Reno Megan 3 - comentarii, puncte slabe, sfaturi atunci când cumpără

Buna ziua! Ce crezi că achiziționarea unui Reno second-hand Megan 3, în intervalul de 450 de mii de ruble, fie justificate? Care sunt argumentele pro și contra este în ea, dacă este fiabil, este scump pentru a menține în cazul în comparație cu concurenții Tipo Hyundai, Volkswagen, Kia, Skoda? Ce ICE și mai bine să cumpere o cutie, există o gamă de benzină de 1,6, 2,0, și motoarele diesel prea, bine, mecanica cutie si variator, transmisie automată. Vă mulțumim anticipat pentru răspunsurile și comentariile dumneavoastră.

Răspunsuri (5)

Urmați orice răspunsurile la această întrebare

În cazul în care condiția este bună, puteți să-l ia, principalul lucru pentru a verifica totul înainte de a cumpăra! pe mecanicii de mai fiabile și mai ușor de 1,6, și va costa mai puțin! În general, dacă găsiți o opțiune bună și alternativele nu vor, și a vedea alte mașini ar trebui cu siguranță, luând în valoare de ceva! noroc

Airat Kadyrmaev Iubesc masinile, mai ales practic pe canalul meu.

În acest buget, una dintre cele mai bune oferte. Masina mare, mă duc pentru al treilea an și nu intenționează să vândă. VAG normal pentru bani nu iau. 1.6 motorului și cutiei de viteze mecanica K4M - una dintre combinația cea mai fiabilă. Pe dezavantaj - vorbitorul nu este foarte bun, dar pentru bani toate mașinile vor fi legume. Și astfel, în general, nici o problema, nici orice.

Am simeringul doar arborele cotit de mai multe ori pe mine și aburirea motor tratat garantează timp de trei ani - aceasta boala K4M a motorului. Pentru restul, totul este în regulă, nici o problema. Soția Opel Corsa, și așa mai departe în comparație cu ea - Megan doar o limuzină. Moale, confortabil, butoane / krutilki frumos apăsat)

Serviciul - la nivelul de mașini moderne, nu spun că scump. plastic foarte scump, daramat un câine pe drum, la un cost de 92 mii. Este adevărat că este un radiator pe kondeya 27.000 tras. Din fericire, care a fost Casco.

Aș sfătui să ia motorul de 2 litri. Cu el este o cutie de 6 linguri. În calitatea mea de motor este mic si foarte scurt a doua viteze. După 120 kmh există un sentiment că mașina nasiluesh, foarte tare țipetele motorului.
Și nu am suficient de plecare de direcție - creștere nu este mare, vreau să se mute departe departe pentru a trage picioarele, dar nu pentru a obține direcție. Plecarea este complet „Ekspreshn“ „Comfort“ meu nu este.

Un alt lucru ar fi în dezavantaj așezară plat, lipsit de sprijin lateral.
Sfatul meu este - 2 litri de 6 transmisie manuală (CVT mai bine să nu fie frică de el). Componente ekspreshn sau difuzor. Ei bine, desigur, trebuie să stai. Și plimbare. Frânele sunt foarte asemanator.

Am un vagon diesel, K9KJ836 1.5 Dci 6 linguri. ILAC, hatchback pare să-mi nu foarte mult.

Dar masina este excelent, nepopular pentru că oamenii nu au mers, și nu știu, doar spun. Dacă luați motor diesel 832 nu există funingine sau 836 în cazul în care acesta este, dar poate fi tăiat, sistem de combustibil siemens în loc Delphi. Consumabile ușor mai scumpe și mai ieftine coreenii germani, Shumka este mai bună decât coreeni. Corpul este complet galvanizat. Consumul de mici de tracțiune, excelent. Călătoresc timp de 4 ani și nu fericit. Principalul lucru pentru a turna un bun timp de ulei și schimbarea filtrului, iar aparatul va multumi. Inainte de a cumpara o idee bună pentru a verifica diagnosticarea mașinii pe corp, astfel încât să nu spun că Renault masina rea. Această scurtă am scris.

Megan 1.6 pe masina 4-hstupenchatom nu-l ia ca un măgar va merge pe Varick 1.6 standardele, 2 litri de distracție nimic, dar serios delal.krome punctul O și pad cu o curea grm.ni Hendaya sau rangă nu a fost acolo soția lui voltsvagen de lucru polo cupă cupă (foarte zgomotos)