Renașterea „Volga“ GAZ Group va reporni producția de mașini legendare

* Eter transcriere tehnic

Sergei Egorov: Bună ziua, stimați ascultători. Acest program «Zoom», la microfon Sergey Egorov.

Wolf crede că „Volga“ este asociat cu „producție serioasă, de încredere“ și este implicat în transportul de călători, transport. „În opinia mea,“ Volga „, ca un brand a fost ideală și a ajutat la crearea punerea în aplicare a proiectului pentru masina, de exemplu, tehnicieni care au nevoie pentru a transporta o cantitate mică de bunuri și instrumente, - spune Wolf. - Nu aș renunța la acest segment. Dacă avem o astfel de mașină, el va avea toate acele caracteristici care produsele noastre sunt:. Preț competitiv, de înaltă calitate și fiabilitate " Ce poate fi platforma pentru o astfel de „călcâi“ - proprii sau împrumutate său, nu este clar. „Acesta este un lucru pe care noi lucrăm“ - a explicat Wolf.

Reprezentantul „mașini românești“ nu a dezvăluit detalii. O persoană apropiată companiei a declarat că deciziile privind eliberarea vehiculelor comerciale sub marca „Volga“ indisponibil ".

Astăzi vom vorbi despre asta cu Paul Eydelem Autoexpert independent. Paul, Buna ziua!

Paul Eydel: Buna ziua.

S.E:. Să începem cu știrile. Pe termen mediu - vehicule utilitare ușoare, „tocuri“. Iti place imagina cum acum în cerere o astfel de mașină din această clasă? Și poate „Volga“ ia locul său de drept în acest segment, care acum au luat mai multe auto?

P. E:. După cum știm cu toții, este acum reprezentat de un segment de „Lada Largus“, este una dintre cele mai bune vehicule de vânzare în acest segment, în conformitate cu „AUTOSTAT“. Cred că concurența în fața Gaza, aici va fi absolut normal și, în general, va fi de cel puțin o anumită competiție, pentru că înainte de asta am avut un model al companiei VIS, producția la scară mică, care a creat vagoane pe diverse teme. Toți dintre noi le-am văzut pe drumuri, este VAZ-2115, și „Lada Granta“ deja acolo. Partea frontală este folosit pe sedan, și merge pe un vagon de casă, termică sau magazin alimentar. Dar, așa cum am construit doar „Lada Largus“ este acum disponibil pe piață. Deci, eu cred că GAZ va ​​avea locul aici.

Ca parte a cererii, dacă luăm în considerare același „Gazelle Next“, care este produs în prezent de gaz este capacitatea de o mie de kilograme. Dar dacă vorbim despre transportul interurban, vehicule utilitare ușoare sunt foarte populare. De exemplu, germanii au, de asemenea, reclamele camioane, «Volkswagen Caddy», de exemplu, «Ford Transit Connect». În cazul în care există mai multe terminale intra-libere, și între ele este obligat să livreze clienților lor unele bunuri lumina greutate, dacă părți, piese pentru autovehicule, în cazul în care ziua există câteva comenzi, aveți nevoie pentru a dilua 2-3 clienti, de a conduce o masina mare datorita 2-3 cutii nu are nici un sens, e scump. O astfel de sarcină va permite să închidă doar o astfel de mașină. Prin urmare, cred că ar fi foarte mult în cerere, în special ne uităm la producătorii din lume atunci când le produc și le vinde acolo. Anul trecut, de exemplu, a vândut aproximativ 80 de mii de automobile „Lada Largus“, acest segment. Asta este, putem spune că acest tip de vehicul va fi în cerere.

S.E:. Și cum să-l exprime în cifre? În prezent, există „Lada Largus“, la care toți au devenit obișnuiți, „Volga“, nu mai este produs, nu a fost pe piață. „Volga“, numele va juca un rol în acest? Sau toate aceeași companie, GAZ Group este capabil de a elibera o masina care este foarte bun, demn de nu numai european, ci și de clasă mondială?

P. E:. Ne vedem cum sa schimbat gazul chiar și în ultimii 5 ani, literalmente. Uită-te la „Gazelle Next“. Vividly arata cat de departe mașinile au făcut un pas înainte. Da, desigur, nu fără ajutorul colegilor străini. Dar, dacă prin „Volga“ va fi folosit doar marca, cum se spune într-o declarație, se va juca pe sentimentele patriotice, nostalgia potențialii cumpărători, cred că, folosind acele componente și ansambluri, care sunt utilizate în prezent în modelul de gaz, șansele de succes destul de mare. Și să ia această nișă, inclusiv.

P. E:. Da. Având în vedere experiența sa, având în vedere experiența cu oamenii care sunt implicați în restaurarea automobilelor „Volga“, și-a încheiat în modelul nostru un maxim de 3102. Undeva la sfârșitul anilor '80 a terminat producția de aceeași „Volga“, care este asociat cu populația noastră fiabilitate și confort cu prestigiul. Noi știm că de la începutul anilor '90 un flux mare de automobile din străinătate, iar „Volga“ de la locul 90 la 00-lea an, mai mult și mai mult a încetat să fie o clasă de autoturisme de business executive. Nu era nimic de comparare. La acel moment nu era nimic de a compara cu ceea ce, în perioada sovietică, a fost cea mai bună mașină. Vreau să spun accesibile publicului, nu vom vorbi despre vehiculele guvernamentale care ar putea obține cetățean. Cred că aceste mașini au fost mult mai fiabile, deși experiența cu unele modele au trebuit să se confrunte cu un fel de probleme cu care se confruntă, chiar dacă luăm în considerare părțile corpului, materialele din care sunt făcute. Recent, „Volga“, care au fost 31105, 3110, care a trecut de la sfârșitul anilor '90, a intrat în producție - calitate, din păcate, lasă mult de dorit. Mai ales corpurile de calitate. Deci, aici este modelul, în opinia mea, imaginea brandului rasfatata. Prin urmare, în cazul în care planta este acum doresc să joace pe unele sentimente patriotice, nostalgie, trebuie să facă un efort, un nume de „Volga“, probabil, nu va merge în această situație.

S.E:. În domeniul branding experți spun că, în acest fel compania vrea să economisi timp și bani, pentru că dezvoltarea unui nou brand poate dura până la 1,5 ani, și este destul de scump.

P. E:. După cum am auzit, da, o milioane-doi și chiar mai mult aici, în România, nu vorbesc despre experiența colegilor străini. Da, este o idee bună din punct de vedere economic. Dar trebuie să luăm în considerare atitudinea oamenilor asupra mărcii. Ne place întâmplă? Numele - aceasta este o mare parte din ea. Dar mi se pare, în cazul în care planta se va utiliza pe deplin componente și ansambluri moderne, cred că este puțin probabil că va fi ceva de aceeași „Volga“ din familiar cu ochiul elementelor, o șansă bună.

P. E:. Absolut. Și așa cred că va fi detaliile „Alianței“, cei care au fost utilizate în „Gazelle Next“, adică, unități moderne, care în prezent se realizează, în principiu, toate produsele sale vor fi folosite pentru sistemele complete, moderne de frână. Cred că astăzi ele sunt cele mai relevante și cele mai utilizate, care va standardiza și unifica - o mare în producția de automobile, cu mașini fabricate astăzi.

S.E:. „Volga“, în primul rând în Rumyniyan și cei care s-au născut în Uniunea Sovietică, unele sentimente generează. Și dacă vorbim despre piața mondială?

P. E:. Avem cu tine exemple de livrări la export „Gazelle Next“. Este absolut competitivitatea. Cu cerințele moderne de siguranță, confort acest automobil concurează cu mașini «Volkswagen», «Ford», dar la un cost mai mic. Prin urmare, în străinătate a fost interesant de oameni. În cazul în care se observă același nivel de calitate, utilizarea unităților moderne și piese de schimb, cred că este posibil ca și în străinătate noi „Volga“, va fi în cerere.

S.E:. Și dacă „Volga“ nu știa unde altundeva în Statele Unite, poate, în acest caz, joacă numele grupului GAZ? GAS pentru consumatorii de Vest joacă un rol, este acest brand?

P. E:. Nu este atât de mult Occidentul însuși, și aici depinde de persoana. Pentru cineva de brand va avea o influență puternică, iar cineva vine cu un cap rece în această chestiune și se uită direct la masina in sine, care componente și ansambluri utilizate acolo. Știm cu toții că absolut orice brand, chiar avem un «Mercedes», «BMW», pe care o folosesc de cele mai multe unități și agregate ale producătorilor specifice acestora. De exemplu, transmisia ZF, acestea sunt, iar altele cumpăra de la ZF. Deci, este aici. Dacă utilizatorii străini vor aprecia masina la acest punct, ce părți și unități sunt utilizate, care sunt aplicate de tehnologie și inovare, cred că în străinătate va fi abordată din acest punct de vedere, mai pragmatic, în opinia mea.

S.E: Este acum posibil să se prevadă, chiar și aproximativ, costul unei astfel de mașini, „Volga“ - „călcâiul“.?

P. E:. Foarte puține informații cu privire la aceasta. Push practic indiferent de ce. Totusi depinde de componentele, așa cum am spus. Dacă se utilizează maxim, de exemplu, care este utilizat în „Gazelle Next“, atunci cred că valoarea poate fi estimată pe baza acestor date. În cazul în care „Lada Largus“ van de marfă este acum de aproximativ circa 500 de mii de ruble, sau în calitate în ceea ce privește fiabilitatea bazei de date a vehiculelor fabricate într-o alianță cu „Renault“ și „Nissan“, apoi gazul, eliberând mașinile lor, de asemenea, în alianță cu colegii străini, am cred că ar trebui să fie undeva în același bar de a organiza, în regiunea de 5-600 pentru echipamentul de bază.

S.E: Vă mulțumim pentru timpul și îmbinată cu undele radio.

În contact cu sarea de radio de studio a fost Paul Eydel Autoexpert independent.

Există cluburi de fani GAZ-21 în România și în multe țări străine. În afara mașinii este perceput ca fiind unul dintre simbolurile industriei de automobile sovietice.

„Volga“ a fost cea a primului cosmonaut Yuri Gagarin, pe care a primit ca recompensă pentru un zbor în spațiu în 1961. Era masina un ansamblu special. Negrul mașină cu cabina albastră este anormală și un set complet de crom de lux. A fost un an 1960 model de masina.

În plus, GAZ-21 este, de asemenea, a doua serie, ca Yuri Gagarin, este, potrivit unor rapoarte, la prezidentaRumyniyaVladimira Putin. În timpul apariției lor, fildeș, nou construit pe unități moderne. În special, agregatele se numesc donatori chiar marca auto «Bentley». Informații că „Volga“, Vladimir Putin, a lansat în 1956, să nu fie exacte. De fapt, cu experiență în acest an masina înainte de a nu se ajunge la timpul nostru. Potrivit bazei de date de poliție rutieră, Vladimir Putin a înregistrat 2 "Volga", în plus față de M-21, este, de asemenea, un GAZ-21R 1965. Apropo, sa "Volga", Vladimir Putin, de exemplu, rostogoli Președintele american George W. Bush. În prezent, potrivit unor rapoarte, mașinile transferate pentru afișare într-un muzeu „Autoville“.

Un alt punct, care va primi numele acestui nou produs. Este clar că „Volga“ este puțin probabil să fie numit „călcâiul“, este numele extrem de popular. În special, potrivit directorului BrandLab Alexander Eremenko, „Aceasta companie a dezvoltat o“ AvtoVAZ „nume, cum ar fi Largus, Granta, Vesta. Gazul poate juca, de asemenea, asupra sentimentelor patriotice, el a spus: tocuri consumatorilor «pentru mulți antreprenori care au vârsta de peste 40 de ani, și ne amintim cu toții marca» Volga“. Dar există riscuri: clienții pot fi involuntar un sentiment că noutatea aplicării unor soluții tehnice din vechiul „Volga“, avertizează Eremenko. Companiile vor trebui să explice ce relație, de ce acest nume, adaugă el, a fost ales pentru noile elemente.

Potrivit UDALOVA ceea ce va fi numele noutății GAZ, nu în mod fundamental, clienții vor fi mai important de știut că mașina este fabricat de a avea experiență în fabricarea de automobile și mașini proprii. "

Acesta a fost programul «Zoom», la microfon a fost Sergey Egorov. Până când ne vom întâlni din nou în aer!