibil să vânt, trebuie să rupă în mod constant departe de drum si uita-te la meniu. Este distrage atenția și enervant.

motor supraalimentat, mai ales pentru incepatori, aceasta poate crea, de asemenea, probleme și dificultăți, cel mai des în blocaje de trafic. Asta este, atunci când apăsați pe pedala, Audi câteva secunde, „meditează“ și apoi „salturi“.

Uneori, nu de multe ori, dar nu poate funcționa senzorii. De exemplu, acesta a fost cazul atunci când tampoane purtat, dar nu a răspuns senzor. Există, de asemenea, nu există indicatori și este greu de înțeles dacă oglinda este de lucru.

De asemenea, se plâng că nu există suficient spațiu pentru diferite lucruri în cabină Audi, care nu este suficient de compartimente speciale.

Desigur, ar fi mai convenabil dacă volanul a fost echipat cu taste multimedia (în sus și în jos ca japonezii), mai degrabă decât role. Dar de ieșire este încă posibil de a găsi, după cum spun proprietarii de automobile. Deci, pentru a schimba posturile de radio sau piesele de pe CD, puteți utiliza tastele ale consolei centrale.

Problema cu motorul poate fi rezolvată prin punerea mașinii în modul S, a pierdut turbo lag, creșterea consumului, datorită faptului că manechinului va avea loc la 2 mii de Există o altă opțiune :. reflash caseta de la stația de serviciu, dar, în principiu, fără a prezenta De asemenea, puteți face.

Senzorii trebuie verificate imediat, iar dacă există întrebări, le rezolva pe loc, în timp ce mașina este în garanție, mai degrabă decât să aștepte pentru problema mai rău.

Observat o greșeală de scriere pe site? Selectați-l și apăsați pe Ctrl + Enter

Sfaturi automobiliștilor

Anti Car
Conducătorii auto nu sunt încă gândesc la protecția mașinilor lor, umplute cu electronica îngrămădite de la.

Ce mașini Rumyniyane se simt mai bine

Aproximativ un milion de oameni au luat parte la vot „Mașina Anului în România“ anual (oficial.

În ceață și căldură și ploaie torențială

Nu există nici o vreme rea, dar driver-ele - este: de multe ori trebuie să călătorească cu mașina în ploaie, și.

Aparatul de radio în mașină: necesitatea sau capriciu?

comunicațiile radio sunt utilizați în mod activ șoferii de camioane, șoferii de taxi și dzhipery, extremă. Printre comun.

Alegerea unui compresor pentru pompare
Care sunt caracteristicile unui avtokompressor bun? Indicatorii de presiune. Maxim

Pe drumul românesc a revenit tăindu Radare

Anul trecut, radarul manual din cauza componentei de înaltă corupție interzis utilizarea custodie.

Refuzul de aproape toate electricieni. 2111
Bună ziua, VAZ 2111, injector a zburat terminale minus, după care mașina nu este, practic, nimic.

Roata din spate înapoi rău convulsiv
Alben: Volan spate înapoi rău sacadată. Colapsul normelor. rulare și minge, etc. standarde. standarde SERS. Colapsul.

PROBLEME CU CTP. rambursare naturală
Bună ziua tuturor! Canalul „24 București“ este de a face chiar acum, doar povestea pe tema: „Problema cu CTP“ Ne dorim.

Auto gigant General Motors își petrece testul de aplicare privind schimbul de mașini
Cea mai mare Corporation din SUA General Motors este de testare de utilitate, care va ajuta pentru a partaja.

Subaru Crosstrek recuperează prețurile dolar

Subaru XV a mers bine pe piața românească. Același crossover-a vândut în America, dar sub un alt nume: Crosstrek.

Actualizat Nissan X-Trail va înregistra în România

Mai devreme sau mai târziu, producătorii să actualizeze gama lor de produse. Cel mai adesea acest lucru se întâmplă o dată în 3-4.

Cu cât este mai rupte, cu atât mai mult plătiți

În prezent, costul politicii de asigurare obligatorie auto depinde de locul conducătorului auto de reședință, sa.