Reșapare - ieftin și ecologic
În proiectarea anvelopelor moderne este posibilitatea de a crește gama lor din cauza reșapare. Astfel, este posibil pentru a restabili anvelopa uzată și a da un al doilea „viață“, cu aproape aceleași caracteristici care au fost inițial. În acest caz, costurile de reparare a anvelopei costă în jur de 25 la sută din prețul de achiziție al unei anvelope noi. Deci, de ce cumpara anvelope noi, în cazul în care este posibil cu mult mai puțini bani pentru a restabili anvelope uzate sau cumpărați deja restaurate? O astfel de tehnologie permite de a prelungi semnificativ durata de viață a anvelopelor datorită înlocuirii repetate a benzii de rulare uzate. În plus, tehnologia de reșapare singur reduce daunele aduse mediului. Avantajele reșapare astăzi atrag un număr tot mai mare de proprietari de automobile.
Tehnologia de recuperare a unui pneu de mașină
Această metodă de recuperare presupune costuri semnificative pentru aceeași recuperare „fierbinte“ poate fi realizată pentru fiecare pneu o dată. Printre alte dezavantaje ale tehnologiei de sudură „fierbinte“ poate fi remarcat faptul că există o slăbire treptată a legăturilor dintre cablul de oțel și cauciuc la temperaturi ridicate, în care structura carcasă anvelopă deteriorată în sine și scurtează durata de viață a acesteia.
Cu toate acestea, cea mai avansată tehnologie, de recuperare a pneurilor este considerată metoda „la rece“, pentru a se asigura că anvelopele reșapate se execută și performanțe egale cu caracteristicile noilor pneuri. În străinătate a deschis sute de plante pentru reșapare de anvelope, care utilizează metoda de recuperare „la rece“ de benzi de rulare uzate. În țara noastră, această tendință este avânt.
Metoda de „rece“ al benzii de rulare de recuperare include mai multe etape de bază:
- Inspecție și anvelope de pregătire
În această etapă, cu atenție specialiștii examinează peretele lateral, șirag de mărgele și un strat interior pentru daune. În cazul în care leziunile identificate sunt critice, ele sunt eliminate, deoarece astfel de cadre, nu sunt potrivite pentru recuperare ulterioară. Fiecare cadru este pus pe pașaport, în cazul în care există toate roata de date și defectele detectate sau daune. Astfel preparat carte individuală de autobuz. Pentru a verifica mai bine cadrul său este plasat pe o mașină specială sub presiune. O astfel de verificare poate detecta defectele ascunse și site-uri suspecte.
În cazul în care anvelopa a fost verificată, acesta este trimis la etapa următoare. Dacă nu, atunci repara sau anvelope pur si simplu trimise spre reciclare. Următoarea etapă este reducerea buffing pneului, adică îndepărtarea resturilor benzii de rulare vechi uzate. Îndepărtarea este efectuată pe o mașină special, al cărui principiu este similar cu un strung conventional. Pe lângă eliminarea resturilor de cauciuc, restaurarea punctului de îndoire și conturul chenarului original. Acest lucru îmbunătățește anvelopa dinamică de rulare, care, în viitor, un efect pozitiv asupra reducerii vibrațiilor în timpul condusului. Când grosieră este, de asemenea, deschis, uneori, defecte anvelope interne care nu au fost diagnosticate în etapa anterioară.
- rectificare și reparații
lucrări suplimentare efectuate cu leziuni mici defecte identificate sau. slit Repaired la cordon goale este protejat împotriva coroziunii amplifica locurile slabe ale carcasei anvelopei sunt blocate în interiorul puncție prin.
- Pregătirea anvelopei la cureaua benzii de rulare
Pentru a stabili un contact ferm între carcasă vechi și noua banda de rulare, foloseste un strat intermediar special. Porțiunea de rulare a carcasei după amorsei se aplica un strat de bandă de cauciuc brut pe bază de cauciuc natural. Este și va fi astfel stratul intermediar.
- Acoperire Protector
După aceea, o mașină specială noua banda de rulare în formă de panglici pe carcasei anvelopei. banda de rulare este tăiat la lungimea necesară. Datorita tehnologiei moderne, o aderență uniformă de cauciuc la cadru și tensiunea necesară.
- Rochie rim
Preparată carcasei anvelopei este apoi plasat în cele două mașini pereche, în cazul în care se pune un plic special este plasat în interiorul camerei și jantă. Este necesar pentru pomparea aerului și pentru a asigura o fixare fermă peste rama pentru noua rulare a anvelopei.
Pentru vulcanizarea uzura pneurilor în plic special pentru a asigura uniformă de presare a benzii de rulare pe carcasă. „Placată cadre“, astfel, plasat într-o autoclavă, unde se creează o presiune foarte mare, care ofera noua vzhimanie benzii de rulare a carcasei anvelopei. cauciuc brut este vulcanizat, iar temperatura crescută a autoclavei promovează un compus chimic mai puternică a benzii de rulare și carcasă. După întărirea benzii de rulare și a carcasei anvelopei devin deja unul. Executarea lucrărilor de camera, plicul și janta demontare.
- anvelopă reșapată de inspecție
În etapa finală, inspecția și verificarea anvelope reșapate. O inspecție vizuală se realizează din nou, se efectuează sub presiune verificarea anvelopelor.
Avantajele reșapare
Tehnologia de „rece“ de recuperare a anvelopelor permite renovarea benzii de rulare cu aceeași calitate a aderenței la drum, nivelul economiei de combustibil și de siguranță, ca într-o bandă de rulare cu totul nou. În acest caz, proprietățile fizice ale carcasei anvelopei rămân neschimbate. Numeroase teste și studii au arătat că, odată cu tehnologia de anvelope reșapate sunt la fel de sigure și durabile ca anvelope noi. În acest caz, cauciucul recuperat poate fi în două - de patru ori mai ieftin decât unul nou.
Pe fața de economii financiare reale. Este incompatibil pentru a restabili numai acele carcase de anvelope care sunt deteriorate zone de margine sau din cordonul ombilical la deteriorarea laterale considerabile. În toate celelalte cazuri, anvelopele sunt potrivite pentru recuperare, de fapt, ele pot fi supuse unei astfel de proceduri, nu o dată, ci de mai multe ori.
Reșapare - nu este numai profitabilă, ci și ecologic. Faptul că recuperarea anvelopei necesită mult mai puține resurse și materii prime decât în producția de anvelope noi. anvelopele reșapate reduce emisiile de CO2 în procesul de producție. În cele din urmă, această procedură reduce cantitatea de anvelope vechi uzate, care sunt de multe ori pur si simplu aruncate si polueaza, astfel mediul. Nu e de mirare dezvoltarea producției de anvelope reșapate este una dintre principalele tendințe ale industriei moderne de anvelope. Ponderea anvelopelor reșapate ecologice este în creștere.
Cele mai multe dintre proprietarii de automobile din Romania in timp ce rareori recurge la un astfel de serviciu ca o recuperare a anvelopelor și, prin aceasta, lipsindu-se de posibilitatea de încă o dată pentru a salva. Dar anvelopele reșapate vă pot oferi o economie de 50 la suta sau mai mult, fără a pierde nici o performanță. În plus, anvelopele reșapate - este, de asemenea, contribuția personală la protecția mediului.