Reglarea sistemului de frânare de camioane MAZ rapid și cu costuri reduse

După instalarea de noi plăcuțe de frână cu tambur sau plictisitor în mod necesar necesită reglarea frânei roții. Ajustarea de instalare se reduce la distanța nominală dintre plăcuțele și suprafața interioară a tamburului de frână. Reglarea distanței optime dintre plăcuțele și suprafața interioară a tamburului se face printr-o pârghie de reglare. Odată cu creșterea distanței de frânare se deteriorează foarte mult operația, reducând în același timp probabilitatea mare de frânare spontane.

clearance-ul normal între garniturile și tamburul trebuie să fie egală cu 0,4 mm. Acest decalaj corespunde unei camere de frânare tijă accident vascular cerebral în termen de 25-40 mm. Prin creșterea tijelor accident vascular cerebral de pana la 45 mm de frână trebuie să fie ajustate. Diferența în camerele de frânare tija pe fiecare axă nu trebuie să depășească 8 mm.

Frânele roților de reglare funcționează într-o secvență (a se vedea figura.):

• roți jack de ridicare
• slăbiți șurubul 6
• schimbare placă de blocare 5 în sus prin șurubul
• 3 pentru a roti fuzetei de reglare vierme pârghie expandor pentru Tack tambur în timpul rotației roții
• rotiți viermele în direcția opusă de 1 / 2-1 / 3 rotații, care corespunde unei tije de accident vascular cerebral în termen de 25-40 mm
• bloca placa axa vierme se deplasează în poziția inițială și fixați șurubul

Reglarea frânei roții din față trebuie să preceadă butuci de roți purtătoare de ajustare. Distanța dintre garniturile și tamburul este reglat pe frânele reci.

După ajustarea este verificată prin frânarea simultană a roților osiilor din față și din spate atunci când vehiculul este în mișcare.

Anii de experiență a angajaților centrelor noastre tehnice „ST Service“ permite reglarea sistemului de frânare MAZ foarte precis și profesional.

Costul de muncă

Prețurile de pe acest site nu sunt definitive și pot fi modificate într-un mod mare, iar în partea mai mici.