Reparare motor generator Simptome

Acasă detaliu masina electrica - Generator. proiectat pentru a încărca bateria atunci când vehiculul este în mișcare. În acest scop, este conectat cu arborele cotit al motorului cu ajutorul unui scripete.

Generatorul de automobile generează un curent alternativ, care este apoi convertit la DC prin intermediul unor diode incluse în compoziția sa. Principiul de funcționare este după cum urmează: a rotorului prin intermediul periilor furnizat curent direct proporțională cu tensiunea de pe baterie. Se creează un câmp magnetic în rotor. Când se rotește în înfășurările statorice ale unui emf. Tensiunea statorului după dioda rectificare este alimentat la baterie și reîncarcă-l.

Generatorul va dura mai mult și surprize, este nevoie de controlul scripetelui de tensiune. Atenuarea ceea ce duce la alunecare și de uzura prematură, o creștere puternică a tensiunii, sarcina pe lagărele generatorului și duce la dereglarea lor.

Alte operațiuni de îngrijire personală nu necesită generatorul.

Citiți, de asemenea, articolul despre generatoarele:

Reparare motor generator: Simptom

În cazul în care tensiunea generată de generatorul devine mai mică decât tensiunea de pe baterie, sau pierdut, în luminile lampa vehiculului „Absența bateriei“. Apariția acestui semnal indică o nevoie de serviciu.

Vehiculul principal circuitul de încărcare a acumulatorului

Există o defecțiune, a căror apariție nu determină apariția semnalului. Baterie de descărcare bruscă are loc în următoarele cazuri:

• pentru deplasări scurte pe distanțe scurte, cu un număr mare de aparate electrice incluse în vehicul;
• lăsând mașina parcată pentru o lungă perioadă de timp, cu radioul auto este activat (lumina în luminile de cabină);
• regulator de tensiune generator de defect;
• conexiune proastă „greutate“ între generator și minus a bateriei.

La ultima eroare mai detaliat. In masinile terminalul negativ al bateriei conectat la corp. terminalul negativ al generatorului prin carcasa conectat la motor, care este conectat la un corp de cuplaj flexibil. Încălcarea acestei legături sau coroziune a corpului plumb la apariția rezistenței în calea curentului de încărcare. Atunci când o tensiune de 12 V este afectată în mod semnificativ, limitarea curentului. În acest caz, controlul de încărcare a bateriei nu reacționează la problema. Dar bateria este încărcată eficient.

Simptomele de baterie descărcată:

• ralanti motorul atunci când indicatorul de viraj bord releu tensiunii de alimentare se schimbă ritmic. Acest lucru poate fi văzut de un voltmetru de pe panoul de instrumente (dacă are unul) sau faruri.
• eșecul bruscă a releului de pornire retractor, dispărând după reîncărcarea bateriei;
• tensiunea măsurată la baterie în timpul de funcționare a motorului, mică și depinde de sarcina conectată.

Elimină compus astfel de motor carcasa vehiculului defect cu un punct de conectare a unei baterii minus secțiune cablu de plumb de 10-25 mm 2. Se poate realiza în mod independent (în acest scop necesită două vârful TML secțiunea corespunzătoare), sau pentru a cumpăra de la magazin.

Dezasamblarea de motor generator

Generatorul nu va Dezmembrare provoca dificultăți. Pentru a face acest lucru,

Luați în considerare criterii individuale generator de ansambluri de serviciu se.

Perii si suport pentru perii

La reparat perie perie titular ar trebui să revină înapoi. În cazul în care canelurile se înfundă cu praf de grafit, este eliminat. În cazul în care perii sunt uzate și au o lungime insuficientă sau inegală, ansamblul necesită înlocuire.

pod diode

Între elementele ansamblului de diode nu ar trebui să fie murdărie, de rupere de izolare. diode serviceability tester verificat: în direcția înainte a rezistenței în zeci de ohmi în sens invers - infinit. Rezistența în sens invers este măsurat la limita maximă de măsurare a rezistenței. În cazul în care contorul nu arată deschis - dioda defect.

Locul de amplasare pod dioda pe generator

înfășurarea statorică

înfășurări statorice nu trebuie să aibă deteriorări mecanice și electrice de comunicare cu corpul. Decupajele în ele - o raritate, așa cum este folosit sârmă groasă. Măsurarea izolației în raport cu corpul pentru a face mai bine Megger.

rotor de generator

Verificarea dacă înfășurarea rotorului tester rezistență. Dacă nu există nici o continuitate, bobinele nu se înnegrească și multimetru nu arată zero net - un rotor defect. Cel mai bine este de a compara impedanța măsurată cu un pașaport sau de rezistență în stare de funcționare a rotorului generatorului.

Suprafața de contact a inelelor rotor trebuie să fie plană și netedă.

Rotorul stator și un generator

regulator de tensiune

El a înlocuit checked numai cu unul nou. Pentru cele mai multe modele, autoritatea de reglementare a schimbat, fără a scoate generatorul din mașină.

Rulmenti

În generator de două lagăre din față și din spate. Golurile din ele sunt testate prin metode standard. Dar ar trebui să acorde o atenție la etanșeitatea lagărelor în carcasa generatorului este realizat din Silumin. În cazul în care lagărul este „așezat“ în locul său este slab, și introdus și îndepărtat fără instrumente, generatorul va trebui să se schimbe.

Când tensiunea excesivă centura suferă bearing mai din față. lacunele crescute în corpurile de rulare duce la apariția rotorului frecare pe miezurile statoric și înfășurări daune. Dacă lagărele au cel puțin revendicările minime, este mai bine să-l înlocuiască. Și când repararea eșec costa mult mai mult.

Vă rugăm să evaluați calitatea articolului. Vă mulțumim pentru feedback: