reparații de cablu, motocicleta Ural Dnepr, bmw, reparații motociclete

Mai ușor decât CUMPARA NEW (Transport 8/99 pp 72)

„De fapt, - susțin cineva - de ce lipit de cablu rupt, este mult mai ușor de a cumpăra unul nou?
Mai ales pentru că acest lucru este acum un ușor accesibile și necostisitoare Da „“ - suntem de acord - în cazul în care magazinul
cu cabluri este în jurul valorii de colț. „Dacă, totuși, un pic mai departe, timpul pentru o campanie pentru a obține cheltuiți mai mult,
decât pentru a repara coarda vechi - atât de simplu și rapid de a face acest lucru.

Există un alt motiv pentru care poate încuraja bicicliștii să preia de lipire. Oricine a încercat să instaleze
pe bicicleta „încornorat“ roata, care se confruntă cu faptul că cablurile standard de control,
Ei tind să fie scurt. Cale de ieșire - de a utiliza cabluri lungi de
scutere Tula, dar ele au de multe ori să scurteze și să modifice în loc. A
Se poate face prin cablu complet self-made, folosind o carcasă și două ochiuri de
vechi, și în același timp, face dintr-o dată o astfel de lungime, care este necesară.

Dar acest proces a luat o chestiune de minute,
trebuie să știți câteva reguli simple, pe care le vom încerca să-i spun. instrumentul
Este nevoie, desigur, un fier de lipit, și nu orice, și capacitatea de cel puțin 100 de wați.
Și, din moment ce vom lipi de oțel, atunci ar trebui să fie făcut cu un acid
flux. Acesta este acid lipit necesar: profesioniștii adăuga termenul „corodată“.
Este ușor pentru a ajunge acasă. Pentru a face acest lucru în acid clorhidric normal să renunțe
mai multe bucăți de zinc, prelevate de exemplu dintr-o baterie veche. Când procesul de separare
stații de gaz, se toarnă lichidul rezultat - și sunteți în mâinile aceluiași „lipit de acid gravat“.

Cel mai simplu caz: vârful rupt. Vina este foarte caracteristic
„Nipru“ frânghii, unde șeful este format ca perforarea grosier din tablă de oțel, și
Sfat îndeplinește rolul de rana de sârmă pe vârful cablului și sudat în obicei
lipire. Când utilizați vârful stâncii din nou, nu din cauza lipsei de
ca atare. Prin urmare, considerăm o opțiune alternativă (și, de altfel, o mult mai fiabile).
Pentru pre-cositorit cu fidelitate folosind vârful unui cablu de acid menționat
flux, apoi se pune pe ea două nuci MH (mai bună în cazul în care acestea sunt realizate din alamă: este mai ușor, dar cositorite.
posibil și oțel), lăsând actul de 2-3 mm, apoi cu atenție Solder. Fii atent:
înainte de începerea operațiunii nu uitați să pună pe papucul de cablu!

Foto 2. Țineți vârful care rezultă într-o menghină și un mic ciocan ușor
nituite proiectarea vârful cablului. Apoi, toate cu atenție Solder din nou.
Va trebui să lucreze un pic fișiere ac la noua cupola este usor
El a intrat șeful și nu a vorbit de ea.

Foto 3. Se întâmplă ca coarda nu frays la vârful, iar în locul ieșirii sale din coajă.
În acest caz, este necesar să se facă o nouă bază pentru shell vechi, cu ajutorul „nativ“ de seful
și sfaturi. Pentru a începe cu sfaturi unsolder resturi de frânghie vechi. În cazul în care nu funcționează
face cu un ciocan de lipit - ajuta la un aparat de sudură sau a unui arzător cu gaz: caldura
piesă de mână în flacăra să se topească de lipire și apoi îndepărtați mișcarea rapidă a cleștele
cu coarda. Apropo, napaivaya vârful pe noul cablu, asigurați-vă că pentru a nituită ușor actoria
end, la fel ca în fotografie 2.

Foto 4. Pentru a face o nouă mină va necesita o bucata de cablu de oțel. Ca o regulă, de uz casnic
motociclete utilizate pentru ambreiaj sârmă de 3,5 mm în diametru, și „gaz“ - 2 mm. de multe ori
vândute la magazinele de hardware și de la 10 de metri sau mai multe golfuri și piețe sunt de două tipuri.
Primele formațiuni ale mai multor cabluri mai subțiri, în timp ce a doua imediat venoase de sârmă Formarea într-o singură grosime
cablu. Se utilizează de preferință la al doilea tip, deoarece va oferi o funcționare lină a motorului.
Dar aici este piesa dreptul de frânghie este măsurată și într-un fel de a lua o muscatura. Nu încercați să-l facă
tăietori de sârmă sau freze laterale - vârful raspletetsya cu siguranta continua cu ea va fi munca grea.
Mai bine să ia o daltă ascuțită și taie sfoara pe o placă de aluminiu sau cupru. puteți utiliza
clește, așa cum se arată în fotografie. În cazul în care spațiul de pre-tăiere de lipire, rezultatul
Este pur și simplu superbe.

Foto 5. Dacă ați fost atent și a observat uzura prin frecare frânghie înainte de a se rupe în cele din urmă,
puteți rezolva fără piese de schimb. Dar, în primul rând, zona afectată trebuie să fie atent
clătiți pensula înmuiată în benzină, în special în cazul în care cablul a fost lubrifiat. Pentru lipire de metal gras nu se va lipi.

Foto 6. În cazul în care zdrențăros doar o pereche de vene, pur și simplu ca ar trebui să fie conserve deteriorate
loc, și totul va fi bine. În cazul în care, cu toate acestea, același număr de vene „pierdute“, iar restul sunt rupte,
mai sigur de a face acest lucru. Dacă este posibil, șireturi, atârnând fire „la poziția inițială“, și apoi să ia subțire
toroane, ea benzi și înfășurați zona vătămată, așa cum se arată în fotografie. Tot ce ai nevoie apoi cu atenție
lipire. De obicei, cablul se deplasează în coajă cu un anumit decalaj și mici nu va preveni îngroșarea
acest proces. Se poate face mai inteligent: unsolder unul dintre eclisele trage cablul din coajă și de cotitură
l „cu susul în jos“, lipire înapoi. În acest caz, punctul de măcinare ar fi partea nedeteriorate, și
locul reparat mutat spre interior plic. Acest cablu va dura cel puțin unul nou.

Foto 7. Acum, în cele din urmă, înapoi la ghidonul înalte, și problema modului de a extinde acoperirea unui cablu. Este nevoie să taie
tub de metal de 15-20 mm, un diametru interior egal cu diametrul exterior al carcasei. capete
cele două cochilii să taie cu grijă pe toate aceeași daltă ascuțită și plasate în interiorul tubului, astfel încât a fost localizat poziția comună
de mijloc. Asta e tot tehnologia; fabrica conductor al unui cablu adecvat în modul descris mai sus.

Foto 8. Regulile de etichetă sugerează grăsime cablu proaspăt renovate sau.
Moduri de a face acest lucru, există multe, dar poate cel mai convenabil dintre ele - o seringă. Secure la capătul său
tuburi sau diametru adecvat furtun, ulei de tip aproximativ 2 ml și se procedează așa cum se arată. ulei
mai bine să ia o mai dens: ceva de genul TAD-17 și MS-20. După această „injecție“, cablul va fi util să stea vertical
poziție și se lasă timp de câteva ore, astfel încât uleiul din interiorul sondei curgea și curgea prea mult.

Foto 9. Metoda anterioară este cea mai potrivită pentru „gaz“ prin cablu cu vârful său mic. Cablu ambreiaj sau
unsoare de frână astfel încât să nu fie în măsură să: interfereze cu seful. În acest caz, vom proceda în mod diferit. Ia sticla și se toarnă
un pic de ulei. Partea superioară a mantalei înfășurați banda izolatoare, care prezintă o aparență de plută. Plug dopul sticla
astfel încât capătul cablului cu seful a fost din interior, se întoarce și pentru a muta capătul liber al cablului în sus și în jos pentru a
Atâta timp cât de ulei nu pare a fi de partea opusă. În cazul în care o sticlă de ceva cald în sus (nu ați scos arzătorul?)
atunci se formează suprapresiune, iar procesul va fi mult mai rapid. Puteți lua o sticlă de plastic și stoarcere-l
mână, pentru a obține același efect.

După cum puteți vedea, știința și secretele ei fără răutate fără complicații. Sperăm că regulile de mai sus vor ajuta să evite o situație în care
„Motociclete în garaj, coarda sa rupt, nu de rezervă, du-te pe jos.“ Și noi am reparat vechi. Cu ușurință.

Material pregătit de către departamentul de testare și utilizarea sau contrare.