Reglați selectorul de transmisie automată

Motivul cauzată de necesitatea de a face acest lucru a fost faptul că nu porni motorul până când se amestecă cutia de pârghie. Ie în cazul în care acesta a fost un contact rău. În general, eu scriu pentru mine, am uitat ce și când a făcut;) Procedura este simplă ... există instrucțiuni cu privire la resursele tematice ... de la sine doar remarcam ... și observați nimic, singurul lucru pe care - el nu a putut face din selectorul, ca Nu deșurubați șuruburile și vedehi nu am făcut-o. Am dat peste cap unul rupt la el toate fețele, dar deșurubat clește. Du-te la ultimul șurub cu un clește obține nimic, dar strica-l cu o șurubelniță, nu am vrut să. Pe scurt, manipulate în conformitate cu instrucțiunile, chiar acum, bine se execută prima dată. Ei bine, mulțumesc lui Dumnezeu. Am cheltuit 100 $ .. pentru a lăsa în garaje groapă, + 81R. cheia „10“ + 29R. 100g. litologic :) 210r totală. Selector pe imagini, instrucțiunile de mai jos:

„Am un tremur când transmisia, uneori, este necesar să se deplaseze maneta în treaptă de viteză

Mai întâi trebuie să reglați selectorul de viteze.
Pentru a face acest lucru urcare sub mașină pe partea pasagerului, găsim o cutie de viteze pernă longitudinală, deșurubați șurubul 14 din suportul său (care trece prin pernele HOB) se, apoi deșurubați cele 2 șuruburi 17, de pe pernă, și scoateți-o pernă. Scoateți perna este opțională, dar dacă eliminați - va fi mult mai convenabil. Cortul pernă - o dată devine evident selector. Se pare ca Uau
Slăbi pe acesta șuruburi la vârf și lateral, rotiți selectorul în cabina pentru transmisia spate (contactul este pornit, dar nu este înfășurată), și pentru a muta în sus și în jos până când selectorul aud înapoi cu alarmă. În cazul în care aparatul nu emite beep când te întorci înapoi, ai nevoie de un asistent. Aceasta va implica transferul și transferul care să vorbească despre arderea ordonată. Noi trebuie să încerce să se adapteze, astfel încât transferul să Tidy ars în intervalul de maximă sub o pârghie perturbație. După ce reglați selectorul - pune înapoi pe pernă, și du-te pentru a verifica rezultatul. (Pe unele corpuri cutie de viteze este protejat în partea de jos. Pentru a ajunge la selectorul, va trebui să se răsucească. 10 șuruburi la 10.) "

„Selector, sau mai precis, senzorul de selectare pe transmisia automată pe stânga. O cutie neagră pic. Păstrează două șuruburi. Este necesar să demontați și curățați grăsime, în același timp, să înțeleagă poziția de referință la neutru. În interiorul mingea, și fanta. În poziția neutră ușor blocată. Cum se aduna înainte de a instala, ușor îndoiți lamelele de pe capătul arborelui selectorului, care este purtat pe senzor. pinteni de fixare permit rotirea carcasei senzorului pentru a expune aceasta, astfel încât poziția neutră selectorului de transmisie automată corespunde strict neutru senzor. Atunci când sunt reglate corect brațul agitare a selectorului în cabina în cursă liberă nu afectează starea de afișare a lămpii de pe panoul de bord. Pe scurt, principalul lucru pentru a începe, și totul va deveni clar, complexitatea nu este. Cel mai important lucru să fie atent cu șurub mic pentru fixarea jumătăților carcasei senzorului . În cazul în care s-au deteriorat, va avea nevoie de o șurubelniță de dimensiuni potrivite, o cutie de WD-40, și poate fi necesar un ciocan mic pentru șurub obstuchal acrit cu o șurubelniță. Și un alt punct, în afara, sub una dintre șuruburile trece bara de greutate. Dacă există un contact rău, senzorul de selectare poate să nu funcționeze.
Și am litologic uns cu ulei. strat subțire. Poziția zero, și are o crestătură. După cum este controlat. Aceasta corespunde cu transmisia automată neutru. "

Prețul de emisiune: 210 ₽ Kilometraj: 241777 km

Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.