Regulamentul privind controlul și punctul tehnic

„Cu privire la numirea persoanei responsabile

Șef PV Mecanic Krasnoperova

Persoana 2.Otvetstvennomu pentru eliberarea de mașini pe linia de a organiza activitatea în conformitate cu cerințele reglementărilor legale și a altor reglementări locale privind securitatea transporturilor.

Regulamentele 3.Utverdit privind controlul și secțiunea tehnică (Anexa 1).

4.Vo absența persoanei responsabile pentru producția de autoturisme de pe linia (vacanță, călătorie de afaceri, boală, etc ..), exercitarea atribuțiilor sale încredințate Supervizor Pavlyuk AA

executare 5.Kontrol a ordinului dat de șeful grupului de proiecte de transport Bazarskogo YN

CEO al A.N.Shelkov
apendicele №1

Prin ordinea numărului de ______ ________
susţin

OOO «Instar Logistics»
___________ A.N.Shelkov
"___" _________ 201__g.

de control și punctul tehnic

1. Dispoziții generale
1.1. Prezentul regulament stabilește cerințe pentru punctul de control tehnic (denumit în continuare - CTS), baza sa materială și tehnică, lista operațiunilor de inspecție a stării tehnice a vehiculelor.

1.2. Controlul este efectuat pentru a preveni accesul la activitatea de vehicule defecte punct de vedere tehnic.

1.3. Responsabilitatea pentru organizarea lucrărilor constă în seturi de mecanic-șef.

1.4. La momentul asigurării vehiculelor pentru siturile industriale individuale responsabile pentru starea tehnică revine șefii acestor zone.
2. Cerințe pentru KTP și materialul său de bază și tehnică
2.1. KTP organizat cu garaje și alte locuri de tehnologia de stocare.

2.2. KTP trebuie să cuprindă facilități pentru mecanice, terenuri de joacă cu suprafață dură pentru inspecție a sistemului de frânare, carierele osmotrovyh, precum și porțile pentru tehnicile de intrare și de ieșire.

2.3. În interior șef mecanic ar trebui să fie:

o listă a tuturor vehiculelor care sunt înregistrate în organizație;

vehicule de program pe timpul zilei,;

inspecție vehicul carte operațional și tehnologic;

mostre de înregistrare a foilor de parcurs, revista tehnica de monitorizare a stării cu eliberarea și returnarea automobilelor din linia (Anexa 1.1);

dulap pentru acomodarea setul de instrumente și dispozitive (Anexa 1.2);

masă, scaun, articole de papetărie și ceasuri;

înseamnă pentru șoferi și mecanici informații despre condițiile meteorologice nefavorabile.

2.4. La KTP verifică pentru certificatul de conducere, scrisori de trăsură și alte documente. Atunci când sunt detectate abateri de vehiculul este întârziat. Defecțiuni și inexactități în mecanicul capului de înregistrare face o notă în revista (Anexa 1.1).

2.5. mecanic-șef va organiza asistență tehnică și, dacă este necesar - vehiculul tractor pe un lot de parcare, atunci când primiți un mesaj despre eșecul vehiculului pe linia stabilește cauza defecțiunii, determina natura și amploarea renovări.

2.6. Când vehiculul se întoarce la leziuni externe la KTP în formă act pregătit (Anexa 1.3). Acesta este supus spre aprobare conducătorului organizației a grupului de transport de proiecte și este baza pentru prezentarea cererii de material împotriva agresorului. avarierea vehiculului fapt raportat în autoritate de poliție rutieră teritoriale.
3. Controlul asupra stării tehnice a vehiculelor pe KTP
3.1. În timpul inspecției vehiculelor pentru KTP controale șef mecanic:

vehicul complet, starea sa, uite grila radiatorului, corpul (cabină și platformă);

nici o scurgere de ulei, combustibil, apă, lichidul de frână;

starea tijelor de direcție și articulațiile sferice, cabluri, furtunuri, țevi, cadru de frână și arcurile, de cuplare a pneurilor, iluminat și ștergătoarele de;

disponibilitatea și caracterul complet kituri, extinctor, semn de oprire de urgență, protecție individuală conducătorilor auto în timpul transportului substanțelor periculoase și nocive de vehicule speciale.

3.2. La vehiculele pentru transportul substanțelor inflamabile verificată prezența extinctoarelor două spumă, cutii cu nisip, lopeți și pâslă rogojini, starea solului și furtunuri metalizare.

3.3. La vehiculele pentru transportul de persoane verificate de absența unor obiecte străine în interiorul corpului, deteriorarea iluminat, băncile corecte de fixare, ușile și trapele de reparații încuietori, scări, și instalarea a două căi de semnalizare.

3.4. verificat pe sistemul de frânare:

performanța vehiculului și a remorcii de frânare;

uniformitatea de frânare a roților;

etanșarea sistemului de frânare pneumatică și hidraulică;

funcționare a producătorului sistemului de proiectare manometru;

frâna de parcare.

3.5. Potrivit direcției verificat:

joacă roata de valoare;

ușurința de rotire a volanului;

fixare fiabilă a coloanei volanului, carcasa transmisiei de cârmă și a părților puncte de conexiune shplintovku;

operarea servodirecție.

3.6. sunt verificate anvelopele:

potrivire dimensiunea anvelopei și capacitatea de încărcare;

convergența roților directoare;

asigura montarea roților pe butuc;

presiunii din pneuri;

prezența obiectelor străine între anvelopele duble.

3.7. Pe motorul și transmisia sunt testate:

de potrivire a modelelor de motoare ale producătorului;

etanșeitatea sistemului de combustibil;

ușurința de a încorpora transmisie PPC fără dificultate și zgomot,

se oprește roată și ambreiaj alunecare;

adaptări pentru antiparazitarea;

vibrații și montare transmisie.

3.8. Pentru alte elemente de design sunt testate:

spidometrovogo echipamente de umplere;

unități de tracțiune și suport de cuplare-dispozitiv de vehicule tractor și remorcă, și cu condiția ca acestea sunt pripoanelor proiectate;

uși operabilitate încuietori, blochează talonul ieșirilor de urgență;

Prezența oglinzilor retrovizoare, semnalul sonor;

instalarea de hardware decorative, reducând vizibilitatea din scaunul conducătorului auto;

ștergere și spălare a ochelarilor;

corpuri de iluminat exterior si interior.

3.9. În cazul în care direcția de deplasare a vehiculului, în mai mult de o zi la KTP verificate în continuare:

repararea incuie usa sau caroseriei;

laturi ale serviceability constipație platformei de încărcare;

locul de muncă mecanism de reglare a scaunului conducătorului auto;

ieșirile de urgență și dispozitivele în acțiunea lor de acționare;

Lucrul semnal de oprire de urgență sau prezența triunghiului de avertizare;

De lucru dispozitiv de încălzire și de suflare a parbrizului;

prezența șorțuri și nomade apărătoare;

Dispozitiv de recul (cel puțin două);

repararea mașină de spălat și de ștergere;

prezența cablul de remorcare, shansovogo unelte și alte mijloace prevăzute pentru transportul de mărfuri.

Șef de Transport Grupa proiectelor YN Bazarsky
a fost de acord:

Inginer pentru protecția muncii și siguranță la foc A.M.Batashkov

Anexa 1.1
JURNAL

starea tehnică a controlului în eliberarea și a reveni la linia de mașini

Director-1 432

2. pentru anvelope 1458
3. Stetoscopul 1 al CI-1164
4. Lampă de mână cu o lungă

cordon sau portabile

lanternă cu un alcalin

1 baterie
5. Ciocanul cu mâner 200 g

250 mm 1 GOST 2310
6. Riglă pentru a verifica

deget de la picior din față ianuarie 2182
7. Analizor 1
8. Un set de probe speciale 1
9. Ruleta (interval de măsurare) 1

Șef de proiecte de transport pentru grupuri

Vehicule daune de contabilitate

"___" _________________ ___ 201 g
O comisie compusă din:

3. echipamente mecanic a fost acest act că, atunci când

marca întoarcerea vehiculului ________________ de stat. număr

_______________ pentru inspecția exterioară a daunelor sale se constată următoarele:

Damage (accident), a avut loc sub controlul conducătorului auto,

_______________________________________ și decorate ______________________

Mechanical _________________________________ main ()

Sunt de acord cu actul. Mai departe pentru a repara permisiune.

Engineer DB (______________)

Regulamentul cu privire la procedura de vânzare, întreținere și reparare.
Dispoziție are ca scop crearea unei rețele eficiente de întreprinderi de vânzare, repararea și întreținerea de case de marcat.

Poziția controlului și activității analitice în preșcolar
Această dispoziție definește ordinea de control și lucrări analitice Mado „Gradinita №11»

Regulamentul cu privire la înregistrarea și utilizarea caselor de marcat.
Prezentul nu se aplică check-out echipamente care urmează să fie utilizate atunci când se face organizațiile de credit în numerar.

regiunea Irkutsk instituție municipală „Control și Oficiul de Audit.
România și municipalități, „Regulamentul cu privire la Camera districtului urban al municipiului de control și conturi.

Despre formarea rezervei de personal a angajaților municipali ai conturilor.
Prezentul regulament stabilește procedura pentru formarea rezervei de personal a angajaților municipali în Camera Municipala de control și conturi.

Poziția punctului a examenului de stat unificat
Prezentul regulament stabilește ordinea punctelor de creare și activitate a examenului de stat unificat (în continuare - USE).

Situația studenților în locuri obschezhtiyah de student.
Prezentul regulament stabilește ordinea studenților locuri la Universitatea Tehnică Samara Stat (denumită în continuare.