Repararea uscătorului clădirii Interskol PV 2018
(58 vizitator (-ley) au votat)
Pagina 1 din 2
La câteva luni după începerea funcționării a fost un prim eșec: nici un control al temperaturii, aerul evacuat este întotdeauna rece. Motivul pentru eșec - supraîncălzire a triac BTA16, eșecul din cauza clemă insuficiente pentru radiator și pasta efectuarea fără căldură. Întreținerea constă în înlocuirea triac pre-acoperite cu o pastă KPT-8. Acest eșec nu se repete.
Duza. radiator ceramic vizibil cu o spirală în interior.
La sfârșitul primului an de funcționare a uscătorului, a existat o fractură (pauză conductori interne) aproape de cablu de alimentare la corpul sculei. Această eroare este adesea găsit printre instrumentul de nivel non-profesional. Native cablu de alimentare de înaltă calitate este diferit, este izolarea de duritate medie, a patra clasa a cincea de cupru flexibile conductorilor purtătoare. Instalarea unui cablu nou 2x1,5 KG (cauciuc, izolație dublă) a permis să uite acest tip de defect.
În al doilea an de funcționare s-a rupt bobina de înaltă rezistență de încălzire care deservesc puterea de balast motorul electric. Motivul pentru rupere este greu de stabilit, acesta poate fi un defect din fabrică (cel mai probabil) și spontan măcinarea sârmă de nicrom de muchii ceramice dure datorită unei multitudini de cicluri de încălzire-răcire. Înfășurării a explodat - motorul oprit. Ca urmare a opririi motorului cu supraîncălzirea ulterioară a principal (temperatură ridicată) a înfășurărilor elementului de încălzire, sarcina fuzibil termic (temperatură ridicată înfășurării au rămas intacte). carcasă Uscător a fost demontat, analizat elementul de încălzire, loc decalaj localizat nicrom sârmă. loc ruptura a fost aproape de unul dintre capetele înfășurării, pentru acest motiv, sa decis să nu se conecteze capetele firului și trageți în sus (elimina) o lungime scurtă. Balastul rezistența la înfășurare a fost redusă prin calcule aproximative, 8-12%, ceea ce nu este critică pentru motor. Până în acest moment, am început deja să apară rulmenți cu motor de zgomot ocazional străine și, din păcate, vine în mod clar la un capăt. Personalul siguranța termică a avut temperatură nominală de declanșare de 125 ° C. a fost înlocuit cu o nouă temperatură mai mare de 150 ° C. Marja de temperatură mică se explică prin presupunerea că suplimentare de 25 ° C, este puțin probabil să ardă înfășurării elementului de încălzire (în caz de urgență), dar va da mai mult timp pentru prompte off uscătorul, înainte de declanșare (pauză) siguranța termică. Pentru a înlocui siguranța termică, trebuie să demontați aproape complet elementul de încălzire. Aproximativ jumătate dintre inelele ceramice din care tastate element de încălzire de bază, în cele din urmă de cracare (probabil datorită calității scăzute a ceramicii) și, la îndepărtarea învelișului exterior de mică, inele se dezintegreze în particule mai mici. Termică bobinaj conectat la elementul de încălzire și un fir de alimentare cu energie prin intermediul sertizare furtune miniaturale, de înaltă calitate, re-decompresiune care (fără unelte speciale) este foarte problematică. Pentru comoditate, eventuala înlocuire siguranță termică în viitor, acesta a fost stabilit cu conectorii plate (terminale auto).
Până la sfârșitul celui de al doilea an de funcționare, vom dezvolta o puternică „inel“ rulmenți în motor. De asemenea, într-un mod arbitrar, ea a început să dispară și să reapară pe elementul de încălzire spirală de înaltă tensiune în timpul butonul de rotație. Aceste defecte au deteriorat rapid, în continuare utilizarea normală a uscător de păr în scopul propus nu a fost posibilă: motorul fredonate, viteza sa a scăzut, setați temperatura dorită de încălzire a fost de aproape imposibil. Există o nevoie urgentă de o restaurare profundă a performanțelor uscătorului.
carcasă Uscător deschis (ph de mai sus). Șuruburi de fixare a carcasei (fotografia de mai jos).
Înlocuirea motorului.
Găsiți motorul dreapta pe oferta, nu este o sarcină simplă. Prin urmare, atunci când a fost găsit dimensiunile corespunzătoare ale motorului, sa decis să cumpere motor independent de celelalte caracteristici (RPM, tensiune). Ca urmare, sa constatat că motorul a cumpărat de mai multe ori mai mici decât tensiunea de alimentare (12 V) și aproximativ o jumătate până la două ori mai puține rotații decât uscătorul regulat al motorului. Aceste probleme trebuie rezolvate, dar mai întâi trebuie să eliminați vechi și instalați noua unitate în incinta uscător. Procesul de înlocuire a motorului nu este foarte complex. Cea mai mare dificultate este rotorul din plastic de demontare cu axul motorului. Cu ajutorul mijloacelor improvizate aranja bont pană și partea inferioară a butucului, folosind un burghiu cu diametrul de 2 mm, treieriș gradat axul motorului. Ca ieșirea arborelui, poziția de oprire (pană) trebuie corectată. Fii extrem de atent pentru a nu deteriora butucului rotorului de plastic! Înainte de a pune rotorului îndepărtat pe axul unui motor nou, motorul trebuie să fie fixat cu două șuruburi și degresați suprafața arborelui cu ajutorul acetonei. Este recomandabil să curățați și degresați suprafața interioară a butucului rotorului cu benzină sau alcool. Nasazhivajut rotorului pe arborele noului motor manual (pot fi fixați ușor ciocan de cauciuc miniatură), celălalt capăt al arborelui de repaus (situate în apropierea unității de perie-colector) în care un solid.
Motor cu rotorul.
Rotorul este realizat din material plastic close-up.
Scoateți rotorul din motor.
Noi folosim o pensetă ca o oprire. Potrivit burghiul, care se sprijină pe arborele motorului pentru a pune lumina lovește un mic ciocan.
ax Rotorul este îndepărtat. Motor a fost eliminat.
Vechi (stânga, fără urme) și noi (dreapta) motoare.
Condensatoare cu un motor nou nu este instalat.
Măsurarea motorului nativ.
Termică (foto stânga). RLMS tip conector plat + RpIp (foto dreapta).