recoltare cabine SKD-5, SC-5 și 6-SC

Echipamente la locul de muncă. Un arc echilibru 5 kgf (49,03 N) gama 0-300 mm sublerul ShTs-P-0.1-200, sonda (set № 2) Indicatorul ICH 05 cl. 1, un set de sonde pentru a verifica dacă distanțele în aparatul de treier, cheia de contact pentru dispozitivul SKD-panel 5, g Bench ciocan 500, șurubelniță A175h0,7, jack sta sub Harvester. Spanners 8x10; 12X14; 17X19; 22X24; 27X30; 32X36; 36X41; nuci inel cheie de 46-52 mm.

Secvența de execuție a lucrărilor. Controlați cabinei și să acorde atenție faptului că toate procesoarele au același aranjament de pedale și maneta schimbătorului de viteze. Cunoscutul care combina SC-5 și SC-6 cum ar fi pârghii dispuse 1 (Fig. 100, 101), pârghia de comandă a combustibilului 16 (vezi. Fig. 100) și pârghia 7 (a se vedea. Fig. 101) care încorporează mecanisme de acționare combine agricole . mâner 23 (vezi. Fig. 100) și mânerul 13 (vezi. Fig. 101), eliberați frâna de mână.

Să acorde o atenție la faptul că combinei SK-6 de pe maneta 14, descărcare melcului. mânerul 17 al pârghiei de comandă prima treaptă de viteză tambur 16 și un decalaj de treierare aparat de reglare dispus pe partea stângă a conducătorului auto. Combine de SKD-5 și-SC 5, aceste arme sunt situate la dreapta combinatorul. Observați că în cabina SC-6 are două panoul de instrumente. Pe panoul din stânga 15 (.. A se vedea figura 101) instalate toate lămpile de semnalizare și întrerupătoare senzori, pe dreapta este de 5 - dispozitive de control a motorului și al doilea tambur tahometru.

La combinele SC-5 și SKD-5, toate dispozitivele sunt concentrate pe o placă (fig. 102, 103). Inscripții explică scopul fiecăruia dintre switch-uri și dispozitive.

Găsește pe combină SK-5 și SK-6, echipate cu automate de control descărca treierat, unitățile de bază și că controalele de reglementare.

Exploreaza mecanismele ARZM atât de recoltat și să se asigure că acestea sunt în esență aceeași structură.

Utilizarea Fig. 104, găsit pe recoltatoare SC-6 noduri indicele de pierdere de cereale (prescurtat PLP) SC-5 și: pierderea traductorilor 1 și 6, unitatea de măsură 2 și dispozitivul - indicatorul 5 pierderi.

Găsește pe sisteme de încălzire combină cabină și ia în considerare modul în care selecția este făcută de căldură de la motoarele. Luați în considerare pentru fanii suflare conducătorului auto și de purificare a aerului centrifugal.

Verificați la instrumente și aparate, și să înceapă lucrările.

Prin operare combină mecanismele de control

Verificați și ajustați direcției:

1. Ridicați roțile din spate se combină jack, instalați suportul.
   
   
2. rotire a volanului roțile din spate set combina într-o poziție corespunzătoare mișcării într-o linie dreaptă. Se determină rotirea volanului de rulare liber. În cazul în care cursa este mai mare de 40 mm pe lungimea arcului volanului, este necesar să se elimine lacunele redundante la nivelul articulațiilor: bipod 4 (Figura 105.) Cu canelurile arborelui 5, prezonul bilă 8 cu pesmet tub 9, șurubul 13 cu rola 2.

Forța pe volan ar trebui să fie nu mai mult de 3 kgf (29.41 N). La rotirea dreapta volanului sau stânga până la capăt și apoi în direcția opusă, la 1,5 transformă bipod 4 ar trebui să fie vertical și roata au aceeași direcție ca și în cazul conducerii drepte.

Verificați și reglați sistemul de frânare al mașinii de recoltat (combină toate pedala de frână stânga 30 (Figura 106) și roțile din dreapta 32 sunt situate în partea dreaptă a coloanei.):

1. Verificați nivelul lichidului de frână din rezervorul principal cilindrilor hidraulici 36: deșuruba capacul rezervorului; să apăsați brațul pedalei de 30 până la rezistența la înaintare. Pedala nu ar trebui să scadă mai mult de 2 / din cursă a acesteia. Dacă pedala „cade“, indică prezența aerului în sistemul de frânare.
2. Vent iz'tormoznoy sistem.
3. Pedala inferioară pentru a începe rularea rezistenta la verificarea nivelului lichidului din rezervor. Nivelul normal de la 15 la 10 mm sub marginea superioară a rezervorului.
4. Ținând pedala în poziția de jos, de a adăuga un lichid într-un rezervor la un nivel normal și să-și încheie capac.
5. Măsurați jocul liber al pedalei de frână. Stick linia până la sfârșitul pedala și trageți-l coborâți pedala până când mișcarea de rezistență. Ia lecturi de la scara riglă. călătorie gratuită de 25-35 mm. În cazul în care jocul liber măsurat va fi aproape de limita superioară, este necesară reglarea frânelor, în următoarea ordine:
   • Eliberați maneta frânei de parcare 27 (vezi. Fig. 106).
   • Ridicați roțile motoare jack osie și scoateți roata 23.
   • Deschideți capacul trapei tamburului de frână și transformându-l, măsoară golurile sondei la capetele plăcuțelor de frână. În cazul în care diferența este mai mare sau mai mică de 0,2 mm, este necesar să se adapteze prin rotirea monturii fiecare dintre cele patru șuruburi cu cap.
   • Închideți capacul tamburului ferestrei, a pus roata și scoateți mufa.
   • Ajustați tachet de cilindru principal bară de împingere Slăbiți piulița de blocare a și transformându-l, să se miște până când acesta atinge pistonul, și apoi înșurubarea polobo împingător pe rota în fișa de conectare și strângeți piulița de blocare.
   • Verificați dreapta Wheeling liber și pedale de frână din stânga. În cazul în care cursul va fi diferit, este necesar să-l adapteze prin modificarea lungimii uneia dintre impingatoare.

Pentru pedala de frânare comună poate fi blocată de către zăvorul 31.

Toate combină pedala de ambreiaj la stânga a coloanei de direcție.

Verificați și ajustați-SKD Mașină de ambreiaj 5:

1. Stick linia până la sfârșitul pedalei și apăsând brațul pedalei, coborâți-o înainte de începutul mișcării de rezistență. În cazul în care valoarea unidirecționale ar fi de peste 25 mm, este necesar să se adapteze lungimea tijelor de control.
2. tijă 17 Deconectare de pârghia 15, pedala de ambreiaj (Fig. 107).
   
   
3. Slăbiți piulița de blocare și deșurubați șurubul 2-3 transformă 9. Brațul Retrageți până la contactul cu lagăr de eliberare pârghiile de ancorare. Se introduce între capătul șurubului 9 și pârghia 8, sonda de 2 mm grosime și șurub bolț 9 la contactul cu sonda. Strângeți șurubul de piuliță de blocare 9.
4. Retracta pârghie 8 până când se oprește în șurubul 9. Eliberați piulița de blocare 18 și dopul de tijă 17, pentru a regla lungimea acestuia pentru a se potrivi cu capătul de deschidere al pârghiei 15. legătură Conectați tija 17 cu levierul 15 se rotește.

Verificați și reglați frâna de parcare. Combine SK-5 și SK-6 frâna de mână situat pe partea stângă a pedalei de ambreiaj. Frâna de parcare este proiectat pentru a menține recoltat și parcat pe pantă de până la 16 °.

1. Verificați frâna de mână trăgând mânerul 27 până la eșec. Dacă mânerul este fixat mai mare decât a patra fantă de mai jos, este necesar să se scurteze brațul 38 sau sârmă 37 (a se vedea. Fig. 106).
2. Eliberați frâna prin rotirea mânerului în jurul axei și se deplasează în jos.

Verificați și reglați mecanismul de includere a transferurilor. Pe toate combină manetei schimbătorului de viteze în coloana de direcție. Circuitul transmisiei este indicat pe etichetă. Deplasați pârghia de la stânga și la prima treaptă de viteze este angajată, din stânga și din spate - marsarierul, dreapta și din spate - a doua treapta de viteză, dreapta și înainte - al treilea transfer.

1. Ridicați capacul de cauciuc, cu includerea mecanismului de link-ul pentru a verifica instalarea scenei. În poziția centrală sloturile de pe ambele aripi trebuie plasate una împotriva celeilalte.
2. furci locknut Release 35 (vezi. fig. 106) și prin rotirea acestora, setați scene pârghii în poziția corectă.

Verificați funcționarea fluxului de combustibil pârghie operare. On combină maneta de comandă SC-5 și SC-6 combustibil situată în fața coloanei de direcție, și SKD procesor 5 este montat pe pârghia din dreapta pe peretele sitei. Pe toate combină pentru a crește pârghia de combustibil trebuie să fie mutat înapoi în el însuși, și pentru a reduce - înaintea propriei sale.

Verificați efectul gabaritele din pârghiei de comandă în concav. La combina SK. SKD-5 și 5-dreapta a driverului pârghiilor montate in scaune cu sectoare pentru modificarea lacunele din aparatul de treierat. In SC-procesor 6 o pârghie montată pe partea stângă. Pe toate combină pentru a crește distanțele necesare pentru a se deplasa maneta în jos.

1. Muta pârghiile 14 (a se vedea. Fig. 100) și 16 (a se vedea. Fig. 101), în sectorul de până la eșec.
2. Deschideți hașuri de inspecție în panourile pisa și se măsoară clearance-ul la intrarea și la ieșirea. Asigurați-vă că nu oblic bătut-rabanit.
3. Derulați la tamburul cu mâna pentru a vă asigura că nu există nici un pășunat pentru dăunătorilor concave.

Verificați funcționarea ambreiajului permit descărcarea sitei melcului. La combină SKD-5 și SC-5 includerea mecanismului de descărcare a melcului amplasat pe peretele frontal al buncărului. Combinei SK-6 parghia permit pâlnia de descărcare melcului, amplasat în colțul din stânga față a cabinei sub panoul de bord. Prin deplasarea înapoi maneta de descărcare de acționare șnec este cuplat combină SK-6 și SKD-5.

1. Mișcați de comutare maneta de descărcare melcului în poziția „pornit“. În această poziție, dinții ambreiajului câine trebuie să se suprapună la adâncimea completă.
2. Deplasați maneta în poziția „oprit“. Diferența dintre dinții manșonului de selectare trebuie să fie de cel puțin 3 mm.
3. Ajustați schimbarea lungimii tijei clearance-ul regulirovochiop.

Verificați maneta de comutare operație maneta de ambreiaj și se pisa off unitate antet (pe combine SC-5 și 6 SC manetele aceeași locație):

1. Mutati pârghii 16 (vezi. Fig. 100), și 8 (a se vedea. Fig. 101) înapoi pentru a porni organele de lucru ale antet.
2. Se măsoară etrierul distanță de stația de la centura. Ar trebui să fie nu mai mult de 5 mm. Reglarea limitatorului decalaj mișcare canelură în raport cu șurubul de fixare piulița eliberată.
   
   
   
   Combine SKD-5 și manșon de ambreiaj 5-treieratului SC include în mișcare înainte de la sine, și SC-6 versa combinei.
   Ajustați mecanismul ambreiajului includerii pe viticultorii de treierat SKD-5 și SK-5: 1. Setați maneta schimbătorului de viteze în poziția neutră. Off organe de acționare recoltat de lucru ambreiaj. Activați decompresie.
3. Scoateți capacul trapei ambreiajului. Se rotește ambreiajul arborelui și egalizor suma pârghiei 3 (Fig. 108) în carcasa opusă adeziunii trapa.
4. Verificați diferența de sondă între capacul 2 și capătul șurubului special de 1 prin fanta din capacul 2.
5. Dimensiunea Gap de 0,5 mm este stabilită prin slăbirea piuliței de blocare și rotirea șurubului 4.
6. Scoaterea sondei și țineți șurubul de egalizare cheie 4, strângeți piulița și re-verifica clearance-ul. reglementează, de asemenea, lacune în celelalte două de pârghii de egalizare.

Verificați funcționarea se ocupă de control al vitezei tamburului, care sunt combina doar SC-5 și 6-SC. In SC-procesor 5 astfel de mâner 17 (vezi. Fig. 100) este situată în partea dreaptă a scaunului. Pentru a mări viteza tamburului, se rotește în sens antiorar.

În procesorul 6, această IC-mâner 17 (vezi. Fig. 101) este montat pe partea stângă a conducătorului auto. Când rotiți butonul în sensul acelor de ceasornic în timp ce rulează treierat cu tambur crește viteza.

Verificați funcționarea mecanismului de descărcare a șocurilor. Mecanismul cu pedale pentru descărcarea stivele de la toate seceratoare este pedala din dreapta cea mai extremă. Verificați funcționarea mecanismului de descărcare prin apăsarea pedalei. Ambele file trebuie să fie deschise în același timp, în caz contrar va trebui să se adapteze lungimea tijelor prin înșurubarea dopuri pe șuruburi Ushkova.

Verificați supapele hidraulice setarea de arme. În funcție de configurația combină SC-5 și SC-6 număr distribuitor de secțiuni poate varia de la cifră cinci la șapte. Procedura pentru utilizarea armelor explicate tabletelor cu simboluri convenționale. Mutați fiecare dintre brațele de la o extremă la alta. Tijele de ajustare lungime trebuie să fie astfel încât să permită un ciclu complet de mosoare în ambele direcții din poziția neutră.

Pe SKD-procesor 5 mânere valve poziție neutră și viteză variabilă de rulare de la robinet distribuitor trebuie să furnizeze o coincidență completă de găuri și carcase mosor valve.

Verificați funcționarea dispozitivelor de control și sisteme de alarmă:

1. Porniți contactul procesorului „Siberian“ sau comutator de masă (pe combinele SC-5 și 6-SC, este situat pe peretele lateral al aterizării).
2. Strângeți frâna de parcare manuală. În cazul în care iluminarea cu lumină roșie 21 (vezi. Fig. 102) și 10 (vezi. Fig. 103).
3. Deplasați pârghia de comutare 10 (vezi. Fig. 102) la stânga. Ar trebui să fie intermitent verde deschis 20 (vezi. Fig. 102).
4. Pune întrerupătoare 2 (vezi. Fig. 102) în poziția „a inclus poziție, lumini și aparate coada.“ Traduceți comutatorul la „farurile“.
5. Setare comutator de picior de întâlnire și farurilor principale ale fasciculului. Când farurile incluse trebuie să lumineze bec albastru 1 (vezi. Fig. 102).
6. Activați comutatorul 5 (a se vedea. Fig. 102) stopurilor.
7. Porniți întrerupătorul 18 (vezi. Fig. 102) acoperă, întrerupătorul 4 (a se vedea. Fig. 102), ventilatorul ventilatorului și purificarea ventilatoare prin comutatoare 3 (ohmi. Fig. 102).
8. Activare rezervor de cereale luminata un comutator 19 (vezi. Fig. 102). Apăsați supapa de umplere -signalizator siloz. Odată cu închiderea contactelor se va transforma lumina verde 9.
   
   
9. Verificați shaker acțiune de alarmă, apăsând capacul supapei la treierat. Cu annunciator corespunzătoare de lumină roșie 8 printr-un semnal sonor. întrerupătoare de transfer 17 (vezi. fig. 102), în poziția "oprit".
10. Apăsați pedala de stive mecanism de descărcare și trage înapoi manual supapa de stivuitor. Ar trebui să lumineze lumina roșie 16 (vezi. Fig. 102). Închideți clapa din spate.
11. Se introduce un bloc de lemn între racletă și învelișul lifturilor de cereale sau Kolosov. Prin rotirea șuruburilor sau elevatoarele Kolosov, cauza ambreiaje de siguranță alunecarea.

Pe panoul de bord trebuie să se aprindă lampa roșie 8 (fig. 102) și o sonerie. Dezactivează semnal de un comutator 17 și pentru a îndepărta bara.

1. Ajustați șuruburile 7, panta spătarului (Fig. 109).
   
   
2. Eliberați scaunele de pe ambele părți ale piuliței 1 și deplasați scaunul de-a lungul șinelor de ghidare 2 prin reglarea îndepărtarea scaunelor orientate spre înainte.
3. Reglați înălțimea scaunului prin rotirea bucșei filetate 4.
4. Reglați scaunul de greutatea conducătorului prin rotație a rotorului 3. Pârghiile 5 și 6 paralelogram sub sarcină trebuie să fie stabilit într-o poziție aproape orizontală.
5. 9 Rotiți mânerul în sus și înclinați bancheta din spate. În cazul în care scaunul pentru o lungă perioadă de timp, după leagăne împingere sau devine prea tare, atunci trebuie să instalați șurubul speciale de spălare 3 sau demontați și curățați amortizorul.

Scoateți și demontați scaunele amortizoarelor:

1. Deșurubați două șoc piulița tijei de absorbant pentru consola scaunului superior. Deșurubați piulița a șurubului de jos, deșurubați șurubul și îndepărtați două cauciuc și un manșon de metal. Scoateți amortizorul de pe scaun.
   
   
2. amortizor sigur în mânerul vertical. Deșurubați piulița 17 și șaibe 27 (Fig. 110).
3. Inel de eliberare piuliță 26 și trage tijă 28 a carcasei amortizorului cu ghidajul 18, un arc 19, colierele 23 și 25, etanșează 21, 22 și 24.
4. piuliță versiunea 8 a pistonului 13. Pentru a elimina arcul 9, placa 10, manșonul 11, placa 14, un arc 15 și o placă 16.
5. Se colectează absorber în ordine inversă. Se măsoară dimensiunea exterioară a tufiș I. Dacă este mai mică de 11,99 mm, înlocuiți dopul, în caz contrar scaunul va fi agitat puternic. Piulița 8 în strânge placa de oprire 10 cu un cuplu de kgs- 5-7 m (49,03-68,64 N-m). Strângerea piulița 26 a carcasei la un cuplu de 5-7 kgf-m (49,03-68,64 N-m).

Dezasambla distribuitor ARZM:

1. Pentru a deconecta fișa 9 bobina brațului distribuitorului, carcasa distribuitorului (111 Fig.) - de la conductă și scoateți-l din suportul de fixare 1 de pe combinei.
2. Eliberare preaplin tub secțiunea 20, trage arc 21 și pistonul 22.
3. Eliberarea supapelor de control dop 23, trage arcul 24, bilele 25 și apăsați din scaunul de supapă 26.
4. piuliță Release 11, deșurubați șurubul 10, șuruburi și demontarea capacului 12 o supapă de siguranță.
5. Trageți manșonul 16 cu arcul 15, ghidajul 17 și o bilă 19. Pentru a scoate inelele 13, 14 și 18 cu manșonul 16 și 10 cu șurub.
6. Eliberați piuliță 7, cu o șaibă elastică trage 6 3. Deconectați axul tubular 5, cu o sticlă de eliberare împingere furcă 9. 4 din corpul bobinei.
7. Eliberați trei șuruburi de fixare și scoateți bobina din secțiunea de preaplin și secțiunea de la capacul din spate.

Verificați inelele de etanșare din cauciuc montate în articulațiile trei secțiuni, pentru a verifica integritatea lor și se colectează supapă în ordine inversă.