Regulile de funcționare a GPL auto
Aici vei deveni proprietarul mândru de masina de gaz cilindri, dar cum acum includ cel mai gaz? Și cum să o facă în mod corect? Este de la sine înțeles că balonul trebuie să fie umplut cu gaz. Cum se umple și cum? Să luăm primele lucruri mai întâi.
Umplerea balonului
În cazul în care muncitorul benzinarie a fost distras, apoi urmați cu atenție conexiunea pistol-ovc, mai ales în cazul în care acesta din urmă ar trebui să aibă în portbagaj sau la un unghi. Uneori, pauze de gaz prin sigiliul, care nu este bun, deoarece această pierdere economică (de bani) și un miros neplăcut.
Ah, da! Înainte de realimentare, întotdeauna asigurați-vă că supapa de umplere este complet deschisă.
Și sfatul - oprirea motorului atunci când alimentarea cu combustibil. Când contactul este decuplat toate supapele sunt închise, care protejează reductorul extreme de presiune.
Lumina zilei de gaz
Începem motorul pe benzină, în cazul în care acesta este rece - se încălzească. Lumina zilei de gaz se realizează în două etape:
1) În primul rând, setați comutatorul în modul „nimic“, așteptați până când producția de benzină. La mașinile cu carburator va dura mai mult timp.
2) De îndată ce încearcă oprirea motorului, includ modul de „gaz“. De obicei, motorul nu se oprește, dar se poate, și va avea nevoie de utilizarea unui starter.
În cazul tranziției inverse la benzină, comutatorul se traduce prin „benzină“ imediat, fără întârziere, în poziție neutră.
La prima ieșire de pe nu în grabă gazul, comportamentul mașinii sa schimbat, este necesar să se obișnuiască cu ea.
De ce vom benzina?
De fapt - de ce? În primul rând, doar în cazul în care, dintr-o dată în mod neașteptat a alerga afară de gaz sau au probleme cu HBO. În al doilea rând, motorul se încălzește. Puteți, desigur, gazul cald, dar în cazul în care:
- sunteți sigur că la 100 la suta sau mai mult, că nu există probleme cu motorul;
- în cazul în care încălzirea pe benzină de 1-2 ori în această săptămână deja efectuate;
- în cazul în care rula pe benzină nu este posibilă.
Pentru motoarele pe benzină MirSovetov recomandă cel puțin 1-2 ori pe săptămână pentru a începe și se încălzească pe benzină, pentru că acestea trebuie să fie periodic „ghimbir“. Faptul este că, în ciuda aparent pe benzina atras, atunci când trecerea la gaze naturale, el încă rămâne în camera de plutire. Acest lucru permite: să păstreze întregul flotorul (într-o cameră goală, atunci când conduceți, bate pereții); să mențină un „ton“ diafragmă pompă de accelerație.
Pentru toate tipurile de motoare pe benzină utilizarea periodică a ajuta la spalarea sistemului - duze, injectoare, supape, etc.
Trebuie remarcat, dacă ați lăsat mașina, nu trece la benzină, pentru a ajunge la el, atunci va fi dificil (doar carburator). Deci, este foarte convenabil, se apropie la o mulțime de parcare pentru a comuta la benzină, iar lansarea va fi fără complicații. Dacă decideți să-l înceapă pe gaz, atunci înainte de a opri motorul, rotiți comutatorul la „nimic“ și să aștepte până când motorul se oprește. De ce? Pentru a produce gaz de la cutia de viteze, ceea ce îmbunătățește siguranța și prelungește durata de viață a diafragmelor și uneltele pentru o singură operație de verificare a supapei de gaz.
În cazul în care motorul nu stagneze, cu atât mai probabil stația de serviciu, valva este defect! Mai puțin critică, în cazul în care nu tarabele după schimbarea „Benzina-nimic.“ Acest caz poate trece doar gazul.
Înainte de lungă ședere (3 zile sau mai mult), este de dorit să transfere benzină și închideți ambele supape pe tanc.
O serie de sfaturi pentru funcționare
Rularea gaz rece și cald al motorului, în cazul în malaxorul este în picioare între carburator și galeria de admisie, trebuie efectuate la clapetă închisă (pedala „gaz“ nu atinge) și un sugrumare deschis (înece adâncită) - la fel ca în injector. Reacție să atragă mai multe de aspirație este inadecvat. În primul rând, cifra de afaceri în ușoară creștere și apoi o scădere bruscă - l pereobogaschenie amestec.
Din aceasta urmează a doua piesă de consiliere - a gazului necesită mai mult aer decat benzina, respectiv, necesită modificări mai frecvente vozduhofiltra (orice masina). În plus, filtrul motorului carburatorului este necesar pentru a elimina simțit - rezistența va scădea. Revista recomandă schimbarea filtrului de 2 ori pe an - înainte de începerea (praf de iarnă mai puțin), vara și toamna.
În plus, în cazul în care prin design, este necesar, după fiecare 1000 km drena condensului de la cutia de viteze, atunci când motorul este cald.
Atenție! Reducer și condensat fierbinte! Condensul are un miros caracteristic substanțelor odorizante, astfel încât să fie atent, mănuși de lucru și încercați să nu-l vărsați în pobespokoytes avans de rag. Condensatul răcit devine gros, astfel încât acesta este turnat într-un motor cald. Raționalitate face după o călătorie. Cele mai multe tuburi au roți dințate de pe suprafața exterioară a incizia și interior la cheie hexaedru. Înfășurați tubul poate fi de o parte - aceasta va fi apoi, de asemenea, pe mâinile ei și să se întoarcă departe.
De asemenea, foarte de dorit să se facă o inspecție externă.
Întreținere și reparații
Se prepară o soluție de săpun și perie de ras, porniți motorul de gaz. Șamponare conexiuni perii de ras verifica nici o scurgere de absența barbotare.
În identificarea eventualelor scurgeri de gaz sau fum. Articulații testate (compuși):
- tub sau supapă OVC;
- tub multivalve și flanșa pe recipientul (supapele sunt deschise);
- filtru de tub și flanșa pe valva de gaz;
- tub de viteze.
De obicei, verificarea scurgere a mixerului nu este necesară, deoarece el se execută o presiune scăzută (aproape atmosferică).
În plus, verificați pentru a vedea dacă lichidul de răcire se scurge de sub armăturile de montare a furtunurilor pe cutia de viteze.
Nu uitați să luați timp de 2 ani, pentru a verifica cilindrul. Și în 3-5 ani sau 3-50. Km (în funcție de calitatea de gaz, HBO și temperatură condiții) trebuie să înlocuiască din cauciuc (sau silicon) garniturile. Sub rezerva regulilor de funcționare și a membranei de gaz calitative (diafragma) din cutia de viteze sunt lungi (peste 5 ani), dar, în caz de defectare a acestora poate fi înlocuită prin achiziționarea de kituri de reparații.
Asta e despre cazul în care lucrurile propan-butan.
De ce nu HBO metan?
hidrocarburi gazoase mai ușoare decât aerul și de 4-5 ori mai ieftin decât benzina AI-80 - metan (CH4). Aici s-ar oferi!
Dar nu este atât de simplu. Necontestate plus metan, chiar și în comparație cu amestec de propan-butan - un preț foarte scăzut.
Dar dezavuează o mulțime de minusuri. Costul de metan HBO și instalarea acestuia este destul de mare (de mai multe ori mai scumpe decât propan HBO). Foarte puține stații de metan de umplere (din nou, mai puțin de propan).
HBO și Bulky grele. Acestea din urmă se datorează faptului că metanul este temperatură critică foarte mică, adică chiar și la o temperatură normală, nu va fi capabil să mențină lichidul de fierbere. Acest lucru face să nu se lichefieze și comprima. Pentru a include mai mult, creșterea presiunii până la 200 bari. la 16 atm. propan. Aceasta conduce la o îngroșare a balonului și a conductelor și, desigur, la o creștere a greutății precum și variabilitatea presiunii din cauza dependenței de cilindrul de umplere.
Mai mult, gazul comprimat este mult mai puțin energie decât lichefiat. Ie pe baloane de aceeași spațiozitate, GPL auto va fi un drum lung de parcurs. De exemplu, în 50 de litri rezervor VAZ 2101. 450. 07 ruleaza 500 km, în timp ce metan în aceleași condiții, acesta va fi de 100 până la 150 km. Micul? Apoi, este necesar să se mărească volumul balonului, și va conduce la faptul că mașina va purta niște cilindri, ca Capacitatea de încărcare nu este din cauciuc.
Pentru comparație, butelie de gaz propan-butan este fabricat din oțel, cu o grosime a peretelui de 3 până la 4 mm și metan - 8. 10 mm, adică chiar și sticla este de 2-2,5 ori mai greu decât propan.
Totul face ca utilizarea metanului HBO pe autoturisme este aproape imposibil.
prevenirea accidentelor
Conform proprietăților fizico-chimice, gazul este mai sigur decât benzina, are o temperatură de aprindere mai mare și indicatori de concentrație mai mare. Mulți vor spune că cilindrul în portbagaj - este teribil. Dar pătrunde în miezul problemei, putem vedea că nimic nu este teribil aici.
După cum se cunoaște din cursul chimiei arde orice substanță numai în prezența unui oxidant, de exemplu, oxigenul din aer, în timp ce explozia are loc numai în spațiul închis (închis).
Balonul este sigilat, dar, din păcate, spre disperarea scepticilor, nu există nici aer. Și, dacă balonul de spargere? Da, în cazul în care gazul va fi în contact cu aerul, dar explozia nu vor, pentru că volum închis în acest caz și nu miros. Excepția în această situație - garaj. Acesta este motivul oficial și că nu se poate stoca o mașină de gaz în garaj. Și dacă și să-l păstrați acolo, doriți să închideți toate supapele.
Și dintr-o dată un accident? În primul rând, ca regulă, accidentul cel mai teribil și oribil - l cap-la, acestea sunt cele mai frecvente, urmate de - parte. Dar, chiar și în cazul unui accident de balon poate rezista lovitură destul de grea, pentru că este proiectat cu o marjă destul de mare de siguranță. Și MirSovetov trebuie să spun că astfel de punct de vedere statistic precedente au fost deja, iar cilindrii au fost intacte.
Și de ce atât de mulți oameni cred că rezervorul cu pereți din oțel groase de rezervor de gaze periculoase, cu o grosime a peretelui ca și în cutii de conserve. Și cum în condiții de siguranță rezervorul de gaz? Buck subțire, și străpung poate fi destul de simplu, în plus, rezervorul este aproape de bara de protecție spate, și are mai puțin „cap de start“, în legătură cu un container la care doriți să aplatizați întregul trunchi.
Ce se întâmplă dacă în rezervor pentru a păstra cât mai mic posibil de combustibil? Apoi sabie cu două tăișuri. Pe de o parte, o mică cantitate de benzină reduce sarcina de incendiu, dar pe de altă parte - crește gravitatea consecințelor exploziei, deoarece benzina este mic, și o mulțime de aer. În același timp stropi de benzină și se evaporă rapid. După cum știți voi lichide nu arde - arde perechile lor.
Rezervorul este sigilat și probabilitatea unei explozii suficient de mare.
astfel fabula despre pericolul de exploatare a automobilelor cu gaz, și să rămână fabule. Și toate problemele din nou provin din neglijența sau neglijența proprietarului mașinii care ignoră regulile de exploatare și întreținere a HBO.
Pentru a evita o mulțime de probleme ar trebui să traducă la putere benzină și oprit de gaz din cilindru în caz de:
- instabil (necorespunzătoare) funcționarea motorului.
Relua lucrul pe gaz numai după eliminarea cauzelor.
În plus, este interzis:
- operarea vehiculului cu GPL a expirat de examinare butelie de gaz;
- operarea cu GPL a motorului vehiculului cu echipament de gaz defect și prezența scurgerilor de gaz din sistem;
- a pus o masina cu un echipament de gaz defect într-un spațiu închis, cum ar fi într-un garaj;
- intra și ieși din garaj pentru gaz;
- mentine masina in garaj cu valve deschise multivalve;
- pentru a face orice reparații, înlocuirea echipamentelor GPL sau unități de bază în prezența unui gaz;
- strânge compușii HBO nuci sub presiune;
- producând eliberare a gazului din cilindru și din sistem într-o încăpere;
- produc compuși test de scurgere cu flacără deschisă;
- sta în timpul alimentării în apropierea unui furtun de umplere cu gaz.
Respectarea toate regulile de instrucțiunile de siguranță și de funcționare (care este ușor), puteți merge la fel de confortabil și încrezător ca înainte de instalarea HBO pe masina ta. Despre salvarea așa cum sa menționat, cu siguranta ai simți că fiecare alimentare cu combustibil.
Mă duc de mai mulți ani la metan, probleme cu motorul sau echipamentul, supapa nu este ars.
In 1971 geologi Turkmenistan (Darvaza) forate gaura pentru extracție a gazelor și a dat peste caverna subteran. Toate echipamentele de transport și nu a reușit. Deoarece gazul natural a intrat gaura. Pentru a nu otrăvească toate în jurul valorii de, foc la gaz. Gaura de ardere pentru mai mult de 35 de ani!
Orice reproducere totală sau parțială a materialelor fără acordul nostru expres în scris este interzisă!