Ratele și du-te anvelope

Unul dintre indicatorii importanți ai pneurilor contemporane este divergență sau durabilitatea acestuia. Referindu-se la valoarea cuvântului „divergență“, este posibil să se definească ca o rezistență (rezistență) supuse uzurii sau abraziune în timpul utilizării normale a obiectului însuși. Astfel, definiția „divergență“ și „durabilitate“ sunt sinonime. Ele descriu aceleași pneuri funcționale, dar din diferite unghiuri: divergență - kilometri este trecut, si rezistenta - capacitatea pneului de a rezista la abraziune.

Trebuie remarcat faptul că, în prezent nu există nici un document de reglementare unic care reglementează intensitatea uzurii benzii de rulare, precum și garantarea valoarea absolută a kilometrajul pneurilor pentru autoturisme. Această situație se datorează faptului că intensitatea de uzură a cauciucului benzii de rulare depinde în mare măsură de condițiile de funcționare.

uzura indicatori

Singurul indicator pe care le puteți seta regulile de du-te anvelope - un indicator de uzură. Purtati Indicatori - această protuberanțele de canale de drenaj în anvelopă, apariția care este baza pentru încetarea pneurilor de utilizare. Indicatorul de vară are o înălțime de 1,6 mm, în timp ce iarna este mult mai mare și este setat la 4 mm. Doar fiecare companie de autobuze are propriile sale recomandări pentru viața anvelopei. De exemplu, compania recomandă utilizarea de anvelope Michelin, a căror vârstă nu depășește 10 ani.

uzura factori

Principalii factori care influențează divergență sau anvelope uzura, includ:

- funcționare (conducere și service)

Factor auto: impact vehicul, componente și ansambluri sale

Una dintre cele mai frecvente cauze de deteriorare prematură a anvelopelor este starea masinii, sau mai degrabă suspendarea acesteia. colaps similitudine inadaptabil. deteriorarea sau reglarea necorespunzătoare a sistemului de suspensie sau o suspensie vehicul afectează cu siguranță a anvelopei. Ca urmare a acestui fapt, în general, anvelopele pregătite uzura nenatural rapidă a benzii de rulare sau a elementelor sale individuale înainte de indicatorii de uzură. Cu toate acestea, în mod legal și din punct de vedere al siguranței, chiar și apariția parțială a nivelului indicatorului de uzură a benzii de rulare servește ca bază pentru terminarea operației anvelopei. În plus, numai uzura benzii de rulare sau a elementelor sale individuale pot provoca zgomot și vibrații.

Factorul rutier: efectul acoperirii

Un alt factor care afectează substanțial uzura anvelopelor, o acoperire care se realizează de conducere. Cele mai mari proprietăți abrazive ale acoperirii, intensitatea mai mare va „topi“ protector. Mai mult abraziune cauciuc, anumite acoperiri având în structura sa pietre mari ascuțite (pietriș, soluri pietroase) pot trage literalmente bucăți de cauciuc al benzii de rulare. Astfel, abraziunea naturală a benzii de rulare a adăugat efect distrugerea fizică structura cauciucului benzii de alergare. Prin urmare, este necesar să se utilizeze anvelopele extreme de drum precauție pe asfaltul.

Factori operaționale: agresiv de conducere, neatentia la presiunea din pneuri, servicii de slabă calitate

Influența omului ca șoferul și proprietarul vehiculului nu poate fi subestimat. Și dacă despre agresivitatea de conducere (aici se face referire plimbare cu o puternică accelerare și decelerare, viraje de mare viteză și, uneori, Rularea pe pistă extrem de activă) mulți au auzit și să înțeleagă că aceasta este literalmente „arde“ de cauciuc pe pneuri, ceva despre efectele negative ale presiunii necorespunzătoare știe mult un număr mai mic de drivere. La urma urmei purtat umărul anvelopei atunci când banda de rulare este încă destul de mare - aceasta este o consecință a presiunii în pneuri, și prea uzat partea centrală a anvelopei - un semn al tensiunii arteriale. De asemenea, nu trebuie să uităm că overdrive mașinii de mai sus primul pas normale va afecta, de asemenea, abraziunea accelerată a benzii de rulare.

În plus față de factorii operaționale care reduc divergenta pneurilor, trebuie să includă reparații de calitate slabă. Chiar și puncție mai simplu reparate neprofesionist, poate duce la pătrunderea apei în anvelopă, urmată de ruginire straturi curea din otel. Acest lucru duce la o deformare ondulatorie a benzii de rulare, ceea ce duce la o uzură neuniformă. Un tip similar de uzură poate provoca vibrații și zgomot.

factorul sezonier

Exploatatoare Anvelopele de iarnă șoferii de vară primesc nu numai deteriorarea performanțelor aderenței, dar, de asemenea, uzura crescută a compoziției de cauciuc, care este mai moale decât un an și sunt, prin urmare, mai sensibile la abraziune. Anvelopele utilizarea de vară la temperaturi joase duce la ciobire a benzii de rulare, care reduce, de asemenea, durata de viață a anvelopelor.