Reglarea cremaliera de direcție 2110, toci maestru

Faptul că mecanismul de direcție 2110 nu este aparatul cel mai sofisticat în proiectarea mașinii, nu înseamnă că nu trebuie să-l urmeze. Și aceasta se referă nu numai vârfurile de tije, dar, de asemenea, cremaliera de direcție. mecanism simplu și simplu poate afecta momentul cel mai nepotrivit. Pentru a evita acest lucru, trebuie să plătiți cel puțin ocazional, o atenție la ea, iar astăzi ne vom ocupa de modul în care să se adapteze cremaliera de direcție 2110.

Preț și caracteristici ale rack 2110

La 2110 instalat grebla primele probele cu dinți drepte, și cele mai recente versiuni ale mașinii și pe primul Kalina stabilit exact aceeași șină, dar cu angrenare elicoidal. Un dispozitiv simplu, ușor de reparații. Principalul lucru - pentru a diagnostica corect problema. Apoi, locul de rupere va fi localizate și va simplifica în mod semnificativ reparația de direcție.

Greblare noi 2110 în valoare de 4230 de ruble complet cu tije. Ea vazovskaya unitate. Dacă această calitate nu este suficient, puteți adăuga 700 de ruble și să cumpere o cale ferată pe 2110 de la fenox. Sincer, nu există nici un sens special pentru a plăti mai mult, pentru că rake-ul foarte tarus dințată, se execută în mod normal, pentru o lungă perioadă de timp.

Kit pentru 2110 cremalieră

Întreaga captură kit de reparare. Aici aveți nevoie pentru a păstra o ureche la acuta, deoarece kitul de reparare poate fi incompletă sau de proastă calitate. Este demn de-este ieftin, dar faptul că achiziționarea de piese de slabă calitate, care au fost numărate, neplăcute. Mici Kit-ul include:

• Rack-uri manșon;
• se concentreze;
• O-ring, trei bucăți;
• nuca tare.

Ar trebui să fie un set de aproximativ 300 de ruble. Dar cel mai bine este să plătească un alt 250 și să ia un set complet, care include anterele si a ridurilor. Fie vechi, mai bine să le înlocuiască, în orice condiții, și iată de ce.

Faptul că, în medie, la 120 mii, în funcție de condițiile de funcționare, pot exista fisuri subtile și pauze în ciorapi și ondulațiile. Observați-i destul de dificil, și prin ei, apă legată intră. Din carcasa suport este aici pentru a rămâne și va face munca umed - nu pentru a evita rugina. Orice coroziune pe șina de centru - este un minus pentru resursa atât a șinei și sigiliul. reacție în lanț conduce la faptul că rake-ul în cele din urmă se uzeaza prea mult, iar recuperarea nu poate fi posibil. Nu uita pe kit de reparare bun.

Simptom direcție 2110

Reglarea cremaliera de direcție 2110 strălucește chiar la primul semn de probleme. Iar semnele sunt destul de înșelătoare. Foarte des bate in interiorul rack este creditat cu rulmenți cu bile sau rulmenți, dar ar trebui să diagnosticheze corect de direcție și totul va cădea în loc. Fă-o clipă.

Pe drum, puteți auzi sunetele ascuțite thumping care nu provin din suspensia de fapt. Suport atunci când acestea sunt sub stres, așa că nu va bate. Acesta nu va bate, de asemenea, blocuri silențioase, astfel încât un ciocănit relaxat tipic doar pentru cele mai multe feroviar. Acestea sunt primele semne că șina au nevoie de un minim de reglementare. Maximă - demontare și reparații. Dar acest lucru este prea devreme pentru a spune.

Cremaliera cu servodirectie pe 2110

În al doilea rând, are un semn mai serios greblă are nevoie de atenție se va zakusyvanie de direcție cu o schimbare bruscă a direcției mașinii sau când rotiți volanul pentru a bloca. De câte ori a fost de așa natură încât grebla bate la ușă lor deflector și a făcut să toarne întreaga suspensie față. Prin urmare, în lista de defecte suspectate, dar care bate la ușă pot fi scrise scurgeri de grăsime, joacă în direcție planul de rotație.

Și dacă reculul de direcție, în cazul în care volanul pentru a trage departe de tine și peste - reglementarea este o necesitate. Un alt punct important, care se referă la o duzină cu Hur. O astfel de cale ferată pe drum nu va juca. Pentru a determina amploarea backlash este necesară pentru a se agită roata sau de sub capota unei tije de direcție cu motor, pentru a elimina influența rapelului hidraulic.

Cum de a strânge șina 2110

Ajustarea este destul de simplu. Problema principală în nuci de strângere - inaccesibilitatea sale. Este mult mai ușor de a trage atunci când șina este fixată într-o menghină. Dar are sens doar atunci când sunt efectuate reparații sau kit de reparare de înlocuire. Dacă există încrederea că starea de șine bine, apoi demontați în întregime opțională, dar este nevoie spetsklyuch. Aproximativ la fel ca în fotografia de mai jos.

Ea poate fi făcută cu mâinile lor, dar acest lucru nu este deloc un deficit. Aceasta este de fapt o cheie convențională 17, dar asta e neobișnuit de configurare. Atunci când nu utilizați instrumentul, puteți trage feroviar, atunci ajustarea va dura câteva minute. Pentru a regla șipci pur și simplu scoateți capacul din plastic, slăbiți piulița de blocare și strângeți piulița de reglare. Planta face recomandările sale în această privință, dar acestea nu funcționează întotdeauna, pentru că avem de-a face cu un grad diferit de uzură benzi. Strângeți piulița de reglare nu trebuie să se grăbească, mai întâi la 10-15 de grade, iar apoi verificați jocul de pe volan. Este posibil ca acest lucru este suficient. Trageți fișa de asemenea, ar trebui să nu, volanul va fi strâns, și va crește uzura rack în sine și Bush.

Pentru a nu elimina rack, încercați să-l ocupe pe o mașină. În cazul în care ajustarea diferenței nu este suficient, atunci este necesar să demontați aparatul și să efectueze înlocuirea componentelor setului de reparații. În orice caz, stații de reglare feroviar sunt luate foarte fără tragere de inimă, pentru că o mulțime de muncă, iar taxa - este așa-atât.

Zece dintre noi nu a învăța acest lucru, așa că o mașină este necesară pentru a iubi nu numai ochii, dar, de asemenea, reparații de înaltă calitate și de prevenire în timp util. Smooth toate drumurile și un control precis, totul va fi bine!