Repararea dinastartera scuter „furnică“, scutere si motociclete

Aceasta are în ziua de azi proprietarii „Furnicile“ din timp în timp pentru a prelua instrumente și să ia rap pentru altcineva „școli“. Dar bine, conversația astăzi nu-l va ...

O situație tipică: la „furnicile“ atunci când motorul este pornit lumina roșie, care ne spune despre lipsa de încărcare, și anume, generatorul pur și simplu nu vorbesc. În astfel de cazuri, mă uit în primul rând în jurul valorii de firele care merg la controler dinastarteru și releu, verificați funcționarea controlerului releului și plin de fericire Aplic vigoare la un șunt curent de lichidare, dacă după toate făcut de încărcare nu este acolo, atunci vina este ascuns în dinastartere.

Defectiunile de bază dinastartera sunt după cum urmează:

• Purtați sau atârnă perii

• Contaminarea colectorului rotorului

• Încălcarea integrității fire și bobine interturn scurt-circuit, defect la sol, toate aceste defecte este extrem de rar, spre deosebire de primele două

Acest lucru este nostru de astăzi va ekzemplyarchik.

În primul rând avem nevoie pentru a elimina Giulgiul de răcire, despre cum să-l ia off, nu voi intra în detalii, pentru că atunci când eliminarea problemelor pe care ar trebui să apară.

După îndepărtarea capota, avem nevoie pentru a deșuruba cama elicopterul în spatele căruia există o piuliță de fixare a rotorului.

[Stextbox id = »avertisment»] Apoi, când ați pus cam în loc, nu uitați să combine canelura camă cu PIN-ul de pe rotor (evidențiate cu roșu). [/ Stextbox]

Acum trebuie să deșurubați piulița pe bolțul. Ia cheia, în cazul meu este capul 17 și ținând rotorul din stânga al rotorului ventilatorului deșurubați piulița (filet dreapta).

Dinastartera de ridicare a rotorului poate fi doar prin intermediul unei stripteuză speciale, toate încercările dumneavoastră de a șterge rotorul cu ajutorul unui ciocan și dalta mounts sunt sortite eșecului, așa că nu sfătuiesc ...

În orice caz, dimensiunea de răspândire a stripteuză.

Apoi, extractorul este înșurubat complet în rotor, și începe să se răsucească șurubul. În cazul în care rotorul astfel încât nu poate fi eliminat, trebuie să flip ciocanul pe fața de capăt al șurubului în timp ce filarea ei.

Rotor am fost îndepărtat în condiții de siguranță și cât de bine puteți vedea în colector fotografie este foarte murdar (defect tipic), care, prin el însuși a condus la dinastartera eșec.

După îndepărtarea rotorului, trecerea a fost dezvăluit un alt defect: urme de ulei din carcasa generatorului care indica scurgerile glandei sau de joc mare radial în lagărul principal. Garnitura, în orice caz, trebuie să fie înlocuit. Pentru a face acest lucru, - deșurubați șuruburile de pe stator și scoateți-l din flansa.

Astfel, flanșa cu glanda îndepărtată. Pe măsură ce sunt bine văzute în fotografie marginile glandei au fost uzate, de ce el a purtat vă voi spune în continuare.

După cum sa dovedit: ulei de sigiliu uzura motiv este că, în timpul de etanșare cu flanșă de instalare a alunecat canal de ulei (în roșu), prin care uleiul este alimentat la buza de etanșare.

[Stextbox id = »info»] Dacă te uiți atent, veți vedea că este un dop de material de etanșare (evidențiate cu roșu), care a provocat glanda lipsa de ulei. Nu vrei să dau o mulțime de sfaturi: când setați flanșa din spate nu este în valoare de ea să se aplice de etanșare, folosiți garnitura standard de [/ stextbox].

Pentru a afla cum să instalați în mod corespunzător locul de flanșă Gland O să-ți spun la sfârșit.

Și acum, vom vorbi despre motivul pentru care a provocat respingerea dinastartera. Motivul pentru care sa dovedit ca este tipic pentru acest tip de generator (DC) - și anume, colector de murdărie.

Pentru a restabili performanțele sale, avem nevoie pentru a curăța colectorul rotorului. Cum de a face acest lucru? Totul nu este la fel de dificil cum ar putea părea la prima vedere, pentru a face acest lucru avem nevoie de un ac și șmirghel granulatie de aproximativ 400.

Este necesar să curățați acul murdăria și praful de pe peria între barele colectorului, și apoi curăța rezervorul cu șmirghel până la luciu uniform. Atunci nu uitați să spălați bine colector murdăria de benzină pură și uscată. În cazul în care colectorul este foarte uzat poate fi prelucrat pe un strung (această operațiune este doar bun Turner poate fi de încredere).

După stripare și de spălare a rotorului, trebuie să se angajeze statorului, este de asemenea de dorit să se spele benzină curat și schimba perii cu altele noi, atunci nimic lucru complicat să perie umblat în cuiburi, fără blocaje, în cazul în care peria stau bine în cuib subminează dosarul lor.

[Stextbox id = »» info] Un punct important: peria care vin de la terminalele de JS de comandă a releului trebuie să fie izolate fire nu se amestecă [/ stextbox]!

Acum, că tot dreptul de a pune totul în loc. Să începem cu cutia de etanșare: instalați o nouă garnitură în flanșa care ar face această căldură mai ușor flanșa unui uscător de păr construcție convențională (dar fără fanatism) și se introduce glanda fără probleme. glandă Marcarea uita la fotografie.

În plus, toate atent spalate elimina resturile de garnituri vechi și masticuri pe toate planurile pe buza simeringului Aplicați un pic de motor și a pus flanșa în loc.

[Stextbox id = »info»] Cand te trezesti boltite flanșă și statorul ar fi frumos pentru ei pentru a pune opritorul firului. [/ Stextbox]

După ce ați strâns flanșă la carter, avem nevoie pentru a seta cheia în fanta. În caz contrar, când introduceți cheia fixați statorului să fie problematică.

În cele din urmă, câteva sfaturi.

• Contactul cu rotorul și statorul este foarte atent să nu le arunca pe sol sau în mizerie este cel mai bine pentru a le elimina separat de unelte și piese de schimb.

• Șuruburi de fixare a flanșei înainte de rotire trebuie să fie spălate în găuri de benzină și șuruburi curate, de asemenea, trebuie să încerce să se spele toate piulițele și șuruburile pentru a fixa firul

• Montați flanșa statorului și verificați din nou, ca mersul pe cricuri perii, nu uitați să puneți instalația electrică arcuri trebuie să intre sloturile sloturi

• Pentru a instala corect rotorul trebuie să implementeze un arbore pe which'll pus pe rotor, astfel încât ar fi cheia a fost la partea de sus, iar keyway, de asemenea, în avans rândul său, în sus, apoi purta încet rotorul cu arborele dacă arborele nu este ușor rotiți-l spre stânga-dreapta, iar atunci când simți că tasta angajează fanta împingeți ușor până când se oprește

25 gânduri pe "Repair dinastartera" Ant "scuter"

Am o problemă cu care se găsește în fiecare alt proprietar, după o lungă ședere (meu de 2 ani) a dispărut cu generatorul de încărcare, problema este că magnetizarea rezidual a fost plecat, cum să fie? Are cineva o soluție? (Toate releele, perii, etc. au fost verificate în orice moment, prin aplicarea unei tensiuni la bobina de încărcare, se pare, dar acest lucru nu este o opțiune, în modul de pornire funcționează perfect)

Michael, cred că aveți o problemă cu o unitate de lanț sau un releu de control, pentru că te scrie că atunci când aplicarea unei tensiuni - apare de încărcare.
Cred că ar trebui să verificați curent interesant Fie că este, la toate? În detrimentul magnetism rezidual, eu nu sunt sigur că acesta joacă un rol semnificativ în generatorul de ...

Nu voi începe cu cheia Tula, care va consilia?