Repararea de automobile hibride
Noi producem o gamă completă de servicii de reparare, întreținere și diagnosticare transmisii hibride. De înaltă calitate și prețuri rezonabile.
Ne concentrăm asupra a clientului modern, cu cererile sale sporite de calitate și fiabilitate și, prin urmare, oferă doar produse actuale și viitoare.
- Diagnosticare, întreținerea și repararea de hibrizi de adaptare.
- invertoare de reparații auto hibrid Toyota Estima si Lexus.
- Repararea unităților de vehicule electrice și electronice.
- Diagnosticare si reparare electronice auto
- ICE de diagnosticare și întreținere (motor cu ardere internă) și transmisii.
- CPR contract de livrare și transmisie automată.
CE vehicule hibrid?
Aceasta masina, condus de sistemul motorului - intern cu ardere a motorului (ICE), bazată pe utilizarea drept combustibil convențional și acumulator sarcină electrică.
Principalul avantaj al vehiculului hibrid - reducerea consumului de combustibil și a emisiilor. Acest lucru se realizează printr-un mod de control complet automat al sistemului de propulsie cu computerul de bord, de la în timp util a motorului cu ardere internă oprit atunci când sa oprit în trafic, cu posibilitatea de continuare a mișcării fără lansarea sa, exclusiv pe energia bateriei, și se încheie cu un mecanism complex de recuperare - utilizarea motorului electric ca un generator curent electric pentru a reîncărca de încărcare a bateriei, rezistența electrică este, în consecință, și de frânare a vehiculului.
Există două principii principale de construcție a sistemelor de propulsie hibride - paralel și în serie.
În primul caz, roțile motoare sunt motor pe benzină și un motor electric, iar unitatea de alimentare necesită transmisia convențională (de exemplu, variabilă).
Atunci când un circuit serie a motorului cu ardere internă (ICE) are ca rezultat doar un generator, și roți motoare roti numai prin intermediul motoarelor electrice de conducere.
unitate hibrid SYSTEM. Ceea ce distinge hibrizii „complet“ de la „moderat“ și „paralele“ de la „consistent“?
Un curent de pornire integrat alternator cu amortizare - integrat Starter alternatoare cu sistem de amortizare (ISAD) permite motoarelor electrice pentru a ajuta la propulsarea vehiculului, în plus față de stația de sistem - start.
motor integrat de ajutor - Integrated Motor Assist (IMA), un sistem de ISAD similar, dar are un motor electric mai mare, și, astfel, mai multă electricitate pot fi folosite pentru a ajuta la propulsarea vehiculului.
Într-un hibrid paralel (hibrid paralel), rezervorul de combustibil asigură motor cu ardere internă pe benzină, atunci când, în același timp, un număr de baterii alimentează motorul electric. Și un motor electric și un motor cu ardere internă poate oferi puterea necesară pentru mișcarea. În schimb, într-un hibrid de serie (seria hibrid), motorul cu ardere internă se transformă un generator, iar generatorul poate încărca bateria sau funcționarea motorului sau cauză electric în care transmite un cuplu în transmisie. Astfel, motorul cu ardere internă nu conduce în mod direct vehiculul în mișcare. Până în prezent, toți hibrizii - paralele, cu toate că unele pot utverzhat că Prius are atât caracteristici de hibrid paralel și în serie. Hybrid de încărcare (hibrid plug-in) - un hibrid încă mai trebuie să includă o priză pentru reîncărcare. Ca urmare, titularul unei astfel de hibrid devine toate avantajele unui vehicul electric, fără cele mai mari dezavantaje: a alerga limitat la o singură încărcare. Atunci când energia electrică se execută afară, se conectează un motor cu ardere internă de mică putere și vehiculul se întoarce la hibridul normal.
Nevoia de tehnologie eficientă hibrid va crește - și mai ales în vehicule comerciale. ZF răspunde la această extindere a gamei sale de transmisii pentru vehicule utilitare: tehnologia hibrid poate fi deosebit de benefic pentru autobuze urbane, camioane de livrare și vehicule comerciale mici. Prin urmare, ofera ZF în viitor, împreună cu opțiuni de transmisie mecanice și automate sunt, de asemenea, drive-uri hibride.