Reglați pompa de pe Ford Transit modul de reglare a pompei de combustibil de înaltă presiune pentru Ford

La autovehiculele diesel unul dintre elementele principale este o pompă de carburant de înaltă presiune. Această unitate este singurul responsabil pentru injectarea combustibilului în motor. Mai precis, el realizează două lucruri - definește cu precizie momentul pompelor de injecție și cantitatea necesară de combustibil, creând o presiune suficientă pentru funcționarea normală a unității de putere. De-a lungul timpului, sisteme de baterii, ceea ce a permis funcția de determinare a momentului de injecție pentru a trece pe deplin injectoare ale mașinii.

Când ajustate?

Pompa de înaltă presiune combustibil - un mecanism foarte precis, care necesită controale periodice ale performanței și ajustări. De obicei, atunci când există nici o problemă cu sistemul de combustibil sau șoferii de motor vina imediat pompa și se procedează la ajustarea acestuia. De fapt, cauza poate fi orice - sistemul electronic al masinii, motorul în sine, și așa mai departe.

Ce înseamnă? Reglarea pompei - o lucrare foarte delicată și dificilă, care trebuie să fie efectuate numai atunci când următoarele semne de probleme:

- a crescut în mod semnificativ „voracitate“ a mașinii. Desigur, motivul pentru care acest lucru poate fi nu numai pompa de combustibil, dar setarea în acest caz, excesul nu va fi;

- a încetat de combustibil alimentat de la pompa de combustibil la injector. Acest lucru poate fi cauzată de un ansamblu de pană plonjor și deteriorarea gravă a elementelor interne ale pompei de combustibil. Aici, în caz de eșec al lucrărilor de reglare poate fi necesară demontarea de asamblare, depanare și renovare completă;

- Cureaua de distribuție nu este ținută pe calendarul roată dințată. În această situație, o curea de conectare a elementelor cu motor pot fi rupte, de multe ori ceea ce duce la consecințe ireparabile. Ca regulă generală, prost pistoanele bătut în cilindrii și deformeze (sau deloc pauză) le. În această situație, motorul are nevoie de reparații și ajustarea obligatorie a pompei de combustibil (eventual, reparații);

- a existat o scurgere de combustibil de la pompa. Într-o astfel de situație aproape apar imediat probleme serioase cu motorul pornit. Mai mult decât atât, eșecul de a elimina defectele poate provoca aprinderea combustibilului și un puternic incendiu în compartimentul motor al autovehiculului;

- în timpul funcționării pompei de carburant au fost zgomotul necaracteristic și bine vizibile. Cel mai adesea, acest lucru este un semn clar de pompa de piese de uzură. În cazul în care nu se iau măsuri, pompa poate fi complet distruse. În acest caz, ajustarea și repararea nu vor fi salvate - au nevoie de o unitate de înlocuire completă;

- din țeava de eșapament iese prea gros și nu tipic pentru fum masina ta. Acest lucru se poate datora unei încălcări a ajustării pompei de combustibil. În acest caz, este necesar ca în viitorul apropiat să efectueze intervalul necesar de lucru privind înființarea nodului.

În plus, ajustarea pompei efectuate în mod necesar după lucrările de reparare a acestui ansamblu. În acest caz, să fie atenți atunci când executarea lucrării, datorită calității și preciziei sale depinde profitabilitatea unității de putere, capacitatea și durata de viață.

Din păcate, majoritatea automobiliștilor nu îndrăznesc să reglementeze pompa de combustibil cu mâna. Ei merg la stația de serviciu și emit sume mari de bani pentru a plăti pentru servicii artiștilor. De fapt, acest lucru nu este necesar. Dacă acționați conform algoritmului, lucrarea poate fi făcută manual.

Caracteristici TNVD pe Ford Transit (TNVDBOSHVE)

Amintiți-vă un lucru foarte important - atunci când se lucrează la instalarea pompei de injecție, lăsați întotdeauna urme. În acest caz, puteți cel puțin a reveni la setările anterioare (înainte de intervenția în sistem). Așa cum am menționat, reglarea pompei de combustibil - proces foarte subtil. Acțiuni incorecte pot duce la eșecul complet al întregului sistem.

Astfel, secvența de acțiuni ar trebui să fie după cum urmează:

1. Se spală pompa de carburant de înaltă presiune, utilizând formulări speciale (făcând astfel de dorit în mod direct). Scopul principal al acestei lucrări - pentru a elimina orice murdărie din interiorul pompei de combustibil și curățați duza. În cazul în care calitatea de purjare, rezultatul poate fi auzit pe buna mers în gol.
2. Verificați corectitudinea mărcilor de pe volant, arborele cu came și pompa de combustibil. În același timp, încearcă să pună un pic inainte de curba cunoscut înainte. De regulă, aceasta contribuie la o funcționare mai precisă a pompei.

1. Efectuați diagnosticarea supapă de by-pass de joasă presiune. Aici, să ia câteva manipulări simple, - deșurubați supapa și verificați-l. Se întâmplă că, în timpul funcționării continue valva devine acru și rămâne în poziția deschisă. În acest caz, efectuați ajustarea pentru a atinge starea sa închisă. În acest scop, aveți nevoie de un mic ciocan de transvazare pe exteriorul căruia supapa poate realiza închiderea orificiului de admisie.

1. După finalizarea ultimului ciclu de lucrări fac ajustări de aprovizionare. Rupe sigiliul (dacă este legiune), deșurubați contrapiulița un flux ciclic mic (în acest caz, creșterea ofertei) sau thread-o (scăderi de aprovizionare ciclice). Atinge rotații normale motorul este cald, care ar trebui să fie 780-800 RPM. Dacă există un calculator de bord, acesta este doar un plus - puteți cu mai multă precizie ton. În cazul în care unitatea de alimentare nu este încălzit, se transformă ușor redusă la un nivel de 720-730.

Asta e tot. Reglarea pompei la Ford Transit va dura mai mult de 1-2 ore (în cazul muncii lente). Dar lucrul cel mai important aici - cea mai mare atenție, respectarea strictă a reglementărilor și lipsa de grabă. Mult noroc.