Reglarea unghiului de temporizare de injecție de carburant

1. Motor cald și apoi se verifică dacă maneta de ralanti crește rotații în timpul încălzirii este separată de pârghia de comandă a pompei de injecție.

2. Pentru a facilita rotația arborelui cotit deșurubează toate bujiile.

3. Rotiți sensul acelor de ceasornic a arborelui cotit (sensul acelor de ceasornic) pentru a alinia toate marcajele de timp și de instalare №1 pistonului la cursa de compresie TDC.

4. Scoateți (cap de dozare) pompa de fișă tehnologică montată pe partea din spate a pompei de injecție.

5. Instalați adaptarea specială în loc de prize pe partea din spate a pompei de injecție. Asigurați-vă că dispozitivul se află pe piciorul pistonului pompei.

6. Setați comparatorului cu cadran la instrumentul special.

7. Rotiți arborele cotit în direcția acelor de ceasornic, în poziția în care cilindrul pistonului №1 nu ajunge la punctul mort superior al cursei de compresie de aproximativ 30 °.

8. Setați cadran la „zero“.

9. Se rotește ușor arborele cotit (cu 2-3 °) în sens orar și apoi invers acelor de ceasornic pentru a se asigura că citirea cadran se abate de la „zero“.

Notă: dacă indicatorul săgeată se abate de la „zero“, atunci ciclul motorului nu este setat corect, deci cotite ax în sens orar și reintroduce poziția pistonului №1 cilindru de aproximativ 30 ° BTDC a cursei de compresie.

10. Rotiți spre dreapta arborelui cotit set №1 piston cilindru în poziția corespunzătoare unghiului de injecție de temporizare nominală (pentru a se potrivi cu marcajul de pe fulia arborelui cotit cu un semn corespunzător de pe capacul inferior al curelei de distribuție).

Valoare nominală: .... 9 ° ATDC

11. Citiți citirile comparatorului cu cadran.

Valoare nominală: .......... 1 ± 0,03 mm

12. În cazul în care magnitudinea de ridicare a pistonului nu corespunde valorii nominale, apoi ajustați unghiul de sincronizare injecție de combustibil, în conformitate cu următoarea procedură.

c) rotirea carcasei pompei la stânga sau la dreapta pentru a regla poziția a pompei de combustibil, astfel încât cantitatea ascensorului piston (așa cum este indicat de cadran) corespunde valorii nominale.

d) strângeți temporar cele două șuruburi și două piulițe de fixare a pompei de injecție.

e) Se repetă operațiile la punctele (7) - (11) și asigurați-vă că setarea este corectă.

e) Strângeți piulițele și șuruburile de montare a pompei de injecție.

g) Strângeți piulițele uniunilor de conducte de combustibil de înaltă presiune. La strângerea piulițelor de fixare a tubului de combustibil, menține corpul supapei de injecție cu ajutorul unei chei pentru a preveni rotirea lor reciprocă.

13. Scoateți instrumentul special în colecție.

14. Înlocuiți garnitura cu un plug nou tehnologie, apoi strângeți tehnologia ștecher (cap de dozare) pompa.

A se vedea, de asemenea:

• Verificați și reglarea căldurii ... Nota: Verificarea și ajustarea reculuri termice într-o unitate de supape cheltui motorul este rece. 1. Scoateți capacul ...
• Timing curele. Se instalează ... CUREA ÎNDEPĂRTĂRII „A“ DRIVE SINCRONIZARE NOTĂ: Realizați următorii pași înainte de a scoate cureaua de transmisie: • Scoateți ...
• Eliminarea aerului din condens și îndepărtarea condensului din sistemul de combustibil (Mitsubishi) pompa de pompare manuala amplasat în compartimentul motorului, așa cum se arată în figură. ...
• Indepartarea pistoane cu tije. ... INDEPARTAREA 1. Slăbiți piulița (1) conectarea capac tijă. 2. Marcați numărul cilindrului pe partea laterală a capului de jos a unei tije ...
• Instalarea de pistoane cu tije 1. La înlocuirea bolțul pistonului, să presupunem dimensional alezajului cilindrului marca blocului de cilindri așa cum se arată în figură, ...