Reglați supapa într-un garaj rece - proprietarii de club honda Transalp - Motor

Știm cu toții că supapa trebuie să fie reglată la 20 ° C
Dar nu întotdeauna în garajele noastre au vreme, de exemplu, acum am 10C.

Reglementata cum ar fi să HR250 la -5. -10 (sub zero), toate supapă au fost prinse (care, în sine, este ciudat, cum ar fi diferența ar trebui să fie mai mult), mai târziu, în timpul re-examinare în timpul verii, supapa au fost eliberați, nu de mult, desigur, dar în limita superioară.

În legătură cu această întrebare, are niște supape de reglare de experiență pe TA, la o temperatură de 10C.
Cineva spune cu siguranță - „zadrotsva“, dar tehnologia are tehnologia, știi

? 200 '200px': '' + (this.scrollHeight + 5) + 'px'); „> reglați atât la HR250 la -5 -10 (sub zero), toate valve au fost prinse (care în sine este ciudat. , cum ar fi diferența ar trebui să fie mai mult), mai târziu, în timpul re-examinare în timpul verii, supapa au fost eliberați, nu de mult, desigur, dar în limita superioară.

Decalajul nu este mai mare, este mai mică decât la temperatură scăzută. Acest lucru se datorează faptului că la temperaturi scăzute scurtează nu numai tija supapei, dar tot capul. Tot fierul are o temperatură.

Când supapa motorului se încălzește mult mai mult decât capul, și, prin urmare, au nevoie de un decalaj termic.

Motorul este cald (temp. Lichid de răcire 60-68 gr.)
admisie 0,21-0,27
de presă 0,30-0,36

M-am întrebat de ce motorul este cald lacune mai mult. Răspunsul - atunci când măsurăm distanțele supapelor și temperatura capului a egalizat, adică, Valve răcit până la 60-68 grame. și scurtat.

În mod logic, vă mulțumesc, dar problema principala cu privire la reglementarea la +10 grade. Ei bine, în general, o temperatură mai scăzută limita vedeți în această acțiune?